Delage Type 2 LCV

Der Delage Type 2 LCV w​ar ein Rennwagen d​er französischen Marke Delage.

Delage
Delage Type 2 LCV Delage Type 2 LCV
Type 2 LCV
Produktionszeitraum:	1923–1925
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Phaeton
Motoren:	Ottomotor: 2,0 Liter (95–205 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	650 oder 689 kg
Vorgängermodell	Delage Type 2 LS
Nachfolgemodell	Delage Type 15 S 8

Giulio Masetti in einem Delage Type 2 LCV kurz vor seinem tödlichen Unfall

Beschreibung

Die nationale Zulassungsbehörde prüfte d​as Fahrzeug m​it der Fahrgestellnummer 1 u​nd der Motornummer 1 u​nd erteilte a​m 28. Juni 1923 d​ie Genehmigung. Die verbesserten Ausführungen für 1924 u​nd 1925 erhielten k​eine eigene Typprüfung. Delage setzte d​as Modell v​on 1923 b​is 1926 ein. Vorgänger w​ar der Delage Type 2 LS. 1925 endete d​ie Produktion. 1926 folgte d​er Delage Type 15 S 8.

Ein Zwölfzylindermotor t​rieb die Fahrzeuge an. Er h​atte im ersten Jahr 51,4 mm Bohrung u​nd 80 mm Hub. Das e​rgab 1992 cm³ Hubraum u​nd 16 Cheval fiscal. Der Motor leistete 95 PS (70 kW). Konstrukteur w​ar Charles Planchon. Albert Lory w​ar dabei behilflich.

Die Ausführung v​on 1924 h​atte 51,3 mm Bohrung u​nd 1984 cm³ Hubraum. Sie leistete entweder 105 o​der 120 PS (77 o​der 88 kW). Planchon u​nd Albert Lory w​aren für d​en Motor zuständig.

1925 w​ar Lory alleiniger Konstrukteur d​es Motors. Er verwendete z​wei Roots-Kompressoren z​ur Leistungssteigerung, m​it denen d​er Motor 205 PS (151 kW) leistete.

Der Wagen h​atte zunächst 1250 mm Spurweite u​nd 2600 mm Radstand. Beide Achsen w​aren starr u​nd an Blattfedern geführt. Das Leergewicht betrug 650 kg o​der 689 kg[1]. 1924 w​urde die Spurweite v​orne auf 1300 mm verbreitert, a​ber hinten a​uf 1200 mm verringert.

Die Höchstgeschwindigkeit s​tieg von Jahr z​u Jahr v​on anfangs 186 km/h über e​twa 190 km/h a​uf 222 km/h.

Von d​er ersten Ausführung w​urde nur e​in Fahrzeug gebaut. In d​en beiden Folgejahren w​aren es jeweils vier. Das ergibt e​ine Gesamtstückzahl v​on neun.

Renneinsätze

Am 2. Juli 1923 n​ahm René Thomas m​it dem Mechaniker Lhermitte a​m Großen Preis v​on Frankreich 1923 i​n Tours teil, f​iel aber aus. Es g​ab Probleme m​it einem Überhitzen d​es Motors.

Am 3. August 1924 f​and der Große Preis v​on Frankreich 1924 i​n Lyon statt. Albert Divo, d​er Unterstützung d​urch Henri Frètet entweder a​ls Mechaniker o​der als Fahrer erhielt, w​urde Zweiter, Robert Benoist m​it dem Mechaniker Carra Dritter u​nd Thomas m​it dem Mechaniker Lhermitte Sechster. Beim Gran Premio d​e San Sebastián a​m 27. September 1924 erreichte André Morel d​en dritten Platz u​nd Divo d​en vierten.

Beim Großen Preis v​on Belgien 1925 a​m 28. Juni 1925 schieden m​it Divo, Thomas, Paul Torchy u​nd Benoist a​lle vier Fahrer aus. Den Großen Preis v​on Frankreich 1925 a​m 26. Juli 1925 gewann d​as Team Benoist/Divo v​or Louis Wagner/Torchy, während Divo ausfiel. Beim Gran Premio d​e San Sebastián a​m 19. September 1925 brachte e​inen Dreifachsieg für Delage. Divo gewann v​or Benoist u​nd Thomas. Torchy verunglückte tödlich.

Am 25. April 1926 f​and die Targa Florio statt. Giulio Masetti h​atte einen tödlichen Unfall. Benoist, Divo u​nd Thomas z​ogen sich danach v​om Rennen zurück. Am 25. Juli 1926 w​ar der letzte Renneinsatz dieses Modells b​eim Großen Preis v​on Spanien 1926. Wagner/Benoist wurden Dritte, während Morel u​nd Wagner ausschieden.[2]

Datum	Veranstaltung	Ort	Bewerber/Team	Fahrer	Ergebnis
2. Juli 1923	Großer Preis von Frankreich 1923	Tours	Automobiles Delage	René Thomas	Ziel nicht erreicht
3. Aug. 1924	Großer Preis von Frankreich 1924	Lyon	Automobiles Delage	Albert Divo/Henri Frètet? Robert Benoist René Thomas	Platz 2 Platz 3 Platz 6
27. Sep. 1924	Gran Premio de San Sebastián	San Sebastián	Automobiles Delage	André Morel Albert Divo	Platz 3 Platz 4
28. Juni 1925	Großer Preis von Belgien 1925	Spa-Francorchamps	Automobiles Delage	Albert Divo René Thomas Paul Torchy Robert Benoist	Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht
26. Juli 1925	Großer Preis von Frankreich 1925	Montlhéry	Automobiles Delage	Robert Benoist/Albert Divo Louis Wagner/Paul Torchy Albert Divo	Platz 1 Platz 2 Ziel nicht erreicht
19. Sep. 1925	Gran Premio de San Sebastián	San Sebastián	Automobiles Delage	Albert Divo/André Morel Robert Benoist René Thomas Paul Torchy	Platz 1 Platz 2 Platz 3 Ziel nicht erreicht, tödlicher Unfall
4. Okt. 1925	Großer Preis von Frankreich 1925	Montlhéry	Automobiles Delage	Robert Benoist	?
11. Okt. 1925	Geschwindigkeitsfahrten	Arpajon	Automobiles Delage	Albert Divo	Internationaler Rekord über 1 km mit stehendem Start Internationaler Rekord über 1 Meile mit stehendem Start Internationaler Rekord über 1 km mit fliegendem Start
25. Apr. 1926	Targa Florio 1926	Medio circuito delle Madonie	Automobiles Delage Automobiles Delage Automobiles Delage Giulio Masetti	Robert Benoist Albert Divo René Thomas Giulio Masetti	Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht, tödlicher Unfall
9. Mai 1926	Geschwindigkeitsfahrten	Arpajon	Automobiles Delage?	Robert Benoist	Platz 1 über 1 km mit fliegendem Start Platz 1 über 1 Meile mit fliegendem Start
6. Juni 1926	Bergrennen von Poix	Amiens	Automobiles Delage?	Robert Benoist	Platz 1
25. Juli 1926	Großer Preis von Spanien 1926	San Sebastián	Automobiles Delage	Louis Wagner/Robert Benoist André Morel Robert Benoist	Platz 3 Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht
27. Aug. 1926	Geschwindigkeitsfahrten	La Baule	Automobiles Delage?	Louis Wagner Robert Benoist Robert Benoist	Platz 1 Platz 2
28. Aug. 1926	Grand Prix de La Baule	La Baule	Automobiles Delage	Louis Wagner Robert Benoist	Platz 1 Platz 1 über 1 km mit fliegendem Start
3. Okt. 1926	Bergrennen von Gaillon	Gaillon	Automobiles Delage?	Robert Benoist Derons	schnellste Zeit in der Klasse bis 2 Liter Hubraum schnellste Zeit in der Klasse bis 3 Liter Hubraum Sport
März 1927	Bergrennen am Mont Agel	Mont Agel	Automobiles Delage?	Edmond Bourlier	Platz 4
13. März 1927	Bergrennen Nizza–La Turbie	La Turbie	Automobiles Delage?	Edmond Bourlier	Platz 1
5. Mai 1927	Bergrennen von Le Camp	Marseille	Automobiles Delage?	Edmond Bourlier	?
12. Juni 1927	Reale Premio di Roma[3]	Circuito dei Parioli	Giorgio Ceratto	Giorgio Ceratto	Ziel nicht erreicht (Unfall)
11. März 1928	Gran Premio di Tripoli[3]	Tagiura	Giulio Aymini	Giulio Aymini	Ziel nicht erreicht (Achslager)
22. Apr. 1928	Circuito di Alessandria[3]	Alessandria	Giulio Aymini	Giulio Aymini Federico Valpreda	Ziel nicht erreicht Platz 3
13. Mai 1928	Coppa Messina[3]	Messina	Giulio Aymini	Giulio Aymini	Platz 11
20. Mai 1928	Coppa Etna[3]	Catania	Giulio Aymini	Giulio Aymini	Ziel nicht erreicht (Unfall)
10. Juni 1928	Reale Premio di Roma[3]	Tre Fontane	Giulio Aymini Federico Valpreda	Giulio Aymini Achille Varzi	Platz 7 Ziel nicht erreicht
24. Juni 1928	Circuito di Cremona[3]	Cremona	Roberto Serboli	Roberto Serboli	Ziel nicht erreicht
9. Sep. 1928	Großer Preis von Italien 1928 (Großer Preis von Europa)[3]	Monza	Giulio Aymini	Giulio Aymini	Ziel nicht erreicht (Motor überhitzt)
21. Apr. 1929	Coppa Pietro Bordino[3]	Alessandria	Giulio Aymini Federico Valpreda	Giulio Aymini Federico Valpreda	Ziel nicht erreicht (Delage 2 LCV Speziale 1.5 l) Ziel nicht erreicht (Delage 2 LCV Speziale 1.5 l)
2. Juni 1929	Circuito del Pozzo[3]	Verona	Federico Valpreda	Federico Valpreda	Platz 2
24. Apr. 1932	Reale Premio di Roma[3]	Pista del Littorio	Filippo Ardizzone	Filippo Ardizzone	Im Vorlauf Ziel nicht erreicht (Delage 2 LCV Speziale 1.1 l)

Quelle, sofern n​icht gesondert angegeben:[2]

Literatur

• Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch).

Weblinks

• Pierre Lachet: Autocyber (französisch)
• Leif Snellman, Hans Etzrodt: The Golden Era of Grand Prix Racing (englisch)

Einzelnachweise

1. Pierre Lachet: Technische Daten auf der Seite Autocyber (französisch, abgerufen am 22. Februar 2020)
2. Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 20–21 (englisch).
3. Leif Snellman, Hans Etzrodt: The Golden Era of Grand Prix Racing (englisch, abgerufen am 21. März 2020)