Delage Type S

Der Delage Type S w​ar ein Rennwagen d​er französischen Marke Delage.

Delage
Delage Type S Delage Type S
Type S
Produktionszeitraum:	1914
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Phaeton
Motoren:	Ottomotor: 4,4 Liter (115 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	950 kg
Vorgängermodell	Delage Type Y

Konstrukteur Arthur Michelat, Fahrer Arthur Duray und Inhaber Louis Delâge vor einem Delage Type S

Beschreibung

Die Homologation erfolgte am 14. Mai 1914, nachdem das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 5795 und der Motornummer 101 geprüft worden war. Delage setzte das Modell in Europa nur 1914 ein, in den Vereinigten Staaten dagegen bis 1917. Vorgänger war der Delage Type Y.

Ein Vierzylindermotor t​rieb die Fahrzeuge an. Er h​atte 94 mm Bohrung u​nd 160 mm Hub. Das e​rgab 4441 cm³ Hubraum. Der Motor w​ar mit 26 Cheval fiscal eingestuft u​nd leistete 115 PS. Die Vierventiltechnik d​es Vorgängermodells w​urde beibehalten.

Als Höchstgeschwindigkeit s​ind 170 km/h genannt.

Das Fahrgestell h​atte 1350 mm Spurweite u​nd 2700 mm Radstand. Das Leergewicht w​ar mit 950 kg angegeben.

Insgesamt entstanden vermutlich v​ier Fahrzeuge.

Renneinsätze

Datum	Veranstaltung	Ort	Fahrzeug	Team	Ergebnis
4. Juni 1914	Meeting de la Pentecôte 1914	Tours	Type S	Paul Bablot	Platz 6 und Klassensieger
4. Juli 1914	Großer Preis von Frankreich 1914	Lyon	Type S	Arthur Duray/Mathys Paul Bablot/Losson Albert Guyot/Charles Flohot	Platz 8 Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht
7. Aug. 1915	Chicago Indycars 1915 (über 100 Meilen)	Chicago	Type S	Barney Oldfield	Platz 4
20. Aug. 1915	Elgin Indycars 1915	Elgin	Type S	Barney Oldfield	Platz 3
21. Aug. 1915	Elgin National Trophy	Elgin	Type S	Barney Oldfield	Platz 5
4. Sep. 1915	Minneapolis Indycars 1915 (über 500 Meilen)	Minneapolis	Type S	Barney Oldfield	Platz 8
9. Okt. 1915	Sheepshead Bay Indycars 1915	New York City	Type S	Carl Limberg Barney Oldfield	Platz 6 Ziel nicht erreicht
25. Nov. 1915	San Francisco Indycars 1915	San Francisco	Type S	Barney Oldfield	Platz 2
1916	Speedshead Bay	New York City	Type S	Jack Le Cain	Platz 4
1916	Speedshead Bay (über 100 Meilen)	New York City	Type S	Jules Devigne	Platz 9
März 1916	San Diego Road Race	San Diego	Type S	Barney Oldfield	Platz 3
13. Mai 1916	Coney Island Cup 1916 (über 20 Meilen)	New York City	Type S	Carl Limberg Jules Devigne	Platz 3 Platz 6
13. Mai 1916	Queens Cup 1916 (über 50 Meilen)	New York City	Type S	Carl Limberg	Platz 4
13. Mai 1916	Metropolitan Trophy 1916	New York City	Type S	Jules Devigne Carl Limberg	Platz 2 Ziel nicht erreicht, tödlicher Unfall
30. Mai 1916	Indianapolis 500 1916 (über 300 Meilen)	Indianapolis	Type S	Barney Oldfield Jules Devigne/Jack Le Cain	Platz 5 Ziel nicht erreicht
10. Juni 1916	Broadview Speedway (über 300 Meilen)	Chicago	Type S	Barney Oldfield	Ziel nicht erreicht
8. Juli 1916	Sioux City Race	Sioux City	Type S	Moore Jules Devigne	Platz 10 über 50 Meilen Platz 8 über 10 Meilen und über 20 Meilen
30. Okt. 1916	Sheepshead Bay (über 50 Meilen)	New York City	Type S	Jack Le Cain (Jules Devigne)?	Platz 1
1917	Chicago Derby (über 250 Meilen)	Chicago	Type S	Jack Le Cain Jules Devigne	Ziel nicht erreicht Ziel nicht erreicht
10. Mai 1917	Universal Trophy Race (über 112,5 Meilen)	Uniontown	Type S mit Miller-Motor	Barney Oldfield	Platz 9
30. Mai 1917	Sharonville Sweepstakes (über 250 Meilen)	Sharonville	Type S mit Miller-Motor	Barney Oldfield	Platz 11
16. Juni 1917	War Derby (über 250 Meilen)	Maywood	Type S mit Miller-Motor	Cliff Durant	Platz 3
3. Sep. 1917	Annual Autumn Classic (über 112,5 Meilen)	Uniontown	Type S mit Miller-Motor	Frank Elliott	Platz 1
22. Sep. 1917	Speepshead Bay Ten (über 10 Meilen)	New York City	Type S	Jack Le Cain	Platz 1
5. Dez. 1925	Olympia Speedway Maroubra	Melbourne	Type S	McCarey	Platz 1

Quelle:[1]

Literatur

• Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch).

Einzelnachweise

1. Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 18–20 (englisch).