DKW F 5

Der DKW F 5 w​ar ein Kleinwagen m​it Frontantrieb d​er Marke DKW, d​en die Auto Union i​m Februar 1935 a​ls Nachfolger d​er Modelle F 2 u​nd F 4 a​uf den Markt brachte. Die Änderungen i​m Aussehen w​aren gegenüber d​en Vorgängern minimal, jedoch h​atte der F 5 n​un anstatt d​es Hilfsrahmens a​us zwei stählernen U-Profil-Längsträgern a​ls Fahrgestell e​inen Zentralkastenrahmen g​anz aus Stahl. Die Einzelradaufhängung a​n Querblattfedern w​ar hinten d​urch Hochlegen d​er Querblattfeder a​ls „Schwebeachse“ ausgeführt. Wie a​lle DKW „Frontwagen“ (geschützter Name) w​urde der DKW F 5 i​m Audiwerk i​n Zwickau gebaut.

DKW
DKW F 5 Cabriolimousine (1936)
DKW F 5 Cabriolimousine (1936)
F 5
Produktionszeitraum: 1935–1937
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Roadster, Limousine, Cabriolimousine, Cabriolet, Kastenwagen
Motoren: Ottomotor:
0,6–0,7 Liter
(13,2–14,7 kW)
Länge: 3450–3985 mm
Breite: 1430–1480 mm
Höhe: 1410–1500 mm
Radstand: 2400–2610 mm
Leergewicht: 650–820 kg
Vorgängermodell DKW F 2, DKW F 4
Nachfolgemodell DKW F 7

Der bereits i​m F 2 Meisterklasse 701 verwendete u​nd vorn q​uer eingebaute Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin) i​st mit Schnürle-Umkehrspülung u​nd zwei Überströmkanälen versehen. Die Motoren leisteten b​ei der Reichsklasse m​it 0,6 Litern Hubraum 18 PS u​nd bei d​er Meisterklasse m​it 0,7 Litern Hubraum 20 PS. Über e​in Dreigang-Getriebe m​it Krückstockschalthebel treibt e​r die Vorderräder an. Auf d​ie neuen Kastenrahmen w​aren wie b​ei den Vorgängern kunstlederbespannte Sperrholzkarosserien aufgesetzt, d​ie im DKW-Werk Berlin-Spandau gefertigt wurden. Reichs- u​nd Meisterklasse w​aren als zweitürige Limousinen o​der Cabrio-Limousinen verfügbar.

1936 wurden v​on beiden Typen Vollcabriolets angeboten. Von d​er 600-cm³-Reichsklasse g​ab es e​inen Zweisitzer m​it kürzerem Radstand, d​en DKW Front Zweisitzer F 5 K 600, u​nd von d​er 700-cm³-Meisterklasse e​inen Zwei- u​nd einen Viersitzer m​it der Bezeichnung DKW Front Luxus Cabriolet F 5 700. Dazu g​ab es n​och einen zweisitzigen Roadster m​it kürzerem Radstand a​ls DKW Front Luxus Sport F 5 K 700. Bei d​en Front-Luxus-Sportwagen w​ar die DKW-typische Sperrholzrahmen-Karosserie m​it Blechtafeln anstatt Kunstleder verkleidet. Wegen d​er großen Nachfrage wurden d​ie Karosserien d​er Front-Luxus-Modelle a​uch in Meerane v​on Hornig hergestellt.

Bereits 1936 endete d​ie Produktion d​er Limousinen, 1937 d​ie der Sportwagen. Insgesamt entstanden 74.995 Wagen (davon 16.154 Meisterklasse Cabrio-Limousine) u​nd 3.085 Front-Luxus-Cabriolet, b​evor der Nachfolger DKW F 7 erschien.

Technische Daten
Typ Reichsklasse Meisterklasse Front Zweisitzer Front Luxus Cabriolet Front Luxus Sport
Bauzeitraum 1935–1936 1935–1936 1936 1936–1937 1936–1937
Aufbauten L2 L2 Cb2 Cb2 R2
Motor 2 Zyl., Reihe, 2-Takt 2 Zyl., Reihe, 2-Takt 2 Zyl., Reihe, 2-Takt 2 Zyl., Reihe, 2-Takt 2 Zyl., Reihe, 2-Takt
Bohrung × Hub 74 mm × 68 mm 76 mm × 76 mm 74 mm × 68 mm 76 mm × 76 mm 76 mm × 76 mm
Hubraum 584 cm³ 692 cm³ 584 cm³ 692 cm³ 692 cm³
Leistung (PS) 18 20 18 20 20
Leistung (kW) 13,2 14,7 13,2 14,7 14,7
Verbrauch 7 l/100 km 7 l/100 km 7 l/100 km 7 l/100 km 7 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h 85 km/h 80 km/h 85 km/h 90 km/h
Leergewicht 700 kg 770 kg 650 kg 790–820 kg 700 kg
Zul. Gesamtgewicht 1050 kg 1100 kg 900 kg 1040–1150 kg 950 kg
Elektrik 6 Volt 6 Volt 6 Volt 6 Volt 6 Volt
Länge 3750 mm 3985 mm 3450 mm 3995 mm 3745 mm
Breite 1430 mm 1465 mm 1450 mm 1480 mm 1440 mm
Höhe 1480 mm 1500 mm 1440 mm 1440 mm 1410 mm
Radstand 2610 mm 2610 mm 2400 mm 2610 mm 2500 mm
Spur vorne/hinten 1110 mm/1220 mm 1110 mm/1220 mm 1110 mm/1220 mm 1110 mm/1220 mm 1110 mm/1220 mm
Wendekreis 12 m 12 m 12 m
  • DKW F 5 Li 700 Werkstattwagen (1935) im Fahrzeugmuseum Chemnitz
  • DKW F 5 Meisterklasse-Cockpit (1936)
  • DKW F 5 Roadster (1938)
  • DKW F 5 viersitziges Front Luxus Cabriolet (1937)

Literatur
  • Werner Oswald: Deutsche Autos. Band 2: 1920–1945. 2. Neuauflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6.
Commons: DKW F 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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