DKW F 2

Der DKW F 2 i​st ein Kleinwagen m​it Frontantrieb d​er Marke DKW, d​en die Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (ab Juni 1932 Teil d​er neu gegründeten Auto Union) i​m April 1932 a​ls Nachfolger d​es Modells F 1 a​uf den Markt brachten. Bis 1935 wurden 17.059 Wagen[1] (davon 502 a​ls Zweisitzer-Cabrio) ausgeliefert. Wie a​lle DKW „Frontwagen“ (geschützter Name) wurden d​ie DKW F 2 i​m Audiwerk i​n Zwickau gebaut. Nachfolger w​aren die DKW F 4 (1934) bzw. DKW F 5 (1935).

DKW
DKW F 2 Reichsklasse, zweisitzige Cabriolimousine, im August-Horch-Museum, Zwickau
DKW F 2 Reichsklasse, zweisitzige Cabriolimousine, im August-Horch-Museum, Zwickau
F 2 (Limousine)
Produktionszeitraum: 1932–1935
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Cabriolet, Cabriolimousine
Motoren: Ottomotor:
0,6 Liter (11 kW),
0,6 Liter (13,2 kW),
0,7 Liter (14,7 kW)
Länge: 3895 bzw. 3750–3985 mm
Breite: 1480 bzw. 1450–1480 mm
Höhe: 1500 bzw. 1465–1500 mm
Radstand: 2610 mm
Leergewicht: 690 bzw. 700–750 kg
Vorgängermodell DKW F 1
Nachfolgemodell DKW F 4
Zeitungsanzeige für den neu eingeführten DKW Reichsklasse, 1933

Der m​it dem Beinamen „Meisterklasse 601“ angebotene F 2 h​at durch d​en gegenüber d​em Vormodell 21 cm längeren Radstand e​ine elegantere Karosserie m​it mehr Platz. Der bereits i​m F 1 verwendete u​nd vorn q​uer eingebaute Zweizylinder-Zweitaktmotor (Gegenläufer-Twin) m​it 0,6 Litern Hubraum u​nd Nasenkolben-Querspülung leistet 11 kW (15 PS) b​ei 3500 min−1. Über e​in Dreiganggetriebe m​it Krückstockschalthebel treibt e​r die Vorderräder an. Die Wagen m​it einem Rahmen a​us zwei stählernen U-Profil-Längsträgern h​aben eine m​it Kunstleder bespannte Karosserie a​us Sperrholz u​nd vorn u​nd hinten Einzelradaufhängung a​n doppelten Querblattfedern. Sie w​aren als zwei- u​nd viersitziges Cabriolet o​der als Cabriolimousine erhältlich.

Ab März 1933 wurden verbesserte Motoren m​it Schnürle-Umkehrspülung u​nd zwei Überströmkanälen eingebaut. Dadurch s​tieg die Leistung a​uf 13 kW (18 PS) b​ei 3500 min−1. Das n​eue Fahrzeug nannte s​ich „Reichsklasse“ u​nd war b​is 1935 erhältlich. Gleichzeitig w​ar der „Meisterklasse 701“ i​m Angebot, dessen größerer 0,7-Liter-Motor m​it Schnürle-Umkehrspülung 14,7 kW (20 PS) leistete.

Technische Daten
Typ Meisterklasse 601 Reichsklasse Meisterklasse 701
Bauzeitraum 1932–1933 1933–1935
Aufbauten L2, Cb2 L2 L2, Cb2
Motor 2-Zylinder 2-Takt Reihenmotor
Ventile ohne
Bohrung × Hub 74 mm × 68 mm 76 mm × 76 mm
Hubraum 584 cm³ 692 cm³
Leistung (PS) 15 18 20
Leistung (kW) 11 13,2 14,7
Verbrauch 8 l/100 km 7 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 75 km/h 80 km/h 85–90 km/h
Leergewicht 690 kg 700–750 kg
Zul. Gesamtgewicht 1010 kg 1040 kg 1050–1100 kg
Elektrik 6 Volt
Länge 3895 mm 3750–3985 mm
Breite 1480 mm 1450–1480 mm
Höhe 1500 mm 1465–1500 mm
Radstand 2610 mm
Spur vorne/hinten 1100 mm/1100 mm 1110 mm/1220 mm
Wendekreis 12 m
  • DKW F 2 600 Reichsklasse, 1933, im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
  • DKW F 2, Baujahr 1933, Karosserie Eigenanfertigung, im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
  • DKW F 2, Baujahr 1933, Prototyp für den Motorsport
  • DKW F 2 aus dem Jahr 1934

Quelle
  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3879435197.
Commons: DKW F 2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 1920–1945. Motorbuch Verlag, 2001, ISBN 3-613-02170-6, S. 86.
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