Chinarocket

Die Chinesische Langer-Marsch-Raketen GmbH (chinesisch 中国长征火箭有限公司, Pinyin Zhōngguó Chángzhēng Huǒjiàn Yǒuxiàn Gōngsī), kurz 中国火箭 bzw. Chinarocket, ist eine kommerziell orientierte Tochtergesellschaft der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie (CALT).[1] Anders als der Name vermuten lässt, stellt die Firma keine Raketen der Familie „Langer Marsch“ her, sondern sie vermarktet und arrangiert Starts für die vierstufige Feststoffrakete Jielong-1 der CALT, bislang nur im Inland (Stand 2021).[2] Weitere Produkte sind in Planung.[3] Der Hauptsitz der Firma befindet sich in der Beijing Economic and Technological Development Area in Yizhuang (亦庄地区), Stadtbezirk Daxing, ganz im Süden Pekings. Seit dem 22. April 2020 wird auf dem Areal des Ostchinesischen Raumfahrthafens an der Südküste der Shandong-Halbinsel ein zweiter Standort aufgebaut.[4]

Chinarocket Co., Ltd.
中国长征火箭有限公司
Rechtsform GmbH
Gründung 27. März 1998
Sitz Peking (Hauptsitz)
Leitung Liu Jian
Mitarbeiterzahl 54 (2020)
Branche Raumfahrt

Geschichte

Die Chinarocket geht auf die Asien-Pazifik Mobilfunksatelliten GmbH (中国亚太移动通信卫星有限责任公司) zurück, eine Tochtergesellschaft der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie, die diese am 27. März 1998 mit einem Stammkapital von 180 Millionen Yuan gegründet hatte.[5] Die Firma mit Sitz im nördlichen Stadtbezirk Haidian von Peking hatte nichts mit Mobilfunksatelliten zu tun, sondern sollte der CALT dazu dienen, internationale Kontakte zu knüpfen und Import-Export-Geschäfte abzuwickeln. Konkret ging es damals um den Import von mechatronischen Komponenten.[6] Am 16. Februar 2016 gründete die China Space Sanjiang Group Corporation, ein Mischkonzern mit militärischer Ausrichtung, in Wuhan die CASIC Raketentechnologie GmbH, im Ausland besser bekannt als „ExPace“. Das Ziel jener Firma war die Weiterentwicklung der Kuaizhou-Feststoffraketen, die sich in direkter Konkurrenz zur Changzheng 11 der CALT befanden und befinden. Daraufhin wurde am 27. Mai 2016 die Mobilfunksatelliten GmbH in „Chinesische Langer-Marsch-Raketen GmbH“ umbenannt und, nun mit Firmensitz in Daxing, bei dem in der Beijing Economic and Technological Development Area ansässigen Büro der Staatlichen Marktüberwachungsbehörde angemeldet. Die Rechtsform der neuen Firma war weiterhin (und wie bei der ExPace) die sogenannte „GmbH im Staatsbesitz“, d. h. alleinige Gesellschafterin war – über die CALT und deren Muttergesellschaft, die China Aerospace Science and Technology Corporation – die Kommission zur Kontrolle und Verwaltung von Staatsvermögen.[7] Vorstandsvorsitzender blieb, wie schon seit dem 21. Dezember 2015, Li Li (李力), Generaldirektor Han Qingping (韩庆平).[5]

Bei d​er Umfirmierung d​er Mobilfunksatelliten GmbH w​urde der Unternehmensgegenstand d​er Chinarocket s​ehr breit formuliert, v​on Raketen u​nd Raumflugkörpern über Import-Export v​on Waren u​nd Technologien b​is hin z​u Spielzeug, Sportartikeln u​nd Bürobedarf. Bei d​er Einweihung d​es neuen Firmensitzes i​n Yizhuang a​m 19. Oktober 2016 w​urde Hao Zhaoping, damals stellvertretender Vorstandsvorsitzender d​er CALT, d​ann aber konkret. Prinzipiell sollte d​ie Firma i​n drei Bereichen a​ktiv werden:

  • Kommerzielle Satellitenstarts
  • Suborbitalerfahrung für Kunden jeglichen Alters und Gesundheitszustands, von Simulation auf der Erde für Kinder und Senioren bis hin zu interkontinentalen Touristenflügen
  • Bahnkorrektur-Dienstleistungen zur Lebensdauer-Verlängerung von Altsatelliten, Transport von Waren zwischen verschiedenen Orbits, Entsorgung von Weltraummüll[8]

Während die letzten beiden Bereiche noch in ferner Zukunft lagen – das vom Institut 10 der CALT entwickelte Suborbitalflugzeug soll erst 2025 einsatzbereit sein[9] – hatte man bei den Satellitenstarts schon recht genaue Vorstellungen. So sollten mit von der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie entwickelten Raketen ganze Satellitenkonstellationen mit einem einzigen Start ins All befördert werden, was erstmals am 15. September 2020 gelang, wo bei einem Seestart mit einer Changzheng 11H die aus neun Erdbeobachtungssatelliten bestehende Gaofen-03-Gruppe 1 des Jilin-Projekts in eine sonnensynchrone Umlaufbahn gebracht wurde.[10] Außerdem sollte die Chinarocket, ähnlich wie auf internationaler Ebene die China Great Wall Industry Corporation, individuell arrangierte Satellitenstarts, Satellitenstarts zu festgelegten Zeiten (zunächst einmal pro Jahr, später alle 90 Tage), sowie Mitfluggelegenheiten anbieten. Seinerzeit ging man davon aus, dass man bis zu 50 Raketen pro Jahr herstellen und starten könnte.[7] Zur Einordnung: im Jahr 2016 starteten in China insgesamt 22 Raketen, 2018 und 2020, den bislang aktivsten Jahren der chinesischen Raumfahrt, jeweils 39.

Auf einer Gesellschafterversammlung am 2. März 2018 fand eine kleinere Umstrukturierung der Firma statt. Aktivitäten mit Bezug zu Automobilen wurden aus dem Unternehmensgegenstand der GmbH gestrichen, Vorstandsvorsitzender wurde Liu Yu (刘宇), Han Qingping stieg zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden auf, und neuer Generaldirektor wurde Tang Yagang (唐亚刚).[5] Bis dahin hatte die Firma noch keine Geschäfte betrieben. Am 31. Juli 2018 erklärte Tang Yagang jedoch der Presse gegenüber, dass man eine kleine vierstufige Feststoffrakete namens „Jielong-1“, also „Behender Drache“, entwickelte, die Nutzlasten mit einem Durchmesser von 1,1 m, einer Höhe von 1,5 m und einem Gewicht von 150 kg in eine sonnensynchrone Umlaufbahn von 700 km Höhe befördern könnte. Die Firma könnte die Rakete innerhalb von sechs Monaten nach Unterzeichnung des Vertrages liefern, die Startvorbereitungen nach Ankunft auf dem Kosmodrom würden nur 24 Stunden dauern.[11] Die Rakete hatte am 17. August 2019 ihren erfolgreichen Erstflug.[12]

Bereits im Dezember 2018 hatte Tang Yagang im chinesischen Fernsehen enthüllt, dass es sich bei Jielong um eine ganze Serie von Trägerraketen handelte, und dass man parallel dazu an einer Serie von Raketen mit Flüssiggkeitstriebwerken für größere Nutzlasten arbeite. Diese Raketen sollten „Tenglong“ bzw. 腾龙 heißen, also „Emporschnellender Drache“.[13][3] Um all das zu finanzieren wurden am 28. August 2020 vier zusätzliche Gesellschafter in die Firma geholt und das Stammkapital um 22,05 % von 180 Millionen auf 219.682.540 Yuan erhöht. Bei dieser Gelegenheit wurde auch Liu Jian (刘建), der bei CALT unter anderem in führender Position an der Entwicklung der Trägerraketen Langer Marsch 3A und Langer Marsch 2F mitgewirkt hatte,[14][15] zum Vorstandsvorsitzenden ernannt. Einer der neuen Gesellschafter, die Raumfahrtinvestitions GmbH (航天投资控股有限公司), ist eine Tochtergesellschaft der China Aerospace Science and Technology Corporation, der Muttergesellschaft der CALT. Die anderen drei Investoren halten nun 12,28 % der Firmenanteile.[5]

Mit d​em Wechsel v​on Tang Yagang z​ur neugegründeten Akademie für satellitengestützte Netzwerke i​m Frühjahr 2021 übernahm d​er stellvertretende Generaldirektor Jin Xin (金鑫), Projektleiter b​ei der Jielong-3, d​ie Leitung d​es Tagesgeschäfts.[16][17]

Produkte

Stand Oktober 2021 ist das einzige Produkt der Chinarocket die Jielong-1. Bei der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie befinden sich jedoch zwei weitere Feststoffraketen der Serie in Entwicklung.[18] Zum Erstflug der Jielong-2 gibt es keine Angaben, der Erstflug der Jielong-3, die einen Startturm benötigt und auch für Seestarts – selbst bei stärkerem Seegang – vom Ostchinesischen Raumfahrthafen vorgesehen ist, soll Mitte 2022 stattfinden.[19][20] Die Jielong-3 besitzt ein von der Akademie für Feststoffraketentriebwerkstechnik entwickeltes und 2019 für den Einsatz freigegebenes Triebwerk mit einer Schubkraft von 2000 kN.[21] Hier eine Übersicht der Typen:

Jielong-1Jielong-2Jielong-3
Stufen444
Höhe19,5 m21 m31 m
Durchmesser1,2 m2,0 m2,6 m
Startmasse23 t60 t140 t
Nutzlast für
500 km SSO		200 kg500 kg1500 kg
Innerer Durchmesser der
Nutzlastverkleidung		wahlweise 1,1 m
oder 1,4 m		wahlweise 1,6 m
oder 2,0 m		3,35 m
Erstflug17. August 2019keine Angaben2022 (geplant)

Außerdem i​st ein unbemannter Flugkörper namens „Jielong-S“ i​n Entwicklung, m​it dem kleine wissenschaftliche Nutzlasten z​u einem niedrigen Preis i​n eine suborbitale Bahn befördert werden können. Die Zielgruppe für dieses Fluggerät s​ind Hochschulen, wissenschaftliche Einrichtungen u​nd Hochtechnologie-Firmen, d​ie damit n​eue Materialien testen, Steuer- u​nd Bahnverfolgungstechnologien erproben s​owie Forschungen z​u pneumatischer Erhitzung durchführen können.

Die Flüssigkeitsraketen der Tenglong-Serie befanden sich 2019 noch in der Planungsphase. Mit diesen Raketen sollen mittlere und große Satelliten sowie relativ große Satellitenkonstellationen ins All befördert werden.[3] Der Vorteil, den Chinarocket als Staatsbetrieb bei diesen kommerziellen Projekten gegenüber privaten Mitbewerbern wie iSpace geniest, ist die jahrzehntelange Erfahrung der CALT im Raketenbau. Wie Generaldirektor Tang Yagang nach dem erfolgreichen Erstflug der Jielong-1 im chinesischen Fernsehen erläuterte, blicken die Ingenieure auf mehr als 300 erfolgreiche Starts von Changzheng-Raketen zurück.[22]

Alle Produkte werden von der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie in deren Werkstätten hergestellt; im September 2020 hatte die Chinarocket nur 54 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte.[5] Zu Umsatz und Gewinn macht die Firma keine Angaben, aber derzeit liegt der Preis pro Kilogramm Nutzlast bei 30.000 Dollar für einen Transport in einen sonnensynchronen Orbit.[23] Mit dem Start einer Jielong-1 lässt sich also 6 Million Dollar einnehmen, wovon der Großteil natürlich an die CALT als Herstellerin der Raketen sowie die Volksbefreiungsarmee als Betreiberin der Kosmodrome abzuführen ist. Interkontinentalflüge mit dem Suborbitalflugzeug sollen zu einem Pauschalpreis von 200.000 Dollar pro Person angeboten werden.[7]

In Haiyang baut die Chinesische Akademie für Trägerraketentechnologie zusammen mit der Provinz Shandong und der Stadt Yantai seit 2019 ein Entwicklungs- und Produktionszentrums für seegebundene Raketen, den „Ostchinesischen Raumfahrthafen“, zunächst für Starts mit der Feststoffrakete Changzheng 11H. Seit dem 22. April 2020 ist die Chinarocket ebenfalls in dieses, ohne die Volksbefreiungsarmee betriebene Projekt eingebunden.[4] Nach Fertigstellung der Einrichtung ist man zwar für Bahnverfolgung und Steuerung weiterhin auf die Bodenstationen des Satellitenkontrollzentrums Xi’an angewiesen, den Start selbst kann die CALT aber weitgehend selbst durchführen.[24] Die Jielong 3 ist so konstruiert, dass sie das Startprotokoll autonom abarbeitet und der Start aus sicherer Entfernung von einem Begleitschiff ohne irgendwelche Spezialausrüstung mit handelsüblichen Notebooks abgewickelt werden kann.[20]

Einzelnachweise
  1. 中国长征火箭有限公司在京成立. In: sastind.gov.cn. 21. Oktober 2016, abgerufen am 18. September 2020 (chinesisch).
  2. 捷龙一号 • 海南一号01组遥感卫星(共4星) • Jielong-1/Smart Dragon-1 • Hainan-1 01/02/03/04. In: spaceflightfans.cn. 3. August 2020, abgerufen am 2. Januar 2021 (chinesisch).
  3. 胡喆: 进一步满足商业航天发射需求：中国航天科技集团发布“龙”系列运载火箭. In: xinhuanet.com. 19. Oktober 2019, abgerufen am 19. September 2020 (chinesisch).
  4. 重磅签约“东方航天港”，中国火箭大手笔布局商业航天. In: spaceflightfans.cn. 28. April 2020, abgerufen am 18. September 2020 (chinesisch).
  5. 中国长征火箭有限公司. In: qcc.com. 18. September 2020, abgerufen am 19. September 2020 (chinesisch).
  6. 中国亚太移动通信卫星有限责任公司. In: calt.spacechina.com. 23. April 2016, abgerufen am 18. September 2020 (chinesisch).
  7. 张枭翔: 商业航天国家队长征火箭公司揭牌：提供太空专车、旅游服务. In: thepaper.cn. 20. Oktober 2016, abgerufen am 18. September 2020 (chinesisch).
  8. 火箭院新成立中国长征火箭有限公司 开创中国商业航天新时代. In: calt.com. 19. Oktober 2016, abgerufen am 21. September 2020 (chinesisch).
  9. 2020长八首飞、2030重型火箭首飞、2040核动力穿梭机重大突破……未来30年中国火箭发展重磅干货都在这. In: calt.com. 16. November 2017, abgerufen am 19. September 2020 (chinesisch).
  10. 海上一箭打九星！长11海射将进入常态化. In: spaceflightfans.cn. 15. September 2020, abgerufen am 19. September 2020 (chinesisch).
  11. 胡喆、白国龙: 中国航天科技集团发布新款微小型固体运载火箭“捷龙一号”. In: xinhuanet.com. 31. Juli 2018, abgerufen am 19. September 2020 (chinesisch).
  12. Ivan Li: China successfully conducts first launch of Smart Dragon-1 small satellite launch vehicle. In: nasaspaceflight.com. 17. August 2019, abgerufen am 19. September 2020 (englisch).
  13. Andrew Jones: Chinese state-owned firms preparing to launch new commercial rockets. In: Spacenews. 26. Februar 2019, abgerufen am 18. September 2020 (englisch).
  14. 宋丽芳、刘斐: “嫦娥男友”长三丙运载火箭研制背后的故事. In: chinanews.com. 1. Oktober 2010, abgerufen am 19. September 2020 (chinesisch).
  15. 张棉棉: 长征二号F运载火箭"坐火车"去酒泉 专家详解运载专列. In: politics.people.com.cn. 29. April 2013, abgerufen am 19. September 2020 (chinesisch).
  16. 朱晓颖: 专家：中国商业航天发展正百花齐放. In: chinanews.com. 25. April 2021, abgerufen am 15. Juli 2021 (chinesisch).
  17. 张天磊: 模型定义卫星服务“一带一路”遥感应用. In: chinadaily.com.cn. 11. Juni 2021, abgerufen am 15. Juli 2021 (chinesisch).
  18. 胡喆、董瑞丰: 具备“一箭20星”以上多星发射能力 捷龙三号火箭预计2022年首飞. In: xinhuanet.com. 3. März 2021, abgerufen am 5. März 2021 (chinesisch).
  19. 刘岩: 捷龙三号火箭计划2022年首飞. In: spaceflightfans.cn. 3. März 2021, abgerufen am 3. März 2021 (chinesisch).
  20. 上新在即！捷龙三号火箭全面转入工程研制阶段！ In: spaceflightfans.cn. 4. August 2021, abgerufen am 4. August 2021 (chinesisch).
  21. 杨成、高一鸣: 重大突破！世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功. In: mp.weixin.qq.com. 19. Oktober 2021, abgerufen am 19. Oktober 2021 (chinesisch).
  22. CCTV 13 special report on maiden Jielong-1 launch (ab 0:08:00) auf YouTube, 17. August 2019, abgerufen am 20. September 2020.
  23. Andrfew Jones: Chinese commercial rocket Smart Dragon-1 reaches orbit with first launch. In: spacenews.com. 19. August 2019, abgerufen am 20. September 2020 (chinesisch).
  24. 长征十一号运载火箭发射图集. In: spaceflightfans.cn. 18. September 2020, abgerufen am 18. September 2020 (chinesisch).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.