ExPace

Die CASIC Raketentechnologie GmbH (chinesisch 航天科工火箭技术有限公司, Pinyin Hángtiān Kēgōng Huǒjiàn Jìshù Yǒuxiàn Gōngsī),[1] im Ausland besser bekannt als ExPace Technology Corporation,[2] ist eine Tochtergesellschaft der China Space Sanjiang Group Corporation, die ihrerseits eine Tochtergesellschaft des chinesischen Rüstungskonzerns China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) ist. Der Firmensitz der ExPace GmbH befindet sich auf der Nationalen Raumfahrtindustrie-Basis im östlichen Stadtbezirk Xinzhou von Wuhan, Provinz Hubei,[3] wo seit Februar 2021 auch die Endmontage der von ihr hergestellten Kuaizhou-Raketen stattfindet.

ExPace Technology Corporation
航天科工火箭技术有限公司
Rechtsform GmbH
Gründung 16. Februar 2016
Sitz Wuhan (Hauptsitz)
Leitung Zhang Di
Mitarbeiterzahl 1300 (2018)
Branche Raumfahrt

Geschichte

Die China Aerospace Science and Industry Corporation hatte ab 2009 aus der erfolglosen Trägerrakete Kaituozhe 1 über mehrere Zwischenschritte die dreistufige Festtreibstoffrakete Kuaizhou-1 entwickelt. Am 25. September 2013 und am 21. November 2014 beförderte diese Rakete für das Nationale Zentrum für Fernerkundung (国家遥感中心) jeweils einen von der Polytechnischen Universität Harbin entwickelten Erdbeobachtungssatelliten erfolgreich in eine polare Umlaufbahn. Daraufhin wurde am 16. Februar 2016 von der China Space Sanjiang Group Corporation, einer Tochterfirma der CASIC die in den frühen 2000er Jahren an dem Konsortium beteiligt gewesen war, das die Kaituozhe-Raketen baute, mit einem Stammkapital von 300 Millionen Yuan die „CASIC Raketentechnologie GmbH“ gegründet. Das Kapital kam allein von der Sanjiang-Gruppe,[4] die Rechtsform der neuen Firma war die sogenannte „GmbH im Staatsbesitz“, d. h. alleinige Gesellschafterin war – über die Sanjiang-Gruppe und die CASIC – die Kommission zur Kontrolle und Verwaltung von Staatsvermögen.[5]

Die Aufgabe der Raketentechnologie GmbH war zunächst die Weiterentwicklung der Kuaizhou-1 zu einer vierstufigen Trägerrakete, bei der die letzte Stufe ein mehrfach zündbares Flüssigkeitsraketentriebwerk besitzt.[6] Als die Sanjiang-Gruppe die Firma bei der hier zuständigen Staatlichen Marktüberwachungsbehörde des Stadtbezirks Xinzhou (武汉市新洲区市场监督管理局) anmeldete, gab sie als Unternehmensgegenstand jedoch ein wesentlich breiteres Feld an: Planung, Entwicklung, Herstellung und Verkauf von Trägerraketen; Entwicklung und Herstellung von Raumflugkörpern; Durchführung von kommerziellen Starts im Auftrag chinesischer und ausländischer Kunden.[4] Insbesondere an letzterem Punkt störte sich die Marktüberwachungsbehörde. Damals, und bis heute (Stand 2020), war und ist die China Great Wall Industry Corporation, eine Tochtergesellschaft der China Aerospace Science and Technology Corporation, die einzige Firma, die die Erlaubnis der chinesischen Regierung besitzt, kommerzielle Starts für ausländische Kunden zu arrangieren.[7] Nach Intervention des damaligen Hauptamts für Industrie und Handel (国家工商行政管理总局) in Peking konnte die CASIC Raketentechnologie GmbH dann aber doch noch angemeldet werden.

Hu Xiaotao (胡晓涛), der Geschäftsführer der Firma, gab im April 2016 bei Gesprächen mit der Presse an, dass man sich in Verhandlungen mit rund einem dutzend Kunden befand und dass der erste Start der neuen Rakete Kuaizhou-1A noch in jenem Jahr stattfinden sollte.[5] Tatsächlich erfolgte der Start mit drei Satelliten dann am 9. Januar 2017.[8] Bei der Ankündigung des Starttermins war Hu Xiaotao erstaunlich präzise. Was er jedoch einem Journalisten der Kantoner Abendzeitung, einer Publikation des Landesverbands Guangdong der KPCh, im Juni 2016 über die Flexibilität der von der Firma hergestellten Raketen erzählte, entsprach nicht den Tatsachen. Militärische Feststoffraketen, wie sie die Sanjiang-Gruppe herstellt, können zwar mit mobilen Abschussrampen von jeder genügend befestigten Fläche starten, notfalls von einer Landstraße oder einem Basketballfeld.[4] Die Kuaizhou-1A besitzt jedoch eine Oberstufe mit Flüssigkeitstriebwerk und ist, auch für Montage und Überprüfung der Nutzlasten, auf Kosmodrom-Infrastruktur angewiesen, ebenso für Telemetrie, Bahnverfolgung und Steuerung. Bislang (Stand 2020) erfolgten alle Starts der ExPace GmbH von Einrichtungen der Volksbefreiungsarmee.

Als die ExPace GmbH im April 2016 gegründet wurde, arbeitete man bereits an einem Nachfolgemodell für die Kuaizhou-1A, der Kuaizhou-11, die Nutzlasten von bis zu 1000 kg in eine 700 km hohe sonnensynchrone Umlaufbahn befördern sollte. Zum Vergleich: die Kuaizhou-1A kann nur 200 kg in eine derartige Umlaufbahn bringen. Für ein derartiges Projekt reichte das Stammkapital der Firma bei weitem nicht aus. Nach dem Kapitalgesellschaftsgesetz der Volksrepublik China ist es nicht erlaubt, für die Gründung einer GmbH öffentlich Kapital einzuwerben.[9] Daher wartete die ExPace fast ein Jahr und kontaktierte erst im Januar 2017, nach dem erfolgreichen Erstflug der Kuaizhou-1A, mehr als 100 institutionelle Anleger. Bei knapp 20 dieser Investoren konkretisierten sich die Verhandlungen soweit, dass sie eine Due-Diligence-Prüfung der ExPace GmbH durchführen ließen. Am 25. September 2017 genehmigte die CASIC als übergeordneter Mutterkonzern eine Kapitalerhöhung, und man meldete dies am Shanghaier Vereinigten Handelsplatz für Eigentumsrechte (上海联合产权交易所 bzw. Shanghai United Assets and Equity Exchange) an. Im Vorfeld hatte die ExPace GmbH über sehr ambitionierte Pläne gesprochen, bis hin zu Weltraumtourismus. Letztlich fanden sich dann 8 institutionelle Anleger, die am 18. Dezember 2017 bei einer Veranstaltung im Gebäude des Handelsplatzes für Eigentumsrechte ihre Absicht bekundeten, insgesamt 1,2 Milliarden Yuan zu investieren.[10][11] Tatsächlich wurde am Ende deutlich weniger investiert und das Stammkapital nur auf 700 Millionen Yuan aufgestockt. Da die Sanjiang-Gruppe mit mittlerweile 485 Millionen Yuan immer noch Hauptgesellschafterin der ExPace GmbH ist,[12] werden Personalangelegenheiten etc. weiterhin von der Kommission zur Kontrolle und Verwaltung von Staatsvermögen geregelt.[13]

Geschäftsfelder

Das Hauptgeschäftsfeld der ExPace GmbH sind kommerzielle Satellitenstarts mit selbst entwickelten Trägerraketen der Kuaizhou-Serie. Bislang werden diese noch auf der Basis 066 im Kreis Yuan’an der bezirksfreien Stadt Yichang hergestellt, wo die Sanjiang-Gruppe auch die ballistische Kurzstreckenrakete Dongfeng 15 baut. Da die militärische Produktion Vorrang hat, ergeben sich immer wieder Verzögerungen bei den Kuaizhou-Raketen. Bereits im Mai 2017 hatte die ExPace daher damit begonnen, auf der Nationalen Raumfahrtindustrie-Basis in Wuhan eine eigene Endmontagehalle mit einer Produktionskapazität von 20 Raketen pro Jahr zu bauen. Die Einrichtung sollte an sich im Februar 2020 in Betrieb gehen. Durch die COVID-19-Pandemie, von der die Provinz Hubei besonders betroffen war, verzögerte sich dies jedoch.[14] Im Februar 2021, also mit einem Jahr Verspätung, war die Endmontagehalle dann fertiggestellt. Am 21. Februar 2021 lagen die ersten vier, nach einem Fehlstart am 12. September 2020 leicht überarbeiteten Raketen vom Typ Kuaizhou-1A für den Abtransport zum Kosmodrom Jiuquan bereit.[15] Um den Stadtbezirk Xinzhou zu ehren, wo sich der Kuaizhou Raketenindustriepark befindet, taufte ExPace die erste dieser Raketen „Xinzhou“.[16] Am 2. August 2021 begann man in der Einrichtung auch mit der Endmontage der stärkeren Feststoffraketen vom Typ Kuaizhou-11.[17]

Anfang August 2020 w​ar unterdessen Baubeginn für e​ine zusätzliche, 10.000 m² große Fabrikhalle, w​o die Start- u​nd Messfahrzeuge für d​ie Kuaizhou-Raketen gewartet u​nd gegebenenfalls repariert werden sollen. Diese Einrichtung sollte ursprünglich Ende März 2021 fertiggestellt sein,[18] w​as sich d​ann jedoch verzögerte.

Neben i​hrer eigentlichen Funktion – d​em Transport v​on Satelliten – bietet d​ie ExPace i​hre Raketen a​uch als Werbeträger an; g​egen eine Gebühr können Firmen i​hr Logo u​nd kurze Werbebotschaften a​uf die Aussenhülle d​er Raketen m​alen lassen. So nutzte z​um Beispiel d​ie Guangzhou Automobile Group b​eim Start e​iner Kuaizhou 1A m​it zwei Kommunikationssatelliten a​m 12. Mai 2020 d​ie Gelegenheit, u​m auf d​er Rakete Werbung für d​as SUV Trumpchi GS 4 i​hrer Tochterfirma GAC Motor z​u machen.[19]

Mit diesem Geschäftsmodell befindet sich die ExPace in direkter Konkurrenz zur China Aerospace Science and Technology Corporation, die am 1. Juli 1999 zusammen mit der CASIC aus der Dachgesellschaft für Raumfahrtindustrie hervorgegangen war. Die ebenfalls sehr zuverlässigen Feststoffraketen der Changzheng-11-Serie bringen ähnliche Nutzlasten in die gleichen Umlaufbahnen wie die Kuaizhou-Raketen, und sie werden ebenfalls als Werbeträger genutzt, so zum Beispiel bei einem Seestart am 5. Juni 2019 von der Great Wall Automobile für die Luxus-SUVs ihrer Marke Wey.[20] Da es in China jedoch mehr Nachfrage nach Startgelegenheiten gibt als Trägerraketen hergestellt werden können – die Startvermittlungsfirma China Great Wall Industry Corporation ist meist ein Jahr im Voraus ausgebucht – stellt dies bislang noch kein Problem dar.[21]

Vorstandsvorsitzender der ExPace GmbH ist Zhang Di (张镝, *1968), der gleichzeitig stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Sanjiang-Gruppe ist. Nach dem Erwerb des Ingenieurdiploms in Maschinenbau an der Universität für Luft- und Raumfahrt Peking im Jahr 1990 hatte er zunächst bei der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie gearbeitet, wo er an der Entwicklung der Trägerrakete Langer Marsch 3A mitwirkte.[22] Im Jahr 2018 hatte ExPace etwa 1300 sozialversicherungspflichtige Angestellte.[23] Zu Umsatz und Gewinn macht die ExPace GmbH keine Angaben, wie es in § 8 der „Vorläufigen Richtlinien für die Veröffentlichung von Firmeninformationen“ (企业信息公示暂行条例) vorgeschrieben wäre.[24] Daher gab die staatliche Marktüberwachungsbehörde des Stadtbezirks Xinzhou am 9. Januar 2020 eine offizielle Warnung vor der Firma heraus.[25]

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. Liu Xin: China's first commercial rocket launch firm raises 182 mln USD. In: xinhuanet.com. 19. Dezember 2017, abgerufen am 28. Juni 2020 (englisch).
  2. Phillip Keane: ExPace, China's Very Own SpaceX. 20. September 2016, abgerufen am 29. Dezember 2019 (englisch).
  3. 李淑姮: 中国航天科工航天三江：跨越发展新时代 改革创新赢未来. In: thepaper.cn. 2. Oktober 2019, abgerufen am 28. Juni 2020 (chinesisch).
  4. 李钢: 中国首家商用火箭发射公司：一个篮球场就可发火箭. In: chinanews.com. 1. Juli 2016, abgerufen am 29. Juni 2020 (chinesisch).
  5. 潘珊菊: 中国首家商业火箭公司成立 注册时曾引官方争议. In: news.sina.com.cn. 23. April 2016, abgerufen am 28. Juni 2020 (chinesisch).
  6. Rui C. Barbosa: Kuaizhou-1A lofts two satellites for China. In: nasaspaceflight.com. 30. August 2019, abgerufen am 28. Juni 2020 (englisch).
  7. Thaicom and China Great Wall Sign MoU on UAV and Space Technology Cooperation. In: ryt9.com. 10. Oktober 2019, abgerufen am 29. Juni 2020 (englisch).
  8. Axel Nantes: Chinas Feststoffträger KZ-1A startet drei Satelliten. In: raumfahrer.net. 13. Januar 2017, abgerufen am 29. Juni 2020.
  9. 刘雪敬: 有限责任公司与股份有限公司的区别. In: zhuanlan.zhihu.com. 10. Februar 2018, abgerufen am 29. Juni 2020 (chinesisch).
  10. 范小刀: 航天科工火箭公司混改提速, 商业航天市场令人"感动". In: zhuanlan.zhihu.com. 16. März 2018, abgerufen am 29. Juni 2020 (chinesisch).
  11. Liu Xin: China's first commercial rocket launch firm raises 182 mln USD. In: xinhuanet.com. 19. Dezember 2017, abgerufen am 29. Juni 2020 (englisch).
  12. 航天科工火箭技术有限公司-2019年度报告. In: qixin.com. 8. Mai 2020, abgerufen am 30. Juni 2020 (chinesisch). Enthält vollständige Gesellschafterliste.
  13. 陈宁: 航天科工火箭技术有限公司 公开招聘启事. In: sasac.gov.cn. 16. August 2019, abgerufen am 29. Juni 2020 (chinesisch).
  14. 华侨基金: 年产20发快舟火箭产业园即将投入运营. In: sohu.com. 26. April 2020, abgerufen am 28. Juni 2020 (chinesisch).
  15. 刘畅、王林军、罗高峰: 快舟一号甲运载火箭计划3月份运到酒泉. In: spaceflightfans.cn. 21. Februar 2021, abgerufen am 21. Februar 2021 (chinesisch).
  16. Deng Xiaoci: First Wuhan-manufactured commercial rocket ready for launch post pandemic. In: globaltimes.cn. 28. März 2021, abgerufen am 29. März 2021 (englisch).
  17. 王小月: 在武汉，快舟两型运载火箭总装测试全面开启. In: spaceflightfans.cn. 9. August 2021, abgerufen am 9. August 2021 (chinesisch).
  18. 武汉国家航天产业基地，又一项目开工！ In: spaceflightfans.cn. 4. August 2020, abgerufen am 1. April 2021 (chinesisch).
  19. 快舟火箭进场 即将发射“行云工程”双星. In: cnsa.gov.cn. 31. März 2020, abgerufen am 30. Juni 2020 (chinesisch).
  20. 长十一火箭首次海上发射圆满成功，“一箭七星”，构建多方融合发射新模式. In: calt.spacechina.com. 5. Juni 2019, abgerufen am 30. Juni 2020 (chinesisch).
  21. 2021 Long March Launch Vehicle Launch/Piggyback Opportunities. In: cgwic.com. Abgerufen am 30. Juni 2020 (englisch).
  22. 贺俊: 对话国内首家商业火箭公司董事长张镝：要做全球最便宜最可靠的火箭. In: news.xnnews.com.cn. 4. März 2017, abgerufen am 30. Juni 2020 (chinesisch).
  23. 航天科工火箭技术有限公司. In: qixin.com. Abgerufen am 30. Juni 2020 (chinesisch).
  24. 李克强: 企业信息公示暂行条例. In: gov.cn. 7. August 2014, abgerufen am 30. Juni 2020 (chinesisch).
  25. 航天科工火箭技术有限公司. In: qixin.com. Abgerufen am 30. Juni 2020 (chinesisch).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.