Brittany Ferries

Brittany Ferries (englisch für „Bretagne-Fähren“) ist eine französische Reederei, die mit ihren Fähren Häfen in Frankreich, England, Irland und Spanien verbindet. Der Sitz des Unternehmens ist in Roscoff (Département Finistère).

Brittany Ferries
Logo
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 1972
Sitz Frankreich Roscoff
Leitung Martine Jourdren (CEO)
Branche Reederei
Website www.brittany-ferries.co.uk

Flotte und Routen

Aktuelle Flotte
Brittany-Ferries-Routen

Aktuell (Stand April 2021) werden von der Reederei zehn RoPax-Fähren, eine Frachtfähre, sowie die Hochgeschwindigkeitsfähre Normandie Express eingesetzt.

Schiffsname IMO-Nr. Baujahr Vermessung Passagiere
(Kabinen)		 PKW Routen Bild
Armorique 9364980 2009 29.468 BRZ 1.500
(250)		 470 Frankreich Roscoff ↔ Vereinigtes Konigreich Plymouth
Barfleur 9007130 1992 20.133 BRZ 1.212
(72)		 590 Frankreich Cherbourg ↔ Vereinigtes Konigreich Poole
Bretagne 8707329 1989 24.534 BRZ 2.056
(376)		 580 Frankreich Saint-Malo ↔ Vereinigtes Konigreich Portsmouth
Cap Finistère 9198927 2001 32.728 BRZ 850
(270)		 500 Spanien Bilbao/Santander ↔ Vereinigtes Konigreich Portsmouth
Connemara 9349760 2007 27.414 BRZ 852 195 Spanien Santander ↔ Irland Cork
Cotentin 9364978 2007 22.308 BRZ 210
(120)
Galicia 9856189 2020 41.671 BRZ 927
(175)		 Frankreich Cherbourg ↔ Spanien Santander
MN Pelican[1] 9170999 1999 12.050 BRZ 12 (12) Spanien Bilbao ↔ Vereinigtes Konigreich Poole
Mont St Michel 9238337 2002 35.586 BRZ 2.170
(224)		 830 Frankreich Caen ↔ Vereinigtes Konigreich Portsmouth
Normandie 9006253 1992 27.541 BRZ 2.100
(220)		 648 Frankreich Caen ↔ Vereinigtes Konigreich Portsmouth
Normandie Express 9221358 2000 6.581 BRZ 900
(–)		 260 Frankreich Cherbourg/Le Havre ↔ Vereinigtes Konigreich Portsmouth
Pont-Aven 9268708 2004 40.859 BRZ 2.400
(652)		 650 Frankreich Roscoff ↔ Irland Cork
Spanien Santander ↔ Vereinigtes Konigreich Plymouth/Portsmouth
Frankreich Roscoff ↔ Vereinigtes Konigreich Plymouth

Neubauten

In den Jahren 2021[veraltet] und 2023 sollen zwei Schiffe der E-Flexer-Klasse, die Salamanca und die Santoña, Schwesterschiffe der Galicia,[2][3] abgeliefert werden. 2024 und 2025 sollen zwei Schiffe einer verkleinerten Version der E-Flexer-Klasse folgen.[4][5]

Ehemalige Projekte

Anfang 2014 wurde bei STX France eine umweltfreundliche LNG-Fähre des „Projects Pegasis“ für 270 Mio. Euro unter Vorbehalt in Auftrag gegeben,[6] der Vorvertrag wurde jedoch nicht wahrgenommen.

Stattdessen erhielt im Dezember 2016 die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft den Auftrag zum Bau des Fährschiffes Honfleur. Sie sollte ursprünglich im Juni 2019 abgeliefert werden,[7] später wurde die Ablieferung auf 2021[veraltet] verschoben.[8] Im Juni 2020 kündigte der Auftraggeber den Vertrag.[9]

Commons: Brittany Ferries – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. M/S Trans Botnia. Abgerufen am 20. April 2020.
  2. New vessels for Brittany Ferries UK-Spain routes. BBC News, 24. Mai 2018, abgerufen am 25. Mai 2018 (englisch).
  3. Brittany Ferries confirms fourth new cruise-ferry, post-Brexit. Pressemitteilung. Brittany Ferries, 26. März 2019, abgerufen am 27. März 2019 (englisch).
  4. Malgré la crise, Brittany Ferries renouvelle sa flotte. 20. Juli 2021, abgerufen am 20. Juli 2021 (englisch).
  5. Transmanche. Brittany Ferries annonce la commande de deux navires fonctionnant au GNL. 10. Juli 2021, abgerufen am 20. Juli 2021 (framzösisch).
  6. 270 Millionen Euro für neue LNG-Fähre. In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 23. Januar 2014.
  7. BAI: « Avec ou sans le Honfleur, nous sommes organisés pour la saison ». 10. März 2020, abgerufen am 10. März 2020 (französisch).
  8. Brittany Ferries: la livraison du Honfleur repoussée à 2021. 17. April 2020, abgerufen am 17. April 2020 (französisch).
  9. Brittany Ferries Cancels Newbuild Order. 18. Juni 2020, abgerufen am 19. Juni 2020.
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