Boğaziçi Hava Taşımacılığı

Die Boğaziçi Hava Taşımacılığı (deutsch Bosporus Lufttransport, kurz BHT, inoffiziell aus dem Englischen auch Bosphorus Air Transport) war eine türkische Fluggesellschaft mit Sitz in Istanbul.

Geschichte

Boeing-707-300-Frachtflugzeug (TC-JCF) der BHT im Landeanflug auf den Flughafen Frankfurt, Mai 1989

Die Gründung der Boğaziçi Hava Taşımacılığı erfolgte zum 1. Dezember 1986 unter maßgeblicher Mitwirkung der Turkish Airlines. Letztere beteiligte sich mit rund 85 % an der Neugründung; die übrigen Geschäftsanteile übernahmen weitere türkische Unternehmen und Banken, bevor BHT schließlich im Juli des darauffolgenden Jahres 1987 mit einem Charterflug zwischen Istanbul und Berlin-Schönefeld den Betrieb aufnahm. Neben zwei Frachtflugzeugen vom Typ Boeing 707-300C, die im weltweiten Charterverkehr operierten, verwendete BHT zwei McDonnell Douglas DC-10-10, die sie zuvor von ihrer Anteilseignerin Turkish Airlines übernommen hatte und nun zur europaweiten Beförderung von türkischen Gastarbeitern einsetzte. Ein größerer Durchbruch im Tourismussektor blieb verwehrt, da die Reiseveranstalter das Unternehmen aufgrund seiner Qualitäts- und Preispolitik eher mieden. Anders gestaltete sich die Situation im Hinblick auf den Frachtflug der BHT: Im Jahre 1988 rund 4000 Tonnen Fracht nach Amerika, Europa, Asien und Afrika transportierend, betrieb die BHT an den Flughäfen Antalya, Ankara, Adana und Izmir eigene Warenlager und Kühlhäuser.

Später wurde die Flotte der BHT um geleaste Maschinen des Typs Boeing 727-200 ergänzt, die unter anderem auch von Nordzypern aus operierten. Ebenso errichtete man zwischen Istanbul und Ankara eine Linienverbindung. Sodann eine Privatisierung anstrebend, wurden die Geschäftsanteile an der BHT im Jahre 1988 an die staatliche, türkische Entwicklungsbank übertragen. Da der Passagierflugbetrieb, der für rund 75 % der Einnahmen der BHT verantwortlich zeichnete, über all die Jahre hinter den Erwartungen zurückgeblieben war, gestaltete sich die Investorensuche für die Fluggesellschaft jedoch schwierig und blieb schließlich erfolglos. Die gegen Ende 1988 angestellten Planungen zwecks Einsatzes einer Boeing 737-200QC im Gemüsetransport konnten daher nicht mehr realisiert werden und BHT stellte den Flugbetrieb 1989 ein; noch im Laufe desselben Jahres wurde das Unternehmen liquidiert und der Charterbereich von Turkish Airlines zurückübernommen.[1][2][3]

Flugziele

Boğaziçi Hava Taşımacılığı betätigte sich zeit ihres Bestehens im weltweiten Frachtflug und führte darüber hinaus Passagier-Charterflüge von der Türkei aus zu Zielen in Großbritannien, Westdeutschland, Italien und der Schweiz durch. Neben dem Transport von Gastarbeitern wurden im Rahmen von Pauschalreisen ebenso Ziele in Frankreich bedient.[3]

Flotte

Boeing 727-200 (TC-JFB) der BHT auf dem Flughafen Düsseldorf, Sommer 1988

Die für das Jahr der Betriebseinstellung 1989 dokumentierte Flotte der Boğaziçi Hava Taşımacılığı setzte sich aus den nachstehenden fünf Maschinen zusammen:[4]

Flugzeugtyp	Anzahl	Luftfahrzeugkennzeichen Werknummer	Taufname	Sitzplätze	Anmerkungen
Boeing 707-300C	2	TC-JCC 18715	Usküdar	—	Frachtflugzeuge, TC-JCF mit Hush Kit
Boeing 707-300C	2	TC-JCF 19271	Beylerbeyi	—	Frachtflugzeuge, TC-JCF mit Hush Kit
Boeing 727-200	2	TC-JFA 20434	Ortakoy	185	geleast von Aeron Aviation
Boeing 727-200	2	TC-JFB 20433	—	185	geleast von Aeron Aviation
McDonnell Douglas DC-10-10	1	TC-JAY 46907	Yankoy	345	geleast von Turkish Airlines

Siehe auch

Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien)

Weblinks

Commons: Boğaziçi Hava Taşımacılığı – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bernhard Isidor Hengi, Josef Krauthäuser: Vergangen, Vergessen, Vorbei. Ehemalige Fluggesellschaften weltweit. Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970. Nara-Verlag, Allershausen 1999, ISBN 3-925671-27-7, S. 55.
Klaus Vomhof: Leisure Airlines of Europe. Scoval, Newcastle-upon-Tyne 2001, ISBN 1-902236-09-2, S. 147 (englisch).
Privatisation for BHT. In: Flight International. Band 134, Nr. 4141. Reed Business Information, 26. November 1988, ISSN 0015-3710, S. 22 (englisch).
Ulrich Klee, Frank Bucher, Antonio Härry, Ernst Sommer, Werner Wyder: jp airline-fleets international 89. Bucher Publications, Glattbrugg 1989, ISBN 3-85758-123-9, S. 429 (englisch).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.

[1] Bernhard Isidor Hengi, Josef Krauthäuser: Vergangen, Vergessen, Vorbei. Ehemalige Fluggesellschaften weltweit. Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970. Nara-Verlag, Allershausen 1999, ISBN 3-925671-27-7, S. 55.

[2] Klaus Vomhof: Leisure Airlines of Europe. Scoval, Newcastle-upon-Tyne 2001, ISBN 1-902236-09-2, S. 147 (englisch).

[Flight_International-3] Privatisation for BHT. In: Flight International. Band 134, Nr. 4141. Reed Business Information, 26. November 1988, ISSN 0015-3710, S. 22 (englisch).

[4] Ulrich Klee, Frank Bucher, Antonio Härry, Ernst Sommer, Werner Wyder: jp airline-fleets international 89. Bucher Publications, Glattbrugg 1989, ISBN 3-85758-123-9, S. 429 (englisch).


Aktuelle	Anadolujet • ACT Airlines • Corendon Airlines • Freebird Airlines • MNG Airlines • Onur Air • Pegasus Airlines • Sunexpress • Tailwind Airlines • Turkish Airlines • ULS Airlines Cargo
Ehemalige	Active Air • Akdeniz Airlines • Albatros Airline • Ankair • AtlasGlobal • Bestair • Birgenair • Boğaziçi Hava Taşımacılığı • Borajet • Bosphorus Airways • Fly Air • Golden International Airlines • Greenair • Holiday Airlines • Inter Airlines • Istanbul Airlines • İzmir Airlines • KTHY • Noble Air • Saga Airlines • Sky Airlines • Sultan Air • Sunways • Tarhan Air • Torosair • TUR European • Turkuaz Airlines • VIP Air