Bentley Flying Spur

Der Bentley Flying Spur ist das Nachfolgemodell des Bentley Continental Flying Spur und löste diesen 2013 ab.

Bentley Flying Spur
Produktionszeitraum: seit 2013
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Vorgängermodell: Bentley Continental Flying Spur

Flying Spur (2013–2019)
Erste Generation
Produktionszeitraum: 2013–2019
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
4,0–6,0 Liter
(373–467 kW)
Länge: 5299 mm
Breite: 1924 mm
Höhe: 1484–1488 mm
Radstand: 3066 mm
Leergewicht: 2417–2475 kg

Die erste Generation des Flying Spur debütierte auf dem Genfer Auto-Salon 2013.[1]

Allgemeines

Die Limousine ist 9 mm höher und länger sowie um 8 mm breiter als der Vorgänger. Der Radstand blieb mit 3066 mm gleich. Das Gewicht wurde hingegen um 50 kg gemindert; ebenso wie der nun mit 0,29[1] angegebene cW-Wert. Anders als beim Vorgänger steht der Kühlergrill beinahe senkrecht. Die Scheinwerfer wurden vergrößert. Im Gegensatz zum Vorderwagen hebt sich das Heck deutlicher vom Vorgänger ab. So ist die C-Säule breiter ausgeführt; das Heck ist tiefer und läuft länger aus. Die vorher hochkant-rechteckigen Heckleuchten sind mehr in die Breite gezogen.

  • Heckansicht
  • Innenraum
  • Flying Spur V8, erkennbar an den roten Emblemen und den geänderten Auspuffendrohren
  • Flying Spur V8, Heckansicht
  • Flying Spur V8 S

Technische Daten

Der Bentley Flying Spur wird vom gleichen Motor wie im Vorgängermodell angetrieben, jedoch in überarbeiteter Form, so dass die Leistung des Sechsliter-W12-Biturbomotors um 48 kW (65 PS) auf nunmehr 460 kW (625 PS) ansteigt. Neu ist die bereits aus dem Coupé und Cabriolet bekannte 8-Gang-Automatik. Die überarbeitete Luftfederung sorgt ab einer Geschwindigkeit von 195 km/h für die Absenkung der Karosserie[1] um 5 mm vorne sowie um 10 mm hinten, ab 240 km/h um weitere 8 mm bzw. 13 mm.

Seit September 2014 ist der Flying Spur mit dem unterhalb des W12 angeordneten Vier-Liter-V8-Biturbomotor erhältlich, der bereits aus dem Continental GT bekannt ist. Der Einstiegspreis beträgt zu dessen Markteinführung rund 178.000 Euro. Die optischen Änderungen beschränken sich auf rot hinterlegte Bentley-Embleme sowie doppelt-ovale Auspuffendrohre. Der W12-Motor wird seit 2015 überarbeitet und mit Zylinderabschaltung eingesetzt.[2]

Als Sondermodell des Flying Spur produziert Bentley seit 2017 die Black Edition. Mit dem serienmäßigen Motor des V8 S ausgestattet, hebt sich das Sondermodell durch verdunkelte Scheinwerfer, schwarze Anbauteile und Räder mit 21 Zoll Durchmesser von der Serie ab.[3]

Flying Spur V8 Flying Spur V8 S Flying Spur W12 Flying Spur W12 S
Bauzeitraum 08/2014–06/2019 10/2016–06/2019 10/2013–06/2019 10/2016–06/2019
Motorart Ottomotor
Motorbauart und
Zylinderanzahl		 V8 W12
Motoraufladung Biturbo
Einbaulage Vorn längs
Ventile 4 pro Zylinder
Nockenwellen 4
Hubraum 3993 cm³ 5998 cm³
Bohrung × Hub 84,5 mm × 89,0 mm 84,0 mm × 90,2 mm
max. Leistung 373 kW (507 PS)
bei 6000/min		 388 kW (528 PS)
bei 6000/min		 460 kW (625 PS)
bei 6000/min		 467 kW (635 PS)
bei 6000/min
max. Drehmoment 660 Nm
bei 1750/min		 680 Nm
bei 1700/min		 800 Nm
bei 1700/min		 820 Nm
bei 1700/min
Antrieb Allradantrieb
Getriebe 8-Gang-Automatikgetriebe
Höchstgeschwindigkeit 295 km/h 306 km/h 322 km/h 325 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		 5,2 s 4,9 s 4,6 s 4,5 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)		 10,9 l
Super		 14,3 l
Super Plus
CO2-Emission
(kombiniert)		 254 g/km 332 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6

Flying Spur (seit 2019)
Zweite Generation
Bentley Flying Spur W12

Bentley Flying Spur W12

Produktionszeitraum: seit 2019
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
4,0–6,0 Liter
(404–467 kW)
Otto-Hybrid:
2,9 Liter
(400 kW)
Länge: 5316 mm
Breite: 2013 mm
Höhe: 1483 mm
Radstand: 3194 mm
Leergewicht: 2330–2505 kg

Am 11. Juni 2019 präsentierte Bentley eine neue Generation des Flying Spur. Zum Marktstart gab es das Fahrzeug auch zwölf Monate lang als Sondermodell First Edition.[4] Am 13. August 2021 wurde die Limousine als besonders luxuriös ausgestatteter Mulliner vorgestellt.[5]

  • Heckansicht
  • Bentley Flying Spur V8
  • Heckansicht

Die Limousine basiert wie auch der Porsche Panamera auf der MSB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Angetrieben wird sie wieder von einem 467 kW (635 PS) starken Sechsliter-W12-Ottomotor oder einem 404 kW (550 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor.[6][7] Eine Plug-in-Hybrid-Version mit 400 kW (544 PS) folgte im Juli 2021.[8] Zum Marktstart ist dieser als auf 300 Exemplare limitiertes Sondermodell Odyssean Edition verfügbar.[9]

Technische Daten
Flying Spur V8 Flying Spur Flying Spur Hybrid
Bauzeitraum seit 10/2020 seit 06/2019 seit 07/2021
Motorkenndaten
Motortyp V8-Ottomotor W12-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 3996 cm³ 5950 cm³ 2894 cm³
max. Leistung bei min−1 404 kW (550 PS) / 6000 467 kW (635 PS) / 5000–6000 400 kW(1) (544 PS)
max. Drehmoment bei min−1 770 Nm / 2000–4500 900 Nm / 1350–4500 750 Nm(2) / 5650
Kraftübertragung
Antrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 318 km/h 333 km/h 285 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 4,1 s 3,8 s 4,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 11,6 l Super 13,3 l Super
CO2-Emissionen (kombiniert) 288 g/km 304 g/km
Leergewicht 2330 kg 2437 kg 2505 kg
Tankinhalt 90 l 80 l
Abgasnorm Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d
(1) Systemleistung, Verbrennungsmotor: 306 kW (416 PS) / Elektromotor: 100 kW (136 PS)
(2) Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 550 Nm / Elektromotor: 400 Nm
Commons: Bentley Flying Spur – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Malte Jürgens: Bentley Flying Spur in Genf: Luxusliner erhält 2013 Facelifting. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Februar 2013, abgerufen am 2. Juni 2018.
  2. Benny Hiltscher: Bentley Continental GT 2015: Facelift für Coupé und Cabrio. In: autozeitung.de. 18. Februar 2015, abgerufen am 8. August 2021.
  3. Rolls-Royce baut den Black Badge, Bentley kontert mit der Black Edition. Abgerufen am 27. Oktober 2017.
  4. Uli Baumann: Bentley Flying Spur First Edition: Nur für 12 Monate verfügbar. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juli 2019, abgerufen am 22. Juli 2019.
  5. Manuel Lehbrink: Bentley Flying Spur Mulliner (2022) mit noch mehr Luxus. In: Motor1.com. 13. August 2021, abgerufen am 13. August 2021.
  6. Uli Baumann: Bentley Flying Spur (2019): Geblieben ist fast nur der Name. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 12. Juni 2019.
  7. Chris Bruce: Bentley Flying Spur V8 Debuts With 220-Pound Diet Compared To W12. In: motor1.com. 14. Oktober 2020, abgerufen am 14. Oktober 2020 (englisch).
  8. Stefan Wagner: Bentley Flying Spur wird zum Hybrid mit 544 PS. In: Motor1.com. 6. Juli 2021, abgerufen am 6. Juli 2021.
  9. Patrick Lang: Bentley Flying Spur Hybrid Odyssean Edition (2021): So geht Verzicht in der Oberklasse. In: auto motor und sport. 30. Juli 2021, abgerufen am 31. Juli 2021.
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