Bahnhof Wüstenbrand
Der Bahnhof Wüstenbrand ist ein Bahnhof an der Hauptbahn Dresden–Werdau in Südwestsachsen. In der Vergangenheit war er ein Anschlussbahnhof für die Nebenstrecken nach Limbach-Oberfrohna und nach Neuoelsnitz, heute ist er nur noch ein einfacher, ausschließlich dem Reiseverkehr dienender Durchgangsbahnhof.
| Wüstenbrand | |
|---|---|
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | ehemaliger Trennungsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | DWD[1] |
| IBNR | 8010388 |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 1. November 1858 |
| Profil auf Bahnhof.de | Wüstenbrand1036094 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Hohenstein-Ernstthal |
| Ort/Ortsteil | Wüstenbrand |
| Land | Sachsen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 50° 48′ 20″ N, 12° 45′ 24″ O |
| Höhe (SO) | 378 m |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe und Haltepunkte in Sachsen | |
Geschichte
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Der Bahnhof wurde 1858 als Anschlussbahnhof in Keillage für die Kohlenbahn nach Lugau (die später bis Neuoelsnitz verlängert wurde) zusammen mit der Strecke Dresden–Werdau eröffnet, mithilfe einer Verbindungskurve konnten die Kohlenzüge auch direkt nach Chemnitz fahren. Bereits im August 1862 musste der Bahnhof erweitert werden, da von nun an auch der öffentliche Personen- und Güterverkehr nach Lugau aufgenommen wurde.
1897 wurden die Strecke nach Limbach eröffnet und die Gleisanlagen des Bahnhofs nochmals erweitert, 1899 wurden aus demselben Grund ein neues Empfangs- sowie ein Wirtschaftsgebäude für zusammen ca. 85.000 Mark errichtet.
Bereits in den 1950er Jahren begann der Niedergang des Bahnhofs, 1950 wurde der Personen- und Güterverkehr nach Limbach eingestellt und das Reststück bis Grüna der Strecke Chemnitz–Obergrüna zugeteilt. Nach der Wende im Osten Deutschlands entfiel 1990 auch der Verkehr nach Neuoelsnitz.
Im Zuge des Ausbaus der Bahnstrecke Dresden–Werdau wurden die Gleisanlagen Ende der 1990er Jahre in großem Umfang zurückgebaut, geblieben sind neben den zwei durchgehenden Hauptgleisen nur zwei Überholgleise mit jeweils einem Seitenbahnsteig sowie zwei Abstellgleise.[2]
Verkehrsangebot
Im Fahrplanjahr 1995/96 hielt in Wüstenbrand immer freitags der Schnellzug 1667 von München nach Dresden.
Im Fahrplanjahr 2022 wird der Bahnhof Wüstenbrand stündlich von der Regionalbahn-Linie RB 30 Zwickau–Chemnitz–Dresden bedient, in der werktäglichen Hauptverkehrszeit halbstündlich.
Literatur
- Stephan Häupel, Eberhard Schramm, Jürgen Viehweger: Nebenbahnen um Wüstenbrand; Verlag Kenning, Nordhorn 1998, ISBN 3-927587-94-X
Weblinks
- Lage, Gleisanlagen sowie einige Signale und Geschwindigkeiten des Bahnhofs auf der OpenRailwayMap
- Informationen zum Bahnhof auf Sachsenschiene.net