AirBridgeCargo
AirBridgeCargo Airlines (russisch ЭйрБриджКарго) ist eine russische Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Moskau und Basis auf dem Flughafen Moskau-Scheremetjewo. Sie ist ein Tochterunternehmen der Volga-Dnepr Airlines und die Fluggesellschaft mit dem mit Abstand größten Frachtaufkommen Russlands.[2]
Geschichte
Im Jahr 2004 gründete die Volga-Dnepr Airlines eine Frachtfluglinie mit dem Namen AirBridgeCargo, die ihre Tätigkeit auf dem internationalen Markt aufnahm. AirBridgeCargo ist die erste russische Frachtfluglinie, die mit Boeing 747-200F Europa mit Asien über Russland verbindet. Am 27. Januar 2012 erhielt AirBridgeCargo als eine der ersten Fluggesellschaften die neue Boeing 747-8F.[3]
2015 wurde an der Pariser Luftfahrtschau die Absichtserklärung bekannt, dass die Volga-Dnepr Gruppe zu den bereits bestehenden sechs Boeing 747-8F 20 weitere kaufen will und die Gruppe Boeing längerfristig eine Antonow An-124 der Volga-Dnepr Airlines für die logistischen Belange von Boeing vermietet.[4]
Im Kontext der Ukraine-Krise 2022 sah sich die Fluggesellschaft zu Erklärungen genötigt, nachdem ihre 747-8 einen auffälligen Umweg geflogen war.[5]
Netzwerk
AirBridgeCargo fliegt nach eigenen Angaben 37 Ziele in Europa, Asien und Nordamerika an. Die Hauptdrehkreuze befinden sich dabei in Moskau und Krasnojarsk.[6] Die Transpolarflüge von Krasnojarsk nach Nordamerika bestehen seit 2007.
Flugziele
- Russland/GUS: Jekaterinburg, Krasnojarsk, Moskau, Qaraghandy
- Europa: Amsterdam, Budapest, Frankfurt, Frankfurt-Hahn, Leipzig, London, Lüttich, Mailand, München, Oslo, Paris, Saragossa
- Asien: Bahrain, Chengdu, Chongqing, Dhaka, Dubai, Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Hongkong, Incheon, Narita, Peking, Shanghai, Shenzhen, Singapur, Taipeh, Tokio, Zhengzhou
- USA: Anchorage, Atlanta, Chicago, Cincinnati, Columbus, Dallas, Los Angeles
Flotte
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Aktuelle Flotte
Mit Stand Dezember 2020 besteht die Flotte der AirBridgeCargo aus 18 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,6 Jahren:[7]
Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Durchschnittsalter
(Dezember 2020)[7] |
---|---|---|---|---|
Boeing 747-400ERF | 4 | 13,2 Jahre | ||
Boeing 747-8F | 13 | 13[4] | die genaue Zahl der offenen Bestellungen ist ungewiss[8] | 6,1 Jahre |
Boeing 777F | 1 | 2[9] | 0,4 Jahre | |
Gesamt | 18 | 15 | 7,6 Jahre |
Die Flotte der AirBridgeCargo wird in Deutschland von Volga-Dnepr Technics GmbH am Flughafen Frankfurt Main und am Flughafen Leipzig/Halle durch die AMTES GmbH in einem eigens dafür erbauten Hangar gewartet.
Ehemalige Flugzeugtypen
- Boeing 737-400
- Boeing 747-200F/-300SF
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- airbridgecargo.com (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2013
- Russische Luftfahrtagentur: Frachtaufkommen russischer Fluglinien 2016/2017. (PDF, 236 KB) Abgerufen am 27. Januar 2018 (russisch).
- AirBridgeCargo erhält erste 747-8F. airliners.de, 28. Januar 2012, abgerufen am 28. Januar 2012.
- Ch-aviation: Russia's Volga-Dnepr to order twenty B747-8 freighters (englisch), abgerufen am 8. Juli 2015
- Jakob Wert: So versucht Air Bridge Cargo den rätselhaften Umweg zu erklären - aerotelegraph, 21. Januar 2022
- dt-trend.com: AirBridgeCargo Airlines - Our network. Abgerufen am 5. Juni 2020.
- AirBridgeCargo Fleet Details and History. In: planespotters.net. 20. Dezember 2020, abgerufen am 22. Dezember 2020 (englisch).
- Boeing liefert 100. B747-8 aus – Zwei Frachter für Air Bridge Cargo. 19. November 2015, abgerufen am 21. Mai 2020.
- DAE leases 3 new Boeing 777 freighters to AirBridgeCargo – DAE. In: dubaiaerospace.com. 19. Juni 2019, abgerufen am 21. Mai 2020 (amerikanisches Englisch).