Admiralty-M-Klasse

Die Admiralty-M-Klasse w​ar die letzte Zerstörerklasse, d​ie von d​er Royal Navy v​or dem Ersten Weltkrieg bestellt wurde. Abweichend v​on den üblichen Bestellungen v​on 20 Booten wurden allerdings n​ur dreizehn Boote u​nd davon sieben Specials bestellt. Durch Verzicht a​uf einige geplante Zerstörer h​atte die Admiralität Mittel, d​ie beiden ersten n​eu konstruierten Flottillenführer d​er Marksman-Klasse für d​ie L- u​nd die M-Klasse bestellen.

Admiralty M-Klasse

HMS Paladin
Übersicht
Typ Zerstörer
Einheiten 85 (+ 18/25 specials)
Bauwerft

12 Bauwerften

Kiellegung ab November 1913
Stapellauf September 1914
bis Januar 1917
Indienststellung Dezember 1914
bis April 1917
Verbleib elf Kriegsverluste
1921 zum Abbruch verkauft
Technische Daten
Verdrängung

Standard: 994 ts
maximal 1042 ts

Länge

über alles: 82 m (269 ft)

Breite

8,3 m (27,5 ft)

Tiefgang

3,2 m (10,5 ft)

Besatzung

80 Mann

Antrieb

3 Yarrow-Kessel
White-Boote:White-Forster,
3 Parsons- oder Brown-Curtis-Turbinen
25.000 PSw, 3 Wellen

Geschwindigkeit

34 kn

Bewaffnung

3 × 102-mm-L/40-Mk.IV-Geschütz
1 × 2-pdr-Mk.II-Geschütz
2 × 2 21"-533-mm-Torpedorohre

Treibstoffvorrat

237–298 t​s Öl

ähnlich

Yarrow-M-Klasse (10)
Thornycroft-M-Klasse (6)
Hawthorn-M-Klasse (2)
Medea-Klasse (4)
Yarrow-Later-M-Klasse (7)

Weiterentwicklungen

R-Klasse, S-Klasse

Die Kriegsbauprogramme führten z​u weiteren Aufträgen für diesen Zerstörertyp. Bis 1916 wurden 85 Zerstörer d​er Admiralty-M-Klasse a​uf zwölf Werften gebaut. Dazu k​amen noch weitere 18/25 Boote d​er M-Klasse d​ie nach leicht abweichenden Entwürfen v​on Thornycroft (sechs Boote), Yarrow (zehn Zweischornstein-Boote u​nd sieben d​er „later M“ o​der Yarrow R-class) s​owie Hawthorn & Leslie (zwei Vierschornstein-Boote) gebaut wurden.

Der Admiralitätsentwurf basierte a​uf der vorangehenden L-Klasse. Alle Boote d​es Admiralitäts-Entwurfs hatten d​rei dünne u​nd runde Schornsteine.

Ab 1916 begann d​ie Royal Navy d​ie R-Klasse a​ls Folgemodell z​u beschaffen.

Die Boote der letzten Vorkriegsbestellung

Im Haushalt 1913/1914 wurden d​ie ersten s​echs Boote d​es neuen Admiralitätsentwurf bestellt. Auftragsnehmer w​aren Palmers Shipbuilding & Iron Company i​n Hebburn o​n Tyne für HMS Murray u​nd Myngs, Swan Hunter & Wigham Richardson i​n Wallsend für d​ie Matchless s​owie John Brown & Company, Clydebank für Milne, Morris u​nd Moorsom, d​ie bis Februar 1915 ausgeliefert wurden.

Darüber hinaus wurden sieben weitere Boote angekauft, die nach leicht abweichenden Entwürfen bei drei Werften zum Teil bereits in Bau waren (drei Boote der sogenannten Yarrow-M-Klasse mit zwei Schornsteinen und zwei Wellen, sowie je zwei Boote der Thornycroft-M-Klasse mit dickerem, mittleren Schornstein und der Hawthorn-M-Klasse mit vier Schornsteinen). Drei weitere, als Marksman, Menace und Monitor geplante Boote, die in den Planungen des folgenden Haushalts enthalten waren, wurden nicht bestellt und durch zwei Flottillenführer der Marksman-Klasse aus Mitteln des Haushalt 1913/1914 ersetzt. Auch eine geplante Bestellung bei J. Samuel White unterblieb. Die Werft in Cowes erhielt den Auftrag für einen der neu konstruierten Flottillenführer (Lightfoot), der Auftrag für den anderen erging an Hawthorn, Leslie & Co.
Die Admiralität hoffte auf eine Lieferung der Boote im Frühjahr 1914, was jedoch keiner der Werften möglich war. Yarrow lieferte den Special Miranda als erstes Boot im August 1914 und bis zum Jahresende wurden kamen neun der dreizehn Boote in den Dienst der Navy.

Die Boote des Emergency-War-Construction-Programme

Die weiteren Boote d​er Klasse wurden i​n fünf Losen a​ls Teil d​es War-Emergency-Programme bestellt. Die Kriegsbauten erhielten n​icht die Marschturbinen d​er Vorkriegsbestellung. Auch hatten d​iese Boote höhere Schornsteine u​nd das zweite 4-Zoll-Geschütz a​uf einem erhöhten Stand w​ie bei d​en vorangehenden Zerstörern d​er L-Klasse. Fünf Boote (Partridge, Norman, Maenad, Ophelia u​nd Observer) erhielten i​m Lauf i​hrer Dienstzeit e​ine Vorrichtung z​um Einsatz e​ines Fesselballons.

Die nach dem Admiralitätsentwurf bei Thornycroft gebaute Minion

Im September 1914 erfolgte d​ie erste Nachbestellung v​on 16 Booten n​ach dem Admiralitätsentwurf u​nd vier weitere Booten d​er Yarrow-M-Klasse, d​eren Kosten z​um Teil i​m geplanten Haushalt 1914/1915 für z​ehn Zerstörer enthalten war. Die Aufträge gingen wieder a​n John Brown (2), Swan Hunter (4) u​nd als Admiralitätsentwurf a​n John I. Thornycroft & Company i​n Southampton-Woolston (4). Als weitere Bauwerften d​es Typs k​amen mit j​e zwei Booten William Denny a​nd Brothers i​n Dumbarton, J. Samuel White i​n Cowes u​nd Fairfield Shipbuilding & Engineering Company i​n Govan hinzu. Daneben fertigten John Brown u​nd Fairfields d​ie ähnlichen v​on Griechenland bestellten Schiffe d​er Medea-Klasse u​nd Hawthorn, Leslie d​ie nach e​inem Entwurf für d​en Export gefertigten, größeren Zerstörer d​er Talisman-Klasse.

Yarrow-M-Klasse aus der Luft

Anfang November 1914 wurden weitere n​eun Boote d​es Admiralitätsentwurfs b​ei Palmers (2), Thornycroft (2), Fairfield (2), John Brown (1), Swan Hunter (1) u​nd Denny (1) s​owie ein weiteres Boot d​er Yarrow-M-Klasse bestellt. Ende d​es Monats erfolgte bereits d​ie nächste u​nd größte Bestellung m​it 22 Booten. Erneut gingen Aufträge a​n Palmers (4), Fairfield (2), John Brown (1) u​nd Swan Hunter (1). Neue Auftragnehmer wurden William Doxford & Sons, Sunderland, m​it acht, Alexander Stephen & Sons, Linthouse, m​it vier u​nd Scotts Shipbuilding & Engineering Co., Greenock, m​it zwei Booten.

Im Februar 1915 wurden erneut 16 Boote bestellt, v​on denen a​cht der sogenannten Repeat M-subgroup angehörten. Sie erhielten e​ine modifizierte Bugform m​it einem schrägen Bug u​nd verändertem Rumpfverlauf, u​m die Seeeigenschaften z​u verbessern. Auftragnehmer w​aren Fairfield (4), Palmers (2), John Brown (2), Swan Hunter (2), Denny (2), Scotts (2) u​nd Doxford (2). Zusätzlich wurden n​och zwei Boote d​er abweichenden Thornycroft-M-Klasse bestellt, obwohl d​iese Werft inzwischen a​uch sechs Boote n​ach dem Admiralitätsentwurf begonnen hatte.

Im Mai 1915 erfolgte d​ann die letzte Auftragsvergabe v​on erneut 16 Booten d​er Repeat M-subgroup w​aren John Brown (2), Denny (2), Fairfield (2), White (2), Stephen (2), Scotts (2) u​nd Beardmore i​n Dalmuir (2) a​ls neuem Auftragnehmer; d​iese Werft h​atte im ersten Kriegsbauprogramm z​wei Nachbauten d​er L-Klasse gefertigt. Dazu k​amen zwei Aufträge a​n Hawthorn & Leslie i​n Hebburn, d​ie bislang n​ur zwei specials u​nd dann d​ie vier Zerstörer d​er Talisman-Klasse gebaut hatte. Weitere specials wurden m​it je z​wei Booten b​ei Thornycroft u​nd Yarrow v​on deren Sondertypen bestellt.

Die Typen der M-Klasse
  • Admiralty-M-Zerstörer Marmion
  • Thornycroft-M-Zerstörer Patrician
  • Yarrow-M-Zerstörer Nerissa
  • Hawthorn-M-Zerstörer Mansfield
  • ~ M ex griech. Melampus

Die Boote der Admiralty-Klasse

Zehn b​ei Palmers Shipbuilding & Iron Company i​n Hebburn u​pon Tyne gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
VK HMS Murray 4.12.1913 6.08.1914 12.1914 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
VK HMS Myngs 1913 24.09.1914 02.1915 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Nonsuch 1914 7.12.1915 02.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Negro 1914 8.03.1915 30.06.1916 sank am 21. Dezember 1916 in der Nordsee nach einer Kollision mit der HMS Hoste, bei der die Wasserbomben der Hoste explodierten und ein Loch in den Rumpf der Negro rissen.
3.E HMS Norman 1915 20.03.1916 08.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Northesk 1915 5.07.1916 10.1916 Am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS North Star 1915 9.11.1916 1917 am 23. April 1918 in Zeebrügge versenkt
3.E HMS Nugent 1915 23.01.1917 04.1917 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Oriole 1915 31.07.1916 30.11.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Osiris 1915 28.09.1916 14.02.1917 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft

Neun b​ei Swan Hunter & Wigham Richardson i​n Wallsend gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
VK HMS Matchless 8.11.1913 5.10.1914 12.1914 am 26. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Marmion 21.10.1914 28.05.1915 3.09.1915 am 21. Oktober 1917 vor Lerwick nach Kollision mit HMS Tirade gesunken
1.E HMS Martial 23.10.1914 1.07.1915 15.10.1915 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Mary Rose 14.11.1914 8.10.1915 5.03.1916 am 17. Oktober 1917 nahe der norwegischen Küste durch die deutschen Kreuzer SMS Brummer und SMS Bremse versenkt
1.E HMS Menace 27.11.1914 9.11.1915 2.04.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Nessus 4.03.1915 24.08.1915 12.11.1915 am 8. September 1918 in der Nordsee nach Kollision mit dem alten Kreuzer HMS Amphitrite gesunken
3.E HMS Nestor 15.05.1915 22.12.1915 29.04.1916 am 31. Mai 1916 in der Skagerrakschlacht gesunken
4.E HMS Partridge 20.07.1915 4.03.1916 25.06.1916 Repeat M; am 12. Dezember 1917 vor der norwegischen Küste durch die deutschen Torpedoboote G 101, G 103, G 104 und V 100 im Artilleriegefecht versenkt
4.E HMS Pasley 21.07.1915 15.04.1916 31.07.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft

Elf b​ei John Brown & Company i​n Clydebank gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
VK HMS Milne 1913 5.10.1914 12.1914 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
VK HMS Morris 1913 19.11.1914 12.1914 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
VK HMS Moorsom 1913 20.12.1914 02.1915 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Mons 30.09.1914 1.05.1915 07.1915 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Marne 30.09.1914 29.05.1915 08.1915 am 29. September 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Mameluke 23.12.1914 14.08.1915 10.1915 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Ossory 23.12.1914 9.10.1915 11.1915 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Napier 24.03.1915 27.11.1915 01.1916 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Narborough 1915 2.03.1916 04.1916 am 12. Januar 1918 zusammen mit der HMS Opal nahe Scapa Flow aufgelaufen, keine Überlebenden
5.E HMS Penn 9.06.1915 8.04.1916 05.1916 Repeat M; am 31. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Peregrine 9.06.1915 29.05.1916 07.1916 Repeat M; am 15. November 1921 zum Abbruch verkauft

Zwölf b​ei Fairfield Shipbuilding & Engineering Company i​n Govan gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
1.E HMS Mandate 1914 27.04.1915 13.08.1915 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Manners 1914 15.06.1915 21.09.1915 am 26. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Mindful 1914 24.08.1915 10.11.1915 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Mischief 1914 12.10.1915 16.12.1915 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Onslaught 1915 4.12.1915 3.03.1916 Nach einigen Quellen soll sie das Linienschiff SMS Pommern in der Skagerrakschlacht versenkt haben. Am 30. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Onslow 1915 15.02.1916 15.04.1916 am 26. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Observer 1915 1.05.1916 15.06.1916 Repeat M; am 30. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Offa 1915 7.06.1916 31.07.1916 Repeat M; am 30. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Orcadia 1915 26.07.1916 29.09.1916 am 31. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Oriana 1915 23.09.1916 4.11.1916 am 31. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Pheasant 10.1915 23.10.1916 11.1916 Nach Minentreffer am 1. März 1917 vor den Orkney Islands gesunken.Repeat M.
5.E HMS Phoebe 1915 20.11.1916 28.12.1916 Repeat M; am 15. November 1921 zum Abbruch verkauft.

Sechs b​ei John I. Thornycroft & Company i​n Woolston gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
1.E HMS Michael 09.1914 19.05.1915 08.1915 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Milbrook 11.1914 12.07.1915 10.1915 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Minion 11.1914 11.09.1915 11.1915 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Munster 11.1914 24.11.1915 01.1916 am 15. November 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Nepean 02.1915 22.01.1916 03.1916 am 15. November 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Nereus 03.1915 24.02.1916 05.1916 am 15. November 1921 zum Abbruch verkauft

Sieben b​ei William Denny & Brothers i​n Dumbarton gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
1.E HMS Mystic 27.10.1914 20.06.1915 11.11.1915 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Maenad 10.11.1914 10.08.1915 12.11.1915 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
2.E HMS Marvel 11.01.1915 7.10.1915 28.12.1915 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Narwhal 21.04.1915 30.12.1915 3.03.1916 Nach Kollision 1919 schon 1920 im Devonport Dockyard abgebrochen.
4.E HMS Nicator 21.04.1915 3.03.1916 15.04.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Petard 5.07.1915 24.03.1916 23.05.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Peyton 12.07.1915 2.05.1916 29.06.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft

Vier b​ei J. Samuel White & Company i​n Cowes gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
1.E HMS Magic 1.01.1915 10.09.1915 8.01.1916 am 22. September 1921 zum Abbruch verkauft
1.E HMS Moresby 14.01.1915 20.11.1915 7.04.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Medina 23.09.1915 8.03.1916 30.06.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Medway 2.11.1915 19.04.1916 2.08.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft

Zehn b​ei William Doxford & Sons i​n Sunderland gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
3.E HMS Opal 1915 11.09.1915 04.1916 Am 12. Januar 1918 nahe Scapa Flow mit der HMS Narborough aufgelaufen und zerstört, ein Überlebender
3.E HMS Ophelia 1915 13.10.1915 05.1916 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Opportune 1915 20.11.1915 06.1916 am 7. Dezember 1923 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Oracle 1915 23.12.1915 08.1916 am 31. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Orestes 1915 21.03.1916 06.1916 am 31. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Orford 1915 19.04.1916 12.1916 am 1. November 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Orpheus 1915 19.06.1916 09.1916 am 31. Oktober 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Octavia 1915 21.06.1916 11.1916 am 5. November 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Norseman 1915 15.08.1916 11.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Oberon 1915 29.09.1916 12.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft

Sechs b​ei Alexander Stephen & Sons i​n Linthouse gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
3.E HMS Noble 6.02.1915 25.11.1915 15.02.1916 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Nomad 1915 7.02.1916 03.1916 in der Skagerrakschlacht am 31. Mai 1916 versenkt.
3.E HMS Nizam 11.02.1915 6.04.1916 von Beardmore bis zum 29. Juni 1916 fertiggestellt.
3.E HMS Nonpareil 24.02.1915 16.05.1916 28.06.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.
5.E HMS Prince 27.07.1915 26.07.1916 21.09.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.
5.E HMS Pylades 27.07.1915 28.09.1916 Repeat M; von Beardmore bis zum 30. Dezember 1916 fertiggestellt

Sechs b​ei Scotts Shipbuilding a​nd Engineering Company Limited i​n Greenock gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
3.E HMS Obedient 1915 6.11.1915 02.1916 am 25. November 1921 zum Abbruch verkauft
3.E HMS Obdurate 1915 21.11.1915 03.1916 am 15. November 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Paladin 1915 27.03.1916 05.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
4.E HMS Parthian 1915 3.07.1916 09.1916 am 8. November 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Plucky 1915 21.04.1916 07.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft
5.E HMS Portia 1915 10.08.1916 10.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft

Zwei b​ei William Beardmore & Company i​n Dalmuir gebaute Boote, w​o auch z​wei bei Stephen gebaute Boote fertiggestellt wurden:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
5.E HMS Pelican 25.06.1915 18.03.1916 1.05.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.
5.E HMS Pellew 28.06.1915 8.05.1916 30.06.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.
HMS Nizam bei Stephen 6.04.1916 29.06.1916 am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.
HMS Pylades bei Stephen 28.09.1916 30.12.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.

Zwei b​ei Hawthorn, Leslie & Company i​n Hebburn u​pon Tyne gebaute Boote:

Los Name Kiellegung Stapellauf in Dienst Bemerkung
5.E HMS Pigeon 14.07.1915 3.03.1916 2.06.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.
5.E HMS Plover 30.07.1915 3.03.1916 30.06.1916 Repeat M; am 9. Mai 1921 zum Abbruch verkauft.

Einsatz der Boote

Der e​rste Kampfeinsatz d​er Boote d​er M-Klasse erfolgte innerhalb d​er Harwich Force b​eim Gefecht a​uf der Doggerbank, m​it den Thornycroft „specials“ Meteor u​nd Mastiff, d​en Yarrow „specials“ Miranda u​nd Minos, d​em Hawthorn „special“ Mentor s​owie den v​on John Brown gelieferten Milne u​nd Morris v​om Admiralty-Typ. Der d​ie M-Boote führende Zerstörer Meteor w​urde bei d​em Versuch, d​en schwer beschädigten u​nd zurückgefallenen Panzerkreuzer SMS Blücher z​u torpedieren, v​on einem 21-cm-Geschoss g​egen 12:20 Uhr i​m vorderen Kesselraum getroffen. Vier Mann d​er Meteor starben u​nd der Zerstörer w​ar bewegungsunfähig. Die HMS Liberty d​er 3. Zerstörerflottille schleppte d​ie Meteor i​n den Humber ein.

In der Skagerrakschlacht kamen 40 Zerstörer der M-Klasse zum Einsatz insbesondere bei der 11th, 12th und 13th Destroyer Flotilla. Mit Nestor und Nomad gingen auch die ersten Schiffe der Klasse verloren, deren Besatzungen fast vollzählig von den Deutschen aufgenommen wurden. Bis zum Kriegsende gingen noch neun Schiffe des Admiralty-M-Klasse verloren. In der Nachkriegszeit wurden die Schiffe kaum noch genutzt, da modernere und größere Schiffe mit den Zerstörern der V- und W-Klasse zur Verfügung standen und selbst die Schiffe mit geringerer Beanspruchung im Krieg der R- und der S-Klasse kaum noch Verwendung fanden und wurden 1921 zum Abbruch verkauft.

Literatur
  • Maurice Cocker: Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981. Ian Allan, 1983, ISBN 0-7110-1075-7
  • Fred Dittmar, Jim Colledge: British Warships 1914–1919. Ian Allen, 1972, ISBN 0-7110-0380-7.
Commons: Zerstörer der Admiralty-M-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.