Hawthorn-M-Klasse

Die Hawthorn M o​der auch Mansfield-Klasse w​ar eine Klasse v​on zwei Zerstörern, d​ie von Hawthorn, Leslie & Company i​n Hebburn o​n Tyne m​it Mitteln d​es Vorkriegsbauprogramms v​on 1913 b​is 1914 für d​ie Royal Navy gebaut wurde. Die beiden Boote w​aren die einzigen Vierschornstein-Zerstörer d​es durch d​en Ausbruch d​es Weltkrieges schließlich i​n allen Varianten 110 Boote umfassenden M-Typs.
Nach d​em Admiralitätsentwurf e​ines Drei-Schornstein-Zerstörers für d​as Haushaltsjahr 1913/1914 wurden z​wei Boote b​ei Palmers Shipbuilding & Iron Company i​n Hebburn o​n Tyne[1], e​ines bei Swan Hunter & Wigham Richardson i​n Wallsend s​owie drei b​ei John Brown & Company, Clydebank bestellt. Die s​echs Boote d​er Admiralty-M-Klasse w​urde bis z​um Februar 1915 ausgeliefert.

Zerstörer der Thornycroft-M-Klasse
Hawthorn M-Klasse

Die HMS Mansfield
Übersicht
Typ Zerstörer
Einheiten 2
Bauwerft

Hawthorn, Leslie & Company, Newcastle u​pon Tyne

Kiellegung 1913
Stapellauf Mentor: 21. August 1914
Mansfield: 3. Dezember 1914
Indienststellung 1915
Verbleib beide 1921 zum Abbruch verkauft
Technische Daten
Verdrängung

Standard: 1074 ts

Länge

über alles: 82,6 m (271 ft)

Breite

8,4 m (27,5 ft)

Tiefgang

3,2 m (10,5 ft)

Besatzung

76 Mann

Antrieb

Yarrow-Dampfkessel,
Parsons-Turbinen
27.000 PSw a​uf 3 Wellen

Geschwindigkeit

35 kn

Bewaffnung

3 × 4"-102-mm-Mk.IV-Geschütz
1 × Pom-Pom-Flugabwehrkanone Mk. II
4 × 21-in-(533-mm)-Torpedorohre (2×2)

Treibstoffvorrat

300 t​s Heizöl

Darüber hinaus wurden als letzte Vorkriegsaufträge noch drei Boote der sogenannten Yarrow-M-Klasse mit zwei Schornsteinen und zwei Wellen, und
zwei Boote der Thornycroft-M-Klasse mit dickerem, mittleren Schornstein bestellt.

Entwurf

Die beiden Schiffe ähnelten den nach den Entwürfen der Admiralität gebauten Schiffen der Admiralty-M-Klasse, wurden aber nach abgeänderten Plänen von Hawthorn, Leslie & Company in Hebburn on Tyne fertiggestellt. Das erste bei Hawthorn gebaute Boot, die HMS Mentor, lief als 5. „M-Zerstörer“ nach zwei schon Ende 1912 begonnenen Yarrow-Booten, einem Thornycroft-Boot und einem bei Palmer gebauten Admiralty-Boot vom Stapel. Im Unterschied zur „standardmäßigen“ Admiralty-M-Klasse besaßen die Boote der Hawthorn-M-Klasse vier Schornsteine und waren nur ganz geringfügig länger als die Standardboote. Das 4"-Geschütz auf dem Mittelschiff war zwischen dem zweiten und dritten Schornstein montiert. Beide Schiffe wurden noch 1913 auf Kiel gelegt und 1915 in Dienst gestellt. Keines von ihnen ging im Krieg verloren.

Anmerkung:
Hawthorn Leslie erhielt zu Beginn keine weiteren Aufträge für Zerstörer, da die Werft schon die Leichten Kreuzer HMS Carysfort und Champion sowie den Flottillenführer Marksman in Bau hatte und sich die Royal Navy entschied, die für die Türkei in Bauvorbereitung befindlichen vier Zerstörer der Talisman-Klasse auf der Werft bauen zu lassen. So erfolgte ein weiterer Auftrag für Zerstörer der M-Klasse erst mit dem letzten Los im Mai 1915 mit den Aufträgen für HMS Pidgeon und Plover. Die Schiffe wurden in der verbesserten Version des Standardentwurfs der Admiralty-M-Klasse gebaut.

Boote der Hawthorn-M-Klasse

Die beiden Boote k​amen nach i​hrer Fertigstellung 1914/15 z​ur Harwich Force, w​o sie m​it anderen frühen M-Booten d​ie 10. Zerstörerflottille bildeten. Sie verlegten d​ann zum Kanal u​nd beide Boote w​aren am ersten Überfall a​uf Zeebrügge u​nd Ostende i​m April 1918 beteiligt. Während Mentor d​ie die Küste beschießenden Monitore sicherte, schleppte Mansfield e​in U-Boot i​n die Nähe v​on Zeebrügge.

  • HMS Mentor – BauN°468, Stapellauf am 21. August 1914, Teilnahme am Gefecht auf der Doggerbank im Januar 1915, im August in der Nordsee durch Torpedotreffer von B 98 vordersten Bugteil verloren, März 1917 verlegt zur 6. Zerstörerflottille der Dover Patrol, im April 1919 zur Reserve in Devonport, am 9. Mai 1921 zum Abwracken verkauft.
  • HMS Mansfield – BauN°469, Stapellauf am 3. Dezember 1914, Mai 1915 bis Juni 1917 bei der Harwich Force (10th DF), dann zur 6th DF der Dover Patrol, im März 1919 zur Reserve in der Nore, am 26. Oktober 1921 zum Abwracken verkauft.

Literatur
  • Maurice Cocker: Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981. Ian Allan, London 1981, ISBN 0-7110-1075-7.

Einzelnachweise / Anmerkungen
  1. Palmers hatte in der Nachbarschaft von „Hawthorn Leslie“ die ehemalige Stephenson-Werft erworben
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