ZIL-2906

Das ЗИЛ-2906, (deutsche Transkription SIL-2906, üblicher, insbesondere auch international jedoch ZIL-2906), ist ein auch Шнекоход (Schneckochod, in etwa Schneckenfortbewegung) genanntes Amphibienfahrzeug des Lichatschowwerks. Es wurde ab Juli 1975[1] gebaut, 1979 wurde der Nachfolger ЗИЛ-29061 eingeführt,[1] der von 1980 bis 1991 in Serie gebaut wurde.[2] Für den Transport des ЗИЛ-2906 gab es das Trägerfahrzeug ЗИЛ-4906.[3][4]

Antriebsanimation der Schrauben

ЗИЛ
ЗИЛ-29061 ЗИЛ-29061
ЗИЛ-2906
Hersteller:	ЗИЛ
Produktionszeitraum:	1975[1]–1979[1]
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	ЗИЛ-29061
Technische Daten
Motoren:	2 × Ottomotor МеМЗ-967А[1]
Leistung:	2 × 27[1] kW
Länge:	3818[1] mm
Breite:	2305[1] mm
Höhe:	1970[1] mm
Nutzlast:	0,420[1] t
zul. Gesamtgewicht:	1,802[1] t

ZIL-29061 wird verladen

Technik

Das Chassis des ЗИЛ-2906 besteht aus einer rund 3,8 m langen und 2,3 m breiten bootsähnlichen, wasserdichten Metallwanne, an die ein Fahrwerk aus zwei horizontalen, in Längsrichtung verlaufenden, ca. 2,9 m langen Hohlschrauben mit jeweils 860 mm Durchmesser angebracht ist.[1] Die aus Aluminium[1] hergestellten Schrauben sind an der Vorderseite des Schneckochods eingehängt, und an der Rückseite über ein Planetengetriebe und ein Dreiganggetriebe mit zuschaltbarer Untersetzung mit den Motoren verbunden.[1] Jede Schraube wird von einem eigenen Motor mit eigenem Getriebe angetrieben.[1][1] Zur Kraftunterbrechung dient eine Einscheibentrockenkupplung.[1] Die im Heck des Fahrzeuges angebrachten Motoren sind Vierzylinder-V-Ottomotoren des Typs МеМЗ-967А, die je rund 1,2 l Hubraum haben und jeweils 27 kW leisten.[1] Zwei Treibstofftanks mit jeweils 67,5 l Fassungsvermögen sorgen für eine Reichweite von knapp 100 km.[1] Das ЗИЛ-2906 ist für Fahrten auf Schnee, sumpfigen Gebieten und anderem unwegsamen Gelände geeignet,[4] es kann Zuladung mit einer Masse von bis zu 420 kg transportieren.[1]

Das Nachfolgemodell ЗИЛ-29061 entspricht technisch größtenteils dem ЗИЛ-2906, hat jedoch andere Abmessungen,[5] ein Vierganggetriebe[4] und zwei stärkere 1,5-Liter-Motoren aus dem Lada 2103,[5] die bis −40 °C kaltstartfähig sind.[4] Es wurde 20-mal gebaut.[5] Einsatzzweck war vor allem die Bergung gelandeter Sojus-Kapseln.[4]

Technische Daten

	ЗИЛ-2906[1]	ЗИЛ-29061
Bauzeit	1975–1979	1980–1991
Motor	2 × Ottomotor Typ МеМЗ-967А	2 × Ottomotor Typ ВАЗ-2103
Motorbauart	Vierzylinder-V-Motor, luftgekühlt	Reihenvierzylinderzweiventiler, obengesteuert, wassergekühlt[6]
Gemischaufbereitung	Vergaser[6]
Bohrung × Hub, Hubraum	76 × 66, 1198 cm³	76 × 80,[6] 1452 cm³[6]
Verdichtungsverhältnis	7,2:1	8,5:1[6]
Leistung bei min^−1	27 kW 4100–4300	57 kW[4] 5600
max. Drehmoment bei min^−1	70,6 Nm 2700–3000	104 Nm[6] 3400
Getriebe	Dreiganggetriebe mit Untersetzung und Planetengetriebe	Vierganggetriebe[4] mit Untersetzung und Planetengetriebe
Antrieb	Schneckenantrieb
Höchstgeschwindigkeit, km/h	15 (auf Schnee) 12,2 (in Wasser) 7,1 (im Sumpf)	65 (auf Straßen)[5] 45 (auf Schnee)[5] 20 (in Wasser)[5] 16 (im Sumpf)[5]
Kraftstoffverbrauch l/100 km	140	?
Kraftstoffvorrat, l	2 × 67,5	?
Schmierstoffvorrat, l	2 × 3,75	?
Spurweite, mm	1450	?
Bodenfreiheit, mm	590 (auf festem Untergrund)	?
Leermasse, kg	1280	?
Spezifischer Bodendruck, g/cm²	25	?
Antriebsschraubenlänge, mm	2888	?
Steigfähigkeit	24° (auf Schnee) 14° (auf Sand)	?

Weblinks

• Video eines SIL-29061

Einzelnachweise

1. Svargaman in Voprosik: Шнекоход ЗИЛ-2906 (Memento vom 22. Dezember 2015 im Internet Archive), 18. Jänner 2012. Abgerufen am 16. Dezember 2015 (russisch)
2. Шнекоход. Abgerufen am 16. Dezember 2015 (russisch)
3. Русская сила: ЗиЛ-4906 «Синяя птица» ПЛАВАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ. Abgerufen am 16. Dezember 2015 (russisch)
4. ZiL-2906 Cosmonaut Recovery Vehicle (Memento vom 13. Dezember 2015 im Internet Archive). Abgerufen am 26. März 2018 (englisch)
5. DaniL in Uniktech: Шнекоход – Шнеко-роторный вездеход. 30. März 2011. Abgerufen am 16. Dezember 2015 (russisch)
6. Auto Data – VAZ-2103. Abgerufen am 16. Dezember 2015 (englisch)