TB Glückauf und Trusetal
GLÜCKAUF und TRUSETAL waren zwei vierachsige 750 mm-Schmalspurlokomotiven der Trusebahn. Nach deren Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn (DR) ab dem 1. April 1949 erhielten die Nassdampf-Tenderlokomotiven mit Klien-Lindner-Hohlachsen die Nummern 99 4531 und 99 4532.
| Trusebahn Baureihe 99.453 | |
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| Nummerierung: | GLÜCKAUF; TRUSETAL DR 99 4531–4532 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Orenstein & Koppel |
| Baujahr(e): | 1908, 1924 |
| Ausmusterung: | 1962, 1988 |
| Bauart: | D n2t |
| Gattung: | K 44.5 |
| Spurweite: | 750 mm |
| Länge über Puffer: | 6.934 mm |
| Höhe: | 2.880 mm |
| Breite: | 2.100 mm |
| Gesamtradstand: | 3.400 mm |
| Leermasse: | 16,5 t |
| Dienstmasse: | 21,0 t |
| Reibungsmasse: | 21,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
| Indizierte Leistung: | 150 PSi / 110 kW |
| Anfahrzugkraft: | 33,83 kN |
| Treibraddurchmesser: | 750 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 300 mm |
| Kolbenhub: | 400 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Rostfläche: | 0,8 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 3,26 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 35,86 m² |
| Wasservorrat: | 2,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 0,8 t Kohle |
| Lokbremse: | automat. Federbremse „Schmid“; |
| Zugbremse: | Knorr-Bremse |
Geschichte
Die GLÜCKAUF war 1908 von der Lokomotivfabrik Orenstein & Koppel gebaut worden, die TRUSETAL kam als Nachbau 16 Jahre später dazu. Die 99 4531 wurde 1962 ausgemustert und diente als Ersatzteilspender für die Schwesterlok. 1959 verließ die TRUSETAL (99 4532) das Trusetal und kam über die Insel Rügen zur Zittauer Schmalspurbahn. Ihrer Klien-Lindner-Hohlachsen beraubt (mit Hilfe der Ersatzteile von der GLÜCKAUF), kam sie nun als reine Rangierlokomotive zum Einsatz, für einen Streckeneinsatz war sie nicht zugelassen. 1989 musste die Lok auf Grund des verschlissenen Kessels abgestellt werden. Eine Neubekesselung kam auf Grund der veränderten politischen Lage nicht mehr in Frage. Danach wurde die Lok im Lokschuppen in Zittau hinterstellt. Nach langwierigen Verhandlungen konnte die Lok 2001 durch den Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen erworben werden und ist seitdem im Lokschuppen von Bertsdorf abgestellt.
Technische Merkmale
Die Lokomotiven haben einen Außenrahmen, die dritte Achse ist die Treibachse. Sie verfügen über eine Heusingersteuerung.
Literatur
- Manfred Weisbrod, Hans Wiegard, Hans Müller, Wolfgang Petznick: Deutsches Lok-Archiv: Dampflokomotiven 4 (Baureihe 99). transpress, Berlin 1995, ISBN 3-344-70903-8, S. 160–162; 260.
Weblinks
- Info auf zoje.de