Russell Motor Car Company

Canada Cycle & Motor Co.; Russell Motor Car Company Ltd.
Rechtsform	Limited
Gründung	1899
Auflösung	?
Sitz	Toronto, Kanada
Leitung	T. A. Russell
Branche	Fahrzeuge

Russell Motor Car Company Ltd., vorher Canada Cycle & Motor Co., war ein kanadischer Hersteller von Fahrzeugen.[1][2][3][4]

Russell von 1908

Eine Reihe von Russell-Fahrzeugen von etwa 1909

Anzeige des Unternehmens aus der Zeit von 1909 bis 1912

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Canada Cycle & Motor Co. wurde 1899 in Toronto zur Fahrradproduktion gegründet.[3] Später kamen Tricycles und Quadricycles mit Einbaumotoren von De Dion-Bouton dazu, wobei der Markenname nicht überliefert ist.[3] 1903 begann mit der Übernahme des Werkes von Canadian Motors die Produktion von Elektroautos.[3] Der Markenname lautete Ivanhoe.[3] 1905 endete diese Produktion.[3] Dafür standen nun Fahrzeuge mit Ottomotoren im Sortiment, die nach dem Generalmanager T. A. Russell als Russell vermarktet wurden.[3] 1909 wurden die alleinigen Herstellungsrechte für Kanada für den Schiebermotor von Charles Yale Knight erworben und die Motoren zunächst von der Daimler Motor Company bezogen.[4] 1910 kam es zu einer Produktionsunterbrechung.[4] Ab 1912 wurde unter der Firmierung Russell Motor Car Company weiter produziert.[4] Der Markenname lautete ab 1912 für 1913er Modelle mit Schiebermotoren Russell-Knight.[4]

1915 endete die Pkw-Produktion. Es ist nicht bekannt, wann das Unternehmen aufgelöst wurde.

Fahrzeuge

Markenname Ivanhoe

Das einzige Modell war ein Runabout.[3] Der Elektromotor stammte von Westinghouse.[1] Eine Kette übertrug die Motorleistung auf die Hinterachse.[1] Die Batterien waren für eine bessere Gewichtsverteilung in zwei Gruppen aufgeteilt und sowohl vorne als auch hinten im Fahrzeug platziert.[1][3] Vollgummireifen und Luftreifen standen zur Wahl[3]. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 22 km/h angegeben, und die Reichweite mit 64 km.[3]

Markenname Russell

Das erste Modell hatte einen Zweizylindermotor mit 14 PS Leistung.[4] Es hatte Kardanantrieb und Lenkradschaltung.[4] Hiervon entstanden bis 1906 etwa 25 Fahrzeuge.[4] Model B mit 16-PS-Motor und Model C mit einem Vierzylindermotor mit 24 PS Leistung folgten 1906.[4] 1907 kam ein Siebensitzer mit Vierzylindermotor und 40 PS Leistung dazu.[4] 1908 folgte ein Modell mit 50-PS-Motor.[4] Bis 1910 gab es ein Modell mit 30-PS-Motor.[4]

Die ersten beiden Modelle mit Schiebermotoren hatten 1910 22 PS bzw. 38 PS Leistung.[4] Fünfzehn verschiedene Karosserieaufbauten standen zur Wahl.[4]

1915 erschien mit dem 6-30 nochmals ein Modell mit einem Ventilmotor, der diesmal von Continental zugeliefert wurde.[4] Eine andere Quelle nennt das Modell Light Six und gibt an, dass es einen Sechszylindermotor mit SV-Ventilsteuerung hatte.[2]

Markenname Russell-Knight

1912 erschienen zwei neue Modelle.[4] Das kleinere hatte einen Vierzylindermotor mit 28 PS Leistung.[4] Das größere mit einem Sechszylindermotor mit 42 PS Leistung hatte einen Radstand von 3604 mm.[4] Beide hatte elektrisches Licht, Anlasser und Linkslenkung.[4] Die Fahrzeuge wurden ohne ausreichende Tests auf den Markt gebracht und bereiteten Probleme.[4] 1915 ersetzte ein Modell mit 32 PS Leistung beide Modelle.[4]

Im Canada Science and Technology Museum in Ottawa ist ein Modell 28 (Baujahr 1914) aus der Familie des Unternehmensgründers ausgestellt.[5]

Literatur

Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Ivanhoe und Russel (II).
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 772. (englisch)
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1389. (englisch)

Weblinks

Commons: Russell Motor Car Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Ivanhoe.
Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Russel (II).
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 772. (englisch)
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1389. (englisch)
Russell Motor Car Co. "28" Automobile auf www.ingeniumcanada.org.

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[Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-Ivanhoe-1] Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Ivanhoe.

[Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-Russell-2] Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Russel (II).

[Beaulieu-Ivanhoe-3] George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 772. (englisch)

[Beaulieu-Russell-4] George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1389. (englisch)

[5] Russell Motor Car Co. "28" Automobile auf www.ingeniumcanada.org.