Pfälzische T 3

T 3 (Pfalz); DR-Baureihe 89.1
Nummerierung:	DR 89 101–121
Anzahl:	27
Hersteller:	Maffei
Baujahr(e):	1889–1902
Ausmusterung:	1953
Bauart:	C n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	9.210 mm
Dienstmasse:	42,0 t
Reibungsmasse:	42,0 t
Radsatzfahrmasse:	14,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Indizierte Leistung:	294 kW
Treibraddurchmesser:	1.245 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	420 mm
Kolbenhub:	610 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,53 m²
Verdampfungsheizfläche:	89,60 m²

Die T 3 der Pfalzbahn waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotiven mit drei Kuppelachsen der Gattung C n2t. Sie wurden bei der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 89¹ mit den Betriebsnummern 89 101–121 eingeordnet. Ihre Konstruktion lehnte sich an die der Bayerischen D V an.

Geschichte

Im Vergleich zu anderen Bahngesellschaften erfolgte bei den Pfälzischen Eisenbahnen erst ab 1889 bis 1905 die Beschaffung von C-Kupplern für den Dienst auf Nebenbahnen und dem Verschub. In Bayern waren da die Lokomotiven der Bauart C V schon seit 10 Jahren in Betrieb.

Beschaffung

Über die insgesamt 16 Jahre wurden bei der Fa. Maffei insgesamt 27 Maschinen vier Baulosen beschafft.[1] Die ersten vier Maschinen – beschafft in den Jahren 1889/1990 – wurden als Ersatz für ausgemusterte Maschinen gekauft und erhielten auch deren Nummern. Die nächste Beschaffungsserie von 1898 über sieben Maschinen sowie das Baulos von 1900 über elf Maschinen erhielten neue, fortlaufende Nummern. Bei dem Baulos von 1902 über weitere vier Lokomotiven kam es ebenfalls zur Zweitbesetzung vorhandener Nummern. 1905 erfolgte noch die Nachlieferung einer weiteren Maschine mit neuer, fortlaufender Nummer.

Alle Maschinen erhielten -. wie bei den Pfälzischen Eisenbahnen üblich – zusätzlich noch Namen.

Verbleib

21 Maschinen wurden von der Deutschen Reichsbahn übernommen, die sie 1925 als Baureihe 89.1 in ihren Nummernplan aufnahm. 1920 mussten sechs Lokomotiven – Nummern 207, 208, 246, 252, 255 und 285[2] – an die Eisenbahnen des Saargebietes abgegeben werden.

In einer Aufstellung der Lokomotiven in der französischen Besatzungszone von 1948 werden für das EAW Kaiserslautern noch acht Maschinen gezählt.[3] Das letzte Exemplar wurde 1953 bei der Deutschen Bundesbahn ausgemustert.

Lokomotivnummern

Herstelldaten				Nummern je Epoche				Zusatzinformationen
Lfd. Nr.	Her- steller	Bau- jahr	Fabr.- nummer	Pfalzbahn / K.B.Sts.B		DRG Betriebs-Nr.		Ausge- mustert
				Bahn-Nr.	Name	(vorläufig)	(endgültig)
1	Maffei	1889	1503	70	OHRENBERG	89 107	89 101	< 1931
2		1889	1504	71	REHBERG	89 108	89 102	< 1931
3		1890	1541	13	HOMBURG	89 101	89 103	< 1931
4		1890	1542	71	ZWEYBRUECKEN	89 102	89 104	27.8.1947
5	Maffei	1898	1906	202	EINOED	89 109	89 105	27.8.1947
6			1907	203	WUERZBACH	89 110	89 106	< 1935
7			1908	204	HASSEL	89 111	89 107	11.4.1947
8			1909	205	BIERBACH	89 112	89 108	< 1933
9			1910	206	ALTSTADT	89 113	89 109	11.4.1952
10			1911	207	CONTWIG			< 1930	1920 Abgabe an die Saar-EB, dort Betr.Nr. 6101,
11			1912	208	DELLFELD			< 1932	1920 Abgabe an die Saar-EB, dort Betr.Nr. 6102,
12	Maffei	1900	2085	246	BAYRFELD			< 1928	1920 Abgabe an die Saar-EB, dort Betr.Nr. 6103,
13			2086	247	BIEBERMUEHLE	89 114	89 110	27.8.1947
14			2087	248	BLICKWEILER	89 115	89 111	< 6/1953
15			2088	249	BOEHL	89 116	89 112	Kriegsverlust
16			2089	250	EISENBERG	89 117	89 113	Kriegsverlust
17			2090	251	HOCHSTADT	89 118	89 114	Kriegsverlust
18			2091	252	LANGMEIL			< 1929	1920 Abgabe an die Saar-EB, dort Betr.Nr. 6104
19			2092	253	TIEFENTHAL	89 119	89 115	14.11.1952
20			2093	254	RAMMELSBACH	89 120	89 116	1.11.1946
21			2094	255	RAMSTEIN			< 1931	1920 Abgabe an die Saar-EB, dort Betr.Nr. 6105
22			2095	256	RODALBEN	89 121	89 117	< 11/1953
23	Maffei	1902	2247	57	WACHENHEIM	89 103	89 118	1.6.1953
24			2248	59	WEIDENTHAL	89 104	89 119	9.11.1953
25			2249	64	FORST	89 105	89 120	1.6.1953
26			2250	66	POTZBERG	89 106	89 121	9.11.1953
27	Maffei	1905	2389	285	WALDFISCHBACH			< 1930	1920 Abgabe an die Saar-EB, dort Betr.Nr. 6106

Einzelnachweise

Spielhof, Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen, Seite 138 ff
Spielhoff, Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen, Seite 141
Lok Magazin, Heft 94 von 1974, Seite 82

Literatur

Lothar Spielhoff: Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahn. Jürgen Pepke, Germering 2011, ISBN 978-3-940798-15-2.
Heinz Schnabel: Deutsches Lok-Archiv: Lokomotiven bayrischer Eisenbahnen. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70717-5

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[1] Spielhof, Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen, Seite 138 ff

[2] Spielhoff, Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen, Seite 141

[3] Lok Magazin, Heft 94 von 1974, Seite 82