Neue eurasische Kontinentalbrücke
Die Neue eurasische Kontinentalbrücke (chinesisch 新亚欧大陆桥, Pinyin Xīn Yà-Ōu Dàlù Qiáo, englisch New Eurasian Continental Bridge), die auch Zweite eurasische Kontinentalbrücke (第二亚欧大陆桥, Dì'èr Yà-Ōu Dàlù Qiáo, englisch Second Eurasian Continental Bridge) genannt wird, ist eine 10.870 Kilometer[1] lange Eisenbahnverbindung, die Rotterdam in Europa mit der ostchinesischen Hafenstadt Lianyungang in der Provinz Jiangsu verbindet.
Beschreibung
Die Eisenbahnverbindung besteht seit 1990 und führt durch die Dsungarische Pforte (Grenzbahnhof Alashankou). Die Lan-Xin-Bahn (chinesisch 兰新铁路, Pinyin Lán-Xīn Tiělù), also die Strecke von Lanzhou nach Ürümqi (in Xinjiang), ist ein Teil von ihr.
Es gibt eine nördliche, mittlere und südliche Route.[2] Die mittlere Strecke verläuft durch Kasachstan über Dostyk, Aqtogai, Nur-Sultan (bis 2019 Astana), Samara, Smolensk, Brest, Warschau, Berlin zum Hafen von Rotterdam.[3] Vom slowakischen Košice soll auch eine Abzweigung in den Großraum Wien führen, siehe Breitspurstrecke Košice–Wien.
Siehe auch
- One Belt, One Road
- Trans-Eurasia-Express, Containerzug von Deutschland nach China
- Yuxinou, Containerzug von China nach Deutschland
Literatur
- Tom Miller: China's Asian Dream: Empire Building along the New Silk Road. Zed Books, Februar 2017, ISBN (Paperback) 9781783609239
Weblinks
- Countries along Eurasian continental bridge to convene - Englisch
- Bright Prospect of New Eurasian Continental Bridge - Englisch
- Neue Transversale
- Xin Ya-Ou dalu qiao jianjie - Chinesisch (Link am 31. März 2016 nicht verfügbar)
- Xin Ya-Ou dalu qiao (New Asia Europe continental bridge) - Chinesisch
Einzelnachweise
- http://english.peopledaily.com.cn/200706/21/eng20070621_386209.html
- landbridge.gov.cn (Memento vom 5. August 2012 im Webarchiv archive.today)
- vgl. landbridge.gov.cn (Memento vom 5. August 2012 im Webarchiv archive.today)