Motor Distributors

Motor Distributors Limited
Rechtsform	Limited
Gründung	1946
Sitz	Dublin, Irland
Branche	Automobile

Motor Distributors Limited, kurz MDL, ist ein aktuelles irisches Unternehmen. Mit einem Montagewerk für Kraftfahrzeuge war es Teil der Automobilindustrie in Irland.[1]

Unternehmensgeschichte

Stephen O’Flaherty gründete 1946 das Unternehmen in Dublin. Die Montage von Automobilen begann. Die Teile kamen von verschiedenen Herstellern. Außerdem wurden importierte Fahrzeuge von Alvis Cars, Aston Martin und Lagonda verkauft. 1984 endete die Fahrzeugproduktion. Als Import- und Vertriebsgesellschaft für Mercedes-Benz ist es heute noch aktiv.

Am Standort betreibt das Unternehmen ein kleines Museum. Dort ist unter anderen der letzte vom Unternehmen montierte Mercedes-Benz ausgestellt.

Fahrzeuge

Von 1946 bis 1950 wurden Nash Ambassador und Nash Statesman von Nash Motors montiert.

In der gleichen Zeit entstanden einige Fahrzeuge der Marke Singer. Buckley Motors setzte die Montage fort.

Ebenfalls von 1946 bis 1950 wurde der Jeep von Willys-Overland montiert.

Am 14. September 1948 wurden vier Panhard Dyna X in Teilen importiert und montiert. In den 1960er Jahren montierte John Caldwell Limited erneut Fahrzeuge von Panhard.

Volkswagen war die Marke, von der Motor Distributors die größte Anzahl herstellte. Die Montage lief von 1950 bis September 1977. Neben dem VW Käfer entstanden VW 411, VW Passat und VW-Bus. Der erste hergestellte Käfer mit dem irischen Kennzeichen ZL 2286 befindet sich im Besitz der Volkswagen AG und wurde in der Vergangenheit sowohl im Automuseum Volkswagen als auch in der Autostadt in Wolfsburg ausgestellt. Eine andere Quelle gibt davon abweichend an, dass Motor Manufacturers unter Leitung von Dinny Connolly die Fahrzeuge montierte.[2] Dieses Unternehmen existierte und gehörte zur Gruppe von O’Flaherty. Die genaue Verbindung ist aber unbekannt.

Fahrzeuge von Mercedes-Benz wurden bereits in geringer Anzahl von 1935 bis 1939 durch MacLysaght & Douglas sowie etwa 1950 durch Grange Motors montiert. Motor Distributors übernahm im November 1954 die Vertriebsrechte. Die Montage lief von 1955 bis 1977. Überliefert sind Mercedes-Benz W 120 (180), Mercedes-Benz W 121 (190), Mercedes-Benz W 180 (220 S), Mercedes-Benz Baureihe 110 (190 und 200), Mercedes-Benz Baureihe 111 (220, 230 S, 250 S und 280 S) und Mercedes-Benz /8 (200, 220 und 230).

Von 1957 bis 1959 wurde das Goggomobil der deutschen Hans Glas GmbH montiert. Einziges Modell war die Limousine T 300 mit dem 300-cm³-Motor.

1973 kam Mazda dazu. Montiert wurden bis 1984 Mazda 818 und Mazda 323. In diesem Zusammenhang wird auch die O’Flaherty Group als Hersteller genannt. Diese Gruppe gilt als Muttergesellschaft von Motor Distributors und hatte eine Beziehung zu Renault.

Produktionszahlen

Nachstehend die Zulassungszahlen in Irland für ausgewählte Marken aus den Jahren, in denen Motor Distributors sie montierte.[1]

Jahr	Willys	Nash	Singer	Panhard	VW	Mercedes-Benz	Goggomobil	Mazda	Summe
1946	nicht bekannt	nicht bekannt	nicht bekannt						nicht bekannt
1947	nicht bekannt	nicht bekannt	nicht bekannt						nicht bekannt
1948	nicht bekannt	nicht bekannt	nicht bekannt	4					4
1949		nicht bekannt	nicht bekannt						nicht bekannt
1950		nicht bekannt	nicht bekannt		46				46
1951					nicht bekannt				nicht bekannt
1952					2.155				2.155
1953					nicht bekannt				nicht bekannt
1954					2.155				2.155
1955					3.200	57			3.257
1956					1.896	90			1.986
1957					1.562	75	51		1.688
1958					1.701	197	19		1.917
1959					2.298	191	11		2.500
1960					2.826	191			3.017
1961					3.463	219			3.682
1962					3.832	230			4.062
1963					nicht bekannt	169			169
1964					4.300	202			4.502
1965					4.714	263			4.977
1966					4.063	286			4.349
1967					4.358	376			4.734
1968					5.248	379			5.627
1969					5.275	460			5.735
1970					4.892	547			5.439
1971					5.108	457			5.565
1972					6.005	462			6.467
1973					5.400	488		3	5.891
1974					2.904	342		84	3.330
1975					1.623	270		421	2.314
1976					2.295	316		398	3.009
1977					2.434	399		1.347	4.180
1978								3.298	3.298
1979								4.268	4.268
1980								4.170	4.170
1981								3.526	3.526
1982								1.821	1.821
1983								1.672	1.672
1984								1.184	1.184
Summe	nicht bekannt	nicht bekannt	nicht bekannt	4	83.753	6.666	81	22.192	112.696

Für den VW Käfer sind Zahlen überliefert, die etwas unter den Zahlen aller VW liegen. Von 1950 bis 1961 wurden 21.920 Fahrzeuge montiert. 1962 waren es 3773 und in den Folgejahren 4234, 3669, 4570, 3385, 3509, 4981, 4750, 4314 und 4383. 1972 wurde der Höchstwert von 5009 erreicht. In den folgenden Jahren entstanden noch 4450, 2463, 1048, 1771 und 1151. In der Summe sind das 79.380 Käfer.[2] Eine andere Quelle bestätigt 79.380 Käfer aus Irland.[3]

Literatur

Bob Montgomery: Motor Assembly in Ireland. Dreoilín Specialist Publications, Foxrock 2018, ISBN 978-1-902773-35-3 (englisch).

Einzelnachweise

Bob Montgomery: Motor Assembly in Ireland. Dreoilín Specialist Publications, Foxrock 2018, ISBN 978-1-902773-35-3 (englisch).
Hans-Rüdiger Etzold: Der Käfer IV – Eine Dokumentation. Verlag Alfred Bucheli, Zug 1998, ISBN 3-7168-1890-9, S. 152.
Nicolas Rosenow: Volkswagen Käfer 1938–2003. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-613-04078-6, S. 136.

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[Motor_Assembly_in_Ireland-1] Bob Montgomery: Motor Assembly in Ireland. Dreoilín Specialist Publications, Foxrock 2018, ISBN 978-1-902773-35-3 (englisch).

[Etzold-2] Hans-Rüdiger Etzold: Der Käfer IV – Eine Dokumentation. Verlag Alfred Bucheli, Zug 1998, ISBN 3-7168-1890-9, S. 152.

[Rosenow-3] Nicolas Rosenow: Volkswagen Käfer 1938–2003. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-613-04078-6, S. 136.