Liste der Eisenbahnbrücken in Sachsen

Die Liste d​er Eisenbahnbrücken i​n Sachsen führt a​lle Eisenbahnbrücken öffentlicher Eisenbahnstrecken m​it mehr a​ls hundert Metern Baulänge auf, d​ie auf d​em Territorium d​es Freistaats Sachsen liegen. Enthalten s​ind auch bahnbetrieblich ungenutzte, abgetragene s​owie grenzüberschreitende Brücken.

Legende

Die i​n der Tabelle verwendeten Spalten listen d​ie im Folgenden erläuterten Informationen auf:

• Name: Offizieller Name, in Klammern umgangssprachliche Bezeichnungen
• Länge: Spannweite der Brücke in Metern
• Strecke: Eisenbahnstrecke mit Kilometrierung des Brückenanfanges
• Inbetriebnahme: Aufgeführt sind die offiziellen Eröffnungsdaten, an denen der öffentliche Verkehr über die Brücke begann.
• Konstruktive Merkmale und sonstige Anmerkungen: Anmerkungen zur Bauweise und zur Baugeschichte

Name	Länge	Bild	Strecke	Inbetriebnahme	Konstruktive Merkmale und sonstige Anmerkungen
Viadukt Neißetal (Neißetalviadukt)	748,8 m		Liberec–Zittau (km 24,729)	1855	Steinbogen
Viadukt Röderau	655,3 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 67,8)	15. Juli 1851	Steinbogen; 1968/69 Bögen teilweise verfüllt und neue Überbauten aus Spannbeton eingebaut; Einsturz infolge Elbehochwasser 2002
Viadukt Göltzschtal (Göltzschtalbrücke)	579,4 m		Leipzig-Bayer Bf–Hof Hbf (km 2,80)	15. Juli 1851	Steinbogen; größte aus Ziegelsteinen aufgemauerte Brücke der Welt
Viadukt Wahren	565,3 m		Leipzig-Leutzsch–Leipzig-Wahren (km 2,285)	1. Mai 1906	Steinbogen; auf dem Viadukt liegt die Abzweigstelle S. Der Viadukt spaltet sich am Nordende in zwei Brückenzüge auf.
Viadukt Wiederitzsch	306,0 m		Leipziger Güterring	1906	Steinbogen (Klinker bzw. Ziegelstein)
Marienbrücke	471,9 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 2,80)	1901	Stahlträger auf Steinpfeilern; 2001 bis 2004 Neubau Betonbogen
Neißeviadukt	475,0 m		Węgliniec–Görlitz (km 251,715)	1851	Steinbogen; 1945 gesprengt, bis 1957 wieder errichtet
Viadukt Königstein	470,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 27,955)	1851	Steinbogen; Bögen teilweise verfüllt
Viadukt Burgstädt	427,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 46,52)	8. April 1872
Viadukt Zschöllau	415,7 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 53,4)	15. Juli 1851	1847 teilweise verfüllt
Viadukt Göhren (Göhrener Viadukt)	412,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 46,52)	8. April 1872
Viadukt Putzkau	397,0 m		Neukirch (Lausitz) West–Bischofswerda (km 3,094)	15. August 1879
Brücke Flutrinne Ostragehege	386,0 m		Hafenbahn Dresden, Anschlussbahn Städtischer Schlachthof	1908	um 2000 abgerissen
Muldebrücke Wurzen	383,5 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 24,66)	31. Juli 1838	1969 teilweise verfüllt, 2001 Neubau
Elbebrücke Riesa	369,0 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 66,461)	7. April 1839	Stahlträger auf Steinpfeilern; Neubau 1970; Neubau des zweiten Überbaus für Verbindungskurve Röderau–Riesa 2006
Viadukt Chemnitztal	366,3 m		Küchwald–Chemnitz-Hilbersdorf (km 1,097)	1900	Betonbogen; aufgrund Streckenstilllegung (1996) ohne Nutzung
Elbebrücke Niederwartha	357,0 m		Dresden-Friedrichstadt–Elsterwerda (km 9,175)	17. Juni 1875	Stahlträger auf Steinpfeilern; 1945 gesprengt, danach provisorischer Wiederaufbau, Neubau von 1979 bis 1984
Viadukt Frankenstein (Frankensteiner Viadukt)	348,3 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 78,390)	1. April 1869	Steinbogen
Elbebrücke Torgau	347,4 m		Halle (Saale) Hbf–Guben (km 46,52)	1. Mai 1872	Stahlträger auf Betonpfeilern, Neubau 1997
Brücke Hetzbachtal	343,6 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 61,897)	12. Mai 1992
Brücke Flöhatal	343,6 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 62,805)	12. Mai 1992
Viadukt Hetzdorf (Hetzdorfer Viadukt)	325,5 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 62,300)	1. April 1869	Technisches Denkmal, 1992 nach Streckenneutrassierung außer Betrieb, heute Wanderweg
Flutbrücke	320,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 28,4)	31. Juli 1838	verfüllt
Viadukt Kössern	309,5 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 29,22)	31. Juli 1838
Viadukt Chemnitztal	308,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 59,65)	8. April 1872
Elbebrücke Pirna	297,3 m		Kamenz (Sachs)–Pirna (km 45,650)	15. Oktober 1875	kombinierte Straßen- / Eisenbahnbrücke, Steinbogen
Viadukt Elstertal (Elstertalbrücke)	280,1 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 108,695)	15. Juli 1851	1945 gesprengt, bis 1950 in alter Form wieder aufgebaut
Viadukt Chemnitz	275,3 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 82,360)	1909
Elbebrücke Bad Schandau (Carolabrücke)	272,3 m		Bautzen–Bad Schandau (km 63,338)	1. Juli 1877	Ursprünglich Straßen- und Eisenbahnbrücke, Neubau von 1987 bis 1991, seitdem liegen die Überbauten etwa in der Achse der alten Straßenüberbauten.
Viadukt Limmritz	260,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 29,981)	1. September 1852
Viadukt Sellerhausen	260,0 m		Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz (km 3,76)	20. August 1878	infolge Streckenstilllegung seit November 2012 ohne Nutzung
Viadukt Braunsdorf	254,8 m		Roßwein–Niederwiesa (km 34,64)	15. August 1874
Viadukt Rochlitz	243,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 37,905)	9. Dezember 1875
Viadukt Spreetal	243,3 m		Görlitz–Dresden-Neustadt (km 46,661)	1. Juli 1847
Viadukt Göckeritztal	240,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 13,334)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1977 abgerissen
Viadukt Markersbach (Markersbacher Viadukt)	238,0 m		Annaberg-Buchholz Süd–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 16,142)	1. Dezember 1889	Gerüstpfeilerviadukt; Technisches Denkmal
Viadukt Bahrebachtal (Bahrebachmühlenviadukt)	235,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 55,70)	8. April 1872
Viadukt Demitz	230,0 m		Görlitz–Dresden-Neustadt (km 59,856)	1. Juli 1847
Viadukt Steina	226,4 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 31,811)	1. September 1852
Viadukt Römertal (Römertalviadukt)	224,8 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 99,700)	6. September 1845
Viadukt Niedergräfenhain	222,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 21,03)	8. April 1872
Viadukt Pleißetal	221,0 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 4,458)	19. September 1842
Elbebrücke Meißen	214,2 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 95,010)	31. Oktober 1926	Stahlfachwerkträger auf Stahlbetonpfeilern
Viadukt Pulsnitztal	214,5 m		Dresden-Klotzsche–Straßgräbchen-Bernsdorf (km 20,244)	1. Oktober 1899	genieteter Stahl, Gerüstpfeilerviadukt mit Geistigen, das seit Streckenstilllegung 2001 ohne Nutzung
Viadukt Syratal (Syratalbrücke)	210,0 m		Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (km 1,848)	1. November 1874	Steinbogen
Brücke Freiberger Mulde	208,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 36,265)	31. Juli 1838
Viadukt Garsebach (Robschützer Viadukt)	206,9 m		Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz (km 18,082)	1. Oktober 1909	Stahlträger auf Steinpfeilern; Überbauten 1973 nach Streckenstilllegung entfernt
Viadukt Muldenhütten	195,2 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 36,49)	11. August 1862
Viadukt Wyhratal	198,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 10,48)	8. April 1872
Viadukt Muldetal	193,0 m		Schmalspurbahn Mulda–Sayda (km 0,186)	30. Juni 1897	Stahlträger auf Steinpfeilern; seit Streckenstilllegung (1966) ohne Nutzung, Stahlüberbauten entfernt
Viadukt Hansastraße	188,2 m		Abzw Dresden-Pieschen–Abzw Dresden-Neustadt (km 2,296)	1902	Betonbogen; teilweise ausgemauert
Viadukt Löbau	186,0 m		Görlitz–Dresden-Neustadt (km 23,809)	1. Juli 1847
Viadukt Grünhain	185,5 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 12,428)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; infolge Streckenstilllegung 1981 abgerissen
Muldebrücke (Rabensteinbrücke)	184,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 62,30)	30. Juni 1877	Widerlager und Pfeiler für zweigleisigen Betrieb ausgelegt, nur ein Brückenzug eingebaut. 1931 Ersatz der leichtgebauten Schwedeler-Träger durch Stahlfachwerküberbauten in der Achse des zweiten Gleises, 1945 gesprengt, 1948 Wiederaufbau; Vorland- und ein Stromüberbau um 1960 abtransportiert, nach 1980 letzter Stromüberbau, Pfeiler und Widerlager auf der Südseite abgebrochen
Viadukt Niederwiesa	181,0 m		Roßwein–Niederwiesa (km 34,55)	15. August 1874	Steinbogen
Viadukt Greifenbachtal	180,6 m		Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 10,668)	1. Mai 1906	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; nach Streckenstilllegung (1967) im Jahr 1977 abgebrochen
Viadukt Lausitzer Neiße	180,0 m		Horka Nord–Przewóz (km 15,95)	17. Mai 1908	Betonbogen; 1945 gesprengt
Viadukt Heiligenborn	173,6 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 36,055)	1. September 1852
Viadukt Diedenmühle	172,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 34,271)	1. September 1852
Viadukt Leubnitz	171,3 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 74,043)	1845
Viadukt Schmiedeberg	170,0 m		Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf (km 21,731)	1. Dezember 1924	Betonbogen mit Natursteinverblendung
Viadukt Gröditz	169,9 m		Löbau (Sachs)–Radibor (Sachs) (km 16,832)	10. November 1903	Betonbogen, Sprengung im Mai 1945, später wieder aufgebaut
Viadukt Lichtenberg	165,0 m		Nossen–Moldava v Kr. H. (km 33,66)	2. November 1875
Stadtviadukt Dresden I	163,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,225)	1901
Viadukt Zschopautal	163,8 m		Waldheim–Kriebethal (km 1,150)	10. Dezember 1896	Stahlträger auf Steinpfeilern; infolge Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
Viadukt Muldetal	162,1 m		Wilkau-Haßlau–Carlsfeld (km 33,754)	16. Dezember 1893	Stahlträger auf Steinpfeilern und Pendelstützen; 1980 nach Streckenstilllegung abgerissen
Viadukt Cossen	162,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 39,070)	8. April 1872	1968 verfüllt
Viadukt Ostrau	156,8 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 15,567)	29. August 1847
Viadukt Crossen	155,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 43,095)	29. August 1847	Steinbogen; 1991 durch Dammschüttung ersetzt
Viadukt Oberottendorf	154,0 m		Bautzen–Bad Schandau (km 29,108)	1. September 1877
Viadukt Grobau	154,0 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 147,903)	20. November 1848
Viadukt Ebersbach	151,5 m		Ebersbach (Sachs)–Abzw Niedercunnersdorf (km 0,65)	1873
Viadukt Rabenstein (Rabensteiner Viadukt)	150,5 m		Limbach (Sachs)–Wüstenbrand (km 6,658)	30. November 1897	Stahlträger auf Pendelstützen; nach Streckenstilllegung (1950) als Fußweg nachgenutzt; seit 1986 Technisches Denkmal
Viadukt Hüttengrund (Hüttengrundviadukt)	150,0 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 99,700)	15. November 1858
Viadukt Rödlitzbachtal	150,0 m		Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 12,350)	15. Oktober 1878	Steinbogen
Viadukt Sebnitz	148,0 m		Bautzen–Bad Schandau (km 49,240)	1. Juli 1877
Viadukt Colmnitz	148,0 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 27,45)	11. August 1862
Viadukt Auritztal	140,0 m		Limbach (Sachs)–Wüstenbrand (km 4,461)	30. November 1897	Stahlträger auf Pendelstützen; infolge Streckenstilllegung 1976 abgerissen
Brücke Zwickauer Mulde	138,1 m		Schwarzenberg (Erzgeb)–Zwickau (Sachs) Hbf (km 15,69)	1899
Viadukt Oswaldtal	136,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 14,606)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1977 abgerissen
Viadukt Schlangenbachtal	134,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 19,217)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1972 abgerissen
Viadukt Zschopautal	133,6 m		Mittweida–Dreiwerden (km 4,539)	1906
Viadukt Dittersbach	131,0 m		Kamenz (Sachs)–Pirna (km 32,110)	15. Oktober 1875	Steinbogen
Viadukt Geithain	130,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 23,50)	8. April 1872
Flutbrücke (Lampertsviadukt)	128,4 m		Dresden–Abzw Werdau Bogendreieck (km 112,869)	1857
Brücke Freiberger Mulde (Einertbrücke)	128,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 42,045)	31. Juli 1838
Viadukt Steinpleis (Leubnitzviadukt)	126,0 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 75,210)	18. September 1845
Viadukt Gornsdorf	124,3 m		Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 26,548)	30. September 1906	Kastenträger auf gemauerten Pfeilern, nach Streckenstilllegung (1975) abgerissen
Brücke Olbersdorf	124,2 m		Zittau–Kurort Oybin (km 6,55)	24. November 1890	Stahlträger auf Steinpfeilern
Viadukt Mittelherwigsdorf	124,0 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 32,866)	10. Juni 1848
Viadukt Limbach (Kellerwiesenbrücke)	124,0 m		Limbach (Sachs)–Oberfrohna (km 0,912)	1913
Viadukt Wilthen	123,0 m		Bautzen–Bad Schandau (km 12,107)	1. September 1877
Brücke Freiberger Mulde (Schwedatalbrücke)	123,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 51,323)	31. Juli 1838
Viadukt Obercunnersdorf	122,0 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 50,7)	10. Juni 1848	Steinbogen; seit Streckenstilllegung (2003) ohne Nutzung
Viadukt Cranzahl	122,0 m		Vejprty–Annaberg-Buchholz unt Bf (km 10,935)	3. August 1872	Stahlträger auf Steinpfeilern; Überbauten 1991 erneuert
Viadukt Raschau	121,4 m		Annaberg-Buchholz Süd–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 19,884)	1. Dezember 1889	Stahlfachwerkträger auf Steinpfeilern
Viadukt Kleinfriesen	120,9 m		Lottengrün–Plauen-Chrieschwitz (km 8,987)	30. Mai 1923	Steinbogen; seit Streckenstilllegung (1970) ohne Nutzung
Stadtviadukt Dresden III	120,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,96)	1901
Brücke Zwickauer Mulde	120,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 25,400)	10. Mai 1875
Chemnitzbrücke	119,6 m		Wechselburg–Küchwald (km 5,385)	30. Juni 1902
Viadukt Hermannsdorf (Langklotzbrücke)	119,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 20,886)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1972 abgerissen
Viadukt Rauntal	118,9 m		Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (35,954)	1. November 1865	Steinbogen, Bruch- und Quadermauerwerk
Viadukt Weißbachtal (Großer Stützengrüner Viadukt)	118,5 m		Wilkau-Haßlau–Carlsfeld (km 23,962)	16. Dezember 1893	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; 1981 nach Streckenstilllegung abgerissen
Stadtviadukt Dresden II	117,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,54)	1901
Brücke Zwickauer Mulde	116,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 45,456)	10. Mai 1875
Viadukt Höllengrund	115,5 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 55,0)	10. Juni 1848
Brücke Freiberger Mulde	115,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 74,182)	31. Juli 1838
Brücke Zwickauer Mulde	114,2 m		Waldheim–Rochlitz (Sachs) (km 20,154)	7. Dezember 1893	Stahlträger auf Steinpfeilern; seit Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung, Radweg geplant
Viadukt Lungwitzbachtal	114,0 m		Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 18,830)	15. Oktober 1878	Steinbogen
Viadukt Langenhessen	113,5 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 68,975)	18. September 1845
Chemnitzbrücke	113,4 m		Wechselburg–Küchwald (km 1,755)	30. Juni 1902
Viadukt Kummersmühle	110,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 32,362)	1. September 1852
Viadukt Hegebachtal	110,0 m		Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 7,935)	15. Oktober 1878	Steinbogen; Bögen 1953 aufgrund von Bergbauschäden mit Beton verfüllt
Zschopaubrücke	108,6 m		Roßwein–Niederwiesa (km 34,82)	15. August 1874
Viadukt Mandautal	107,8 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 31,166)	10. Juni 1848
Viadukt Steinbach	107,0 m		Abzw Nobitz–Langenleuba-Oberhain (km 19,75)	15. Juni 1901	Betonbogen; seit Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
Zschopaubrücke	105,0 m		Mittweida Industriebf–Ringethal (km 1,547)	1908
Viadukt Gersdorf	104,7 m		Kamenz (Sachs)–Pirna (km 6,925)	30. September 1871	Steinbogen
Viadukt Lützeltal	104,4 m		Roßwein–Niederwiesa (km 28,29)	1. März 1869	Steinbogen
Zschopaubrücke	104,3 m		Waldheim–Kriebethal (km 2,678)	10. Dezember 1896	Stahlträger auf Steinpfeilern; infolge Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
Viadukt Oberlochmühle	103,5 m		Abzw Neuschönberg–Deutschneudorf (km 6,489)	10. Juni 1848	Steinbogen; aufgrund Streckenstilllegung (1969) ohne Nutzung
Viadukt Oberoderwitz	103,0 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 38,740)	10. Juni 1848	Steinbogen
Brücke Zwickauer Mulde	103,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 15,671)	10. Mai 1875
Viadukt Herrnhut	100,5 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 44,500)	10. Juni 1848	Steinbogen; seit Streckenstilllegung (2001) ohne Nutzung
Viadukt Kloschwitztal	100,4 m		Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (km 6,165)	1. November 1874	Steinbogen
Viadukt Hüttenbachtal	100,0 m		Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal (km 17,06)	19. Juli 1897	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; Überbauten 1920 mit Untergurten verstärkt
Viadukt Ehrenfriedersdorf	100,0 m		Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 13,189)	1. Mai 1906	Stahlträger auf Steinpfeilern und Pendelstützen, nach Streckenstilllegung (1967) abgerissen
Brücke Lausitzer Neiße	100,0 m		Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau (km 13,4)	1. Juni 1874	Stahlträger auf Steinpfeilern, Neubau geplant

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnstrecken in Sachsen

Weblinks

• Daten zu Eisenbahnbrücken ab 100 m Länge in Sachsen. sachsenschiene.net

Literatur

• Helga Kuhne: Eisenbahndirektion Dresden 1869–1993 (= Deutsche Eisenbahndirektionen.). 2., überarbeitete Auflage. B. Neddermeyer, 2010, ISBN 978-3-941712-05-8, S. 138.