Interstate L-6

Die Interstate L-6 (bis 1942: O-63) w​ar ein leichtes Verbindungs- u​nd Aufklärungsflugzeuge d​er US-Armee v​on 1940 b​is 1945.

Interstate L-6
Foto
Beschreibung
Einsatzart Beobachtungs- und Verbindungsflugzeug
Bewaffnung keine
Besatzung Ein Pilot und ein Beobachter
Abmessungen
Länge 7,15 m
Spannweite 10,82 m
Höhe 2,13 m
Flügelfläche 16,15 m²
Gewichte
Leergewicht 500 kg
Maximales Gewicht 748 kg
Motorisierung
Motorbezeichnung Franklin O-200-5
Leistung 102 PS (Start)
Flugleistung
Höchstgeschwindigkeit 183 km/h (in 5.500 Fuß Flughöhe)
Einsatzradius 869 km
Dienstgipfelhöhe 5.030 m

Die Firma Interstate Company begann mit der Herstellung von Flugzeugen im Jahr 1940 mit der S-1B Cadet, einer leichten Hochdecker-Tandemsitzerausführung. Mit Kriegseintritt der USA Ende 1941 bestellte die US-Army 250 S-1B Flugzeuge und bezeichnete die Militärversion als O-63. Es war damit das letzte Muster vor 1962, das den Buchstaben O für „observation“, zu deutsch: „Beobachtung“, erhielt. Wie alle anderen O-Flugzeuge auch wurde die O-63 im Jahr 1942 umbenannt, in diesem Fall in L-6. Der Motor der L-6 litt unter einem Überhitzungsproblem, das nie ganz gelöst werden konnte, so wurden von der L-6 weniger Stückzahlen produziert als von den anderen als „Grasshopper“ bezeichneten leichten Verbindungsflugzeugen. Die L-6 wurde ausschließlich in den USA als Kurierflugzeug, Verbindungsflugzeug und zur Ausbildung eingesetzt und kam nicht zum Kriegseinsatz in Europa oder Asien.

Nach Kriegsende wurden d​ie Produktionsrechte für d​ie Cadet a​n die Firma Harlow Aircraft verkauft.

Produktion

Abnahme d​er Interstate L-6 d​urch die USAAF:[1]

Version 1942 1943 SUMME
L-6 11 240 251
L-8 8   8
SUMME 19 240 259

Siehe auch

Commons: Interstate Cadet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.
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