Freihafen von Ventspils

Freihafen von Ventspils
Daten
UN/LOCODE	VEN
Gesamtfläche des Hafens	2451.39 ha
Piers/Kais	57
Umschlagsmenge	12.9 mil. (im Jahr 2020)
Webseite	https://www.portofventspils.lv/de/
Geografische Informationen
Republik-Stadt	Ventspils
Staat	Lettland
	Luftaufnahme des Hafens Ventspil Luftaufnahme des Hafens Ventspil
Koordinaten	57° 24′ 5″ N, 21° 32′ 50″ O
	Freihafen von Ventspils (Lettland)
	Lage Freihafen von Ventspils

Der Hafen von Ventspils ist ein eisfreier Tiefseehafen in Ventspils an der lettischen Ostseeküste. Gemessen am Frachtgutumschlag ist der Hafen von Ventspils der größte in Lettland, einer der verkehrsreichsten Häfen der Ostsee und gehört zu den Top 20 der Liste der europäischen Häfen.

Der Hafen von Ventspils wurde zu einem multimodalen Hafen, als er 1998 erheblich vertieft wurde und eine maximale Fahrrinnentiefe von 17,5 Metern erreicht. Dies ermöglichte das Anlegen der größten Schiffe, die damals in der Ostsee operierten, einschließlich der Aframax-Tankschiffe (bis zu 150.000 tdw). Der Trockengutbereich und der Stückgutbereich mit einer Tiefe von 16 Metern ermöglichen es das Anlegen von Schiffen der Panamax-Größe mit einer Ladekapazität von bis zu 75.000 tdw.

Geschichte

Lettische Flüchtlinge gehen 1944 im Hafen von Ventspils an Bord.

Der Hafen von Ventspils entstand an der Mündung der Venta in die Ostsee. Die ersten schriftlichen Zeugnisse über einen Hafen in Windau, so der damalige Name der Stadt, stammen aus dem Jahr 1263. Im 13. Jahrhundert wurde ein einfacher Liegeplatz für Handelsschiffe gebaut. Im 14. Jahrhundert entwickelte sich der Windauer Hafen dank der Zugehörigkeit der Stadt zur Hanse.

Während der Regierungszeit von Herzog Jakob (von 1642 bis 1682) wurde Windau zum Haupthafen des Herzogtums Kurland und Semgallen. Die dortigen Werften bauten und verkauften mehr als 135 Schiffe in andere europäische Länder.

Nach der Eingliederung Windaus in das Russische Kaiserreich nahmen Import und Export von Waren nach und aus Russland durch den Hafen von Ventspils zu. Im 19. Jahrhundert wurden im Hafen von Ventspils Pfeiler, neue Liegeplätze, Lagerhäuser, Keller, mit japanischer Ausrüstung ausgestattete Aufzüge und Getreidesilos gebaut und installiert. 1894 erhielt der Hafen von Ventspils einen Bahnanschluss, nachdem die Eisenbahnstrecke von Riga nach Tukums bis Ventspils verlängert worden war.

Der Hafen von Ventspils verlor während des Ersten und Zweiten Weltkriegs seine Bedeutung. 1944 flüchteten Tausende von Letten über den Hafen von Ventspils vor der vorrückenden Roten Armee. Unter der sowjetischen Herrschaft in Lettland wurde der Hafen durch eine Pipeline mit den sowjetischen Erdölfeldern verbunden.[1] Dadurch wurde er zu einem Umschlagszentrum für Erdöl und Erdölerzeugnisse.

In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre begann die Umstrukturierung des Hafens von Ventspils. Die Hafenverwaltung (seit 1997 „Ventspils Freeport Authority“) entwickelte das Hafengebiet. Der Status der Sonderwirtschaftszone (SEZ) ermöglicht es sich dort ansiedelnden Unternehmen ab 1997, erhebliche steuerliche Anreize zu erhalten. 2002 begann die Ventspils Freeport Authority mit der Erweiterung des Industriegebiets des Hafens, um Industriebetriebe nach Ventspils zu locken.

Gegenwart

Das Hafengebiet umfasst insgesamt 2451 Hektar. Einbezogen ist dabei das Gewerbegebiet. Die am Hafen gelegenen Terminals behandeln unterschiedliche Arten von Frachtgut, z. B. Erdölerzeugnisse, Rohöl, unterschiedliche flüssige Chemikalien, Mineraldüngemittel, verschiedene Metalle, Holzprodukte, Kohle, Getreide, Saftkonzentrate, sowie Container und RoRo-Ladungen. Seit 2000 bemüht sich Ventspils um die Weiterentwicklung des Container- und des RoRo-Verkehrs.

Dienstleistungen im Hafen

Der Freihafen Ventspils verfügt über alle Dienstleistungen im Bereich Umschlag von Massen- und Stückgut an den Terminals sowie über einen Schiffsservice. Teilweise werden die Dienstleistungen von der Hafenverwaltung des Freihafens Ventspils zur Verfügung gestellt, aber größtenteils sind dort private Unternehmen im Hafenbereich tätig.

Terminals für verschiedene Flüssig-, Schütt- und Stückgüter; Fährterminal
Schifffahrtsagenturen
Schlepper
Bunkerung
Lotsen
Festmachen
Schiffswerkstatt – Docken, Inspektion, Reinigung und andere Wartungsarbeiten
Taucher
Entsorgung von Schiffsabfall
Schiffsausrüster – Lieferung von Ersatzteilen, Lebensmitteln und Rettungsmitteln

Der Freihafen von Ventspils

Die gesetzlichen Grundlagen des Betriebs und der Entwicklung des Hafens sind:

das Hafengesetz von 1994 (in Bezug auf dessen Betrieb)[2]
das Ventspils-Freihafengesetz von 1997 (das Unternehmen innerhalb des Hafens vorsieht)
das Gesetz über die Steueranwendung von 2002 in Freihäfen und Sonderwirtschaftszonen, das steuerliche Anreize für diese Unternehmen im Hafen regelt

Industrielle Produktion

Im Freihafen von Ventspils sind mehr als 500 ha für die industrielle Produktion vorgesehen. Das Gebiet des Ventspils Industrial Parks ist an die Produktionsabsichten der Investoren anpassbar und verfügt über die notwendige Infrastruktur, um die Produktion aufzunehmen (fertige Produktionsstätten, Strom, leistungsstarke IT, Telekommunikation). Die Grundrente wird in Höhe von 0,25 bis 0,5 % des Katasterwerts des Grundstücks mit Rückkaufsrechten angepasst. In der Anfangsphase des Geschäftsbetriebs steht die Unterstützung des Business Incubator des Ventspils High Technology Parks (VHTP) im Bereich Infrastruktur und Dienstleistungen zur Verfügung.

In Ventspils steht eine mehrsprachige Belegschaft zur Verfügung. Eine der renommiertesten Berufsbildungs- und Weiterbildungseinrichtungen – das Ventspils Technical College – North Kurzeme Competence Center und das Ventspils University College – bietet Schulungen für Spezialisten verschiedener Niveaus in den Bereichen Metallbearbeitung, Mechatronik, Ingenieurmechanik, Kfz-Mechanik, Energie, Elektronik, IT, Telekommunikation, Radioastronomie, Ingenieurwesen, Maschinenbau. Das Industriegebiet Ventspils verfügt über eine IKT-Infrastruktur (Information Communication Technologies) und günstige Bedingungen für die Entwicklung leistungsfähiger Rechenzentren.

Industriekunden des Industrieparks Ventspils Port

Unternehmen	Jahr	Herkunftsland	Einsatzgebiet
ARBO Windows	2014	Lettland	Konstruktion, Holzprodukte (Fenster, Türen, Fassaden)
Baltic Forest Trading	2004	Schweden	Baustoffe; Holzprodukte
Bio-Venta	2008	Lettland	Biodiesel
Bucher Municipal	2005	Schweiz	Produktion von Lkw-Kehrmaschinen
Diana Sveces	2004	Dänemark	Kerzenproduktion
EUROLCDS	2013	Lettland, Schweden	Flüssigkristallanzeige (LCD)
Forta Prefab	2015	Lettland	Bau modularer Gebäude
FROLI Baltic	2006	Deutschland	Produktion von Polyurethan
HansaMatrix Ventspils	2005	Lettland	Produktion elektronischer Systeme und deren Komponenten
Hydraulik Bauteile Baltic	2008	Deutschland	Produktion von Bauteilen für Hydraulik und Pneumatik
IMMER Digital	2017		Produktion flexibler Verpackungssysteme
Kurzemes granulas	2003	Lettland	Herstellung von Holzpellets
Malmar Sheet Metal	2006	Belgien	Maschinenbau, Metallbearbeitung
Pobeda Confectionery	2014	Russland	Süßwaren
SQUALIO	2013	Lettland	software solution testing
Ventspils High Technology Park – VHTP	2005	Lettland	Servicedienstleistungen für die Entwicklung von High-Tech-Unternehmen
Ventspils electronics factory	2005	Lettland	Herstellung von elektronischen Systemen und Komponenten
Ventspils welding factory	2012	Ukraine	Herstellung großer Metallstrukturen
Ventspils-Andren	2009	Lettland	Herstellung von großen Behältern und Rohrleitungen aus Glasfaser

Terminals im Ventspils Port

Die Hafenterminals von Ventspils bieten Umschlagdienste für Flüssiggut, Massengut und Stückgut an. Die maximale Tiefe im Terminal für flüssige Ladung beträgt 17,5 m, der Tiefgang der Schiffe 15 m, die Länge 275 m. Die maximale Tiefe im Schüttgut-Terminal beträgt 16 m, Tiefgang 15 m und Länge 240 m. Die maximale Tiefe RoRo-Containerfracht-Terminal beträgt 14,5 m, Tiefgang 14,1 m, Schiffslänge 240 m.

Flüssiggutterminals

Terminals	Jahr	Art der Ladung
Baltic Juice Terminal	2006	flüssige Tiernahrung und Lebensmittel
Vars	1991	Chemikalien
Ventall Termināls	2004	Chemikalien, Erdölprodukte
Ventamonjaks	2006	Ammoniak
Ventbunkers	1994	Dieselkraftstoff, Heizöl, Ölprodukte
Ventspils Nafta Termināls	1961	Ölprodukte
VK Terminal Services	2006	Ölprodukte

Massengüterterminals

Terminals	Jahr	Art der Ladung
Baltic Coal Terminal	2008	Kohle
Eurohome Latvia	2007	Stückgut, Schüttgut; Metalllegierungen
Kālija parks	1993	Chemische Dünger
Ventspils Grain Terminal	2005	Getreide
Ventspils Tirdzniecības osta	1994	Eisenerze, Rohzucker, Torf, Metalllegierungen, Kohle

Stückgutterminals

Terminals	Jahr	Art der Ladung
Noord Natie Ventspils Terminals	2000	Stückgut, Schüttgut, RoRo
Reefer Cargo Terminal	2011	Tiefkühlprodukte
Ventplac	1995	Schüttgut, Torf, Rundholz, Holz, Hackschnitzel

Andere Hafendienste

Alle Serviceleistungen sind rund um die Uhr im Freeport of Ventspils verfügbar: 15 Frachtterminals, 16 Schiffsagenturen, regelmäßiger Fährverkehr mit Schweden, Bunkern von Schiffen, Schlepper, Lotsen, Schiffsreparaturen, Taucher, Abfall- und Schmutzungswasserannahme usw. Dienstleistungen.

Transportverbindungen

Der Hafen von Ventspils ist Teil des Verkehrs zwischen der EU und den GUS-Staaten und der Hafen des TEN-T-Kernverkehrsnetzes.

Ventspils ist Teil des Ost-West-Eisenbahnkorridors, der in das eurasische Verkehrssystem integriert ist. Die zweispurige Autobahn E-22 von europäischer Bedeutung führt durch Ventspils. Der Flughafen Ventspils befindet sich ebenfalls auf dem Gebiet des Freihafens von Ventspils. Ventspils liegt etwa zwei Autostunden vom internationalen Flughafen Riga (RIX) entfernt.

Fährverkehr

Vom Hafen von Ventspils gibt es Fährlinien nach Schweden (Nynäshamn bzw. Stockholm Norvik), die von der Reederei Stena Line betrieben werden. Seit 2010 hat sich die Zahl der Fährpassagiere verzehnfacht, das Volumen des Kfz- und sonstigen Güterverkehrs hat sich deutlich erhöht. Der Fährverkehr nach Nynäshamn wurde zunächst von Scandlines aufgenommen. Im Jahr 2012 bot dann Stena Line mit einem Schiff zehn Abfahrten in der Woche, Anfang 2020 sind es 24 Abfahrten mit zwei Schiffen, davon die Hälfte zum neuen RoRo-Terminal in Stockholm Norvik.[3][4]

Von 2006 bis 2008 wurden Fährfahrten nach Menta in Estland unternommen. Eingesetzt wurde die Fähre Scania von SSC Ferries, Tochtergesellschaft von Saaremaa Laevakompanii, betrieben.

Sonderwirtschaftszone

Der Freihafen von Ventspils ist eine Sonderwirtschaftszone (SEZ). Steuererleichterungen können für Ventspils Freeport-Unternehmen angewendet werden, indem bestimmte Kriterien erfüllt werden. Die direkte Steuerentlastung für Immobilien und Körperschaftsteuer kann 80 % erreichen, während die Höhe der Investitionsentschädigung 35 % beträgt (55 % für kleine Unternehmen, 45 % für mittelständische Unternehmen).

In der in der britischen Zeitung Financial Times veröffentlichten Studie Globale Freizonen der Zukunft 2010/11 wurde der Freihafen von Ventspils als Fünfter unter den vielversprechendsten Freizonen sowie als beste Freihandelszone für Häfen eingestuft. Zone 2010/11. Die Studie zeigte, dass der Hafen von Ventspils einige der besten Bedingungen für die Entwicklung von Unternehmen in der Welt biete.

Nach den Ergebnissen der in der Financial Times veröffentlichten Studie Globale Freizonen der Zukunft 2012/13 belegte der Freihafen von Ventspils den siebten Platz unter den vielversprechendsten Sonderwirtschaftszonen der Welt und den zweiten Platz unter den Häfen. Unter den Sonderwirtschaftszonen in Europa war dies die höchste Bewertung.

Weblinks

Commons: Port of Ventspils – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Hafen von Ventspils
Gesetz über den Freihafen Ventspils (lettisch)

Fußnoten

Steffen Schade: Direktinvestionen in Lettland. Möglichkeiten und Probleme bei der Gründung eines Unternehmens. Hamburg 2002, ISBN 978-3-8386-5916-9, S. 47.
Manfred Breithaupt, Horst Höfling, Lars Petzold, Christine Philipp, Norbert Schmitz, Rolf Sülzer: Kommerzialisierung und Privatisierung von public utilities. Internationale Erfahrungen und Konzepte für Transformationsländer. Gabler, Wiesbaden 1998, ISBN 3-409-12252-4, S. 278.
Stena bindet sich an Ventspils · Reederei schließt Betriebsvereinbarung mit Noord Natie Ventspils Terminals. In: Täglicher Hafenbericht vom 4. Februar 2021, S. 8
RoRo terminal Stockholm Norvik portsofstockholm.com, abgerufen am 16. Februar 2021

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[1] Steffen Schade: Direktinvestionen in Lettland. Möglichkeiten und Probleme bei der Gründung eines Unternehmens. Hamburg 2002, ISBN 978-3-8386-5916-9, S. 47.

[2] Manfred Breithaupt, Horst Höfling, Lars Petzold, Christine Philipp, Norbert Schmitz, Rolf Sülzer: Kommerzialisierung und Privatisierung von public utilities. Internationale Erfahrungen und Konzepte für Transformationsländer. Gabler, Wiesbaden 1998, ISBN 3-409-12252-4, S. 278.

[3] Stena bindet sich an Ventspils · Reederei schließt Betriebsvereinbarung mit Noord Natie Ventspils Terminals. In: Täglicher Hafenbericht vom 4. Februar 2021, S. 8

[4] RoRo terminal Stockholm Norvik portsofstockholm.com, abgerufen am 16. Februar 2021