Flughafen Olaya Herrera

Der Flughafen Olaya Herrera (spanisch Aeropuerto Olaya Herrera, IATA-Code: EOH, ICAO-Code: SKMD) i​st der City-Flughafen d​er zweitgrößten kolumbianischen Stadt Medellín. Er bedient n​ur nationale Ziele, während v​om ca. 50 k​m entfernten Flughafen Rionegro i​n Rionegro, a​uch internationale Ziele angeflogen werden können.

Aeropuerto Olaya Herrera
Kenndaten
ICAO-Code SKMD
IATA-Code EOH
Koordinaten

6° 13′ 14″ N, 75° 35′ 26″ W

Höhe über MSL 1.500 m  (4.921 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 2 km südlich von Medellín
Straße 50
Basisdaten
Passagiere 2.370.000 (2008)[1]
Flug-
bewegungen 		 ?
Start- und Landebahn
02/20[2] 2350 m × 38 m Asphalt



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Der Flughafen w​urde nach d​em kolumbianischen Präsidenten Enrique Olaya Herrera (Amtszeit 1930–1934) benannt u​nd ist d​er einzige Flughafen i​n der Liste d​er Nationalen Denkmäler Kolumbiens aufgeführt.

Fluggesellschaften und Ziele

Charterdienste
  • Heliandes (Helikopter)
  • Searca Colombia (Charterlinie)

Zwischenfälle
  • Am 1. März 1950 stürzte eine Douglas DC-3/C-47-DL der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-507) im Anflug auf den Flughafen Medellin-Olaya Herrera ab. Die Maschine war dort zu einem Testflug nach Reparaturen am Triebwerk Nr. 1 (links) gestartet, geriet bei der Rückkehr in Starkregen mit starken Fallböen und schlug im Gelände auf. Von den 4 Insassen kamen 2 ums Leben, der Erste Offizier und einer der beiden Mechaniker.[5]
  • Am 13. Juni 1951 kehrte eine Douglas DC-3/C-47A-50-DL der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-504) direkt nach dem Start vom Flughafen Medellin-Olaya Herrera zu einer Notlandung zurück, stürzte jedoch nach der Kollision mit einem Schornstein im Stadtteil Belén ab. Das Flugzeug war auf dem Weg nach Cartagena. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen des Frachtfluges, kamen ums Leben, außerdem eine Person am Boden.[6]
  • Am 25. Juni 1957 stürzte eine Curtiss C-46D Commando der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-513) im Anflug auf den Flughafen Medellín bei Guarne ab. Es blieb ungeklärt, warum die aus Bogota kommende Maschine 17 Kilometer nordöstlich des Zielflughafens verunglückte. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen des Frachtfluges, kamen ums Leben.[7]
  • Am 16. September 1958 fiel an einer Curtiss C-46A Commando der kolumbianischen SAM Colombia (Sociedad Aeronautica Medellin) (HK-514) kurz nach dem Start vom Flughafen Medellin ein Triebwerk aus. Bei der Notlandung nordöstlich des Flughafens wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, einzigen Insassen des Frachtfluges, überlebten.[8]
  • Am 31. März 1991 wurde nach Steuerungsproblemen mit einer Vickers Viscount 745D der kolumbianischen Intercontinental de Aviacion (Luftfahrzeugkennzeichen HK-1708) nach der Landung auf dem Flughafen Medellin-Olaya Herrera ein langer Riss im Hauptholm festgestellt. Vermutlich war der Riss schon bei einem Zusammenbruch des Fahrwerks am 14. Februar 1988 entstanden. Die beiden Piloten, einzige Insassen des Frachtflugs, überlebten den Sturzflug.[9]
  • Am 15. Oktober 1992 verunglückte eine Douglas DC-8-55 der kolumbianischen LAC Líneas Aéreas del Caribe (HK-3753X) bei der Landung auf dem Flughafen Medellin-Olaya Herrera. Nach dem Aufsetzen ging die Richtungskontrolle verloren, die Maschine verließ die Landebahn nach links und das Bugfahrwerk brach zusammen. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen des Frachtfluges, überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.[10]
  • Am 30. November 1996 kollidierte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der kolumbianischen ACES Colombia (HK-2602) nach dem Start vom Flughafen Medellin-Olaya Herrera im Steigflug acht Kilometer westlich davon mit dem Berg Padre Amaya, nur knapp unterhalb des 2180 Meter hohen Gipfels. Von den 15 Insassen kamen 14 ums Leben, beide Piloten und 12 der 13 Passagiere.[11]

Siehe auch

Einzelnachweise
  1. Flugplandaten
  2. AIP COLOMBIA AD 2 - SKMD. (PDF; 8,59 MB) In: aerocivil.gov.co. Civil Aviation Authority of Colombia – “Aeronautica Civil”, 21. Juli 2016, archiviert vom Original am 5. April 2017; abgerufen am 5. April 2017 (spanisch).
  3. Rutas Satena. satena.com. Abruf am 3. April 2017 (spanisch)
  4. Flugunfalldaten und -bericht Lodestar YS-28 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. Dezember 2021.
  5. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 HK-507 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Mai 2021.
  6. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 HK-504 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Mai 2021.
  7. Flugunfalldaten und -bericht C-46 HK-513 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. April 2021.
  8. Flugunfalldaten und -bericht C-46 HK-514 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. April 2021.
  9. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 745D HK-1708 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. März 2021.
  10. Flugunfalldaten und -bericht DC-8 HK-3753X im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. April 2021.
  11. Unfallbericht DHC-6 HK-2602, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.
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