Finescale
Unter dem Begriff Finescale werden mehrere Standards für Modelleisenbahnen zusammengefasst, die gegenüber den üblichen NEM-Standards das Vorbild genauer darstellen. Das Wort wird häufig im Zusammenhang mit dem Rad-Schiene-System benutzt, da sich Änderungen in diesem Bereich schnell auf die Interoperabilität auswirken. Es sind jedoch weitreichende Änderungen in allen modellbahnerischen Bereichen erforderlich, um die technische Funktion zu gewährleisten und ein geschlossenes Erscheinungsbild zu liefern.
Vergröberungen gegenüber dem Vorbild
Bei Modellbahnfahrzeugen steht die technische Funktionalität häufig der Vorbildlichkeit im Weg. Dies liegt daran, dass sich physikalische Größen und Gesetze nicht mitverkleinern lassen. Zudem sind die Radien der Gleisanlagen einer Modellbahn typischerweise unverhältnismäßig kleiner als die entsprechenden Vorbildradien, was man mit gröberen Radsätzen, insbesondere größeren Spurkränzen, zu kompensieren suchte, die auch entsprechend gröbere Schienenprofile erzwingen.
Da die Modellbahn immer mehr als Modell und weniger als Spielzeug begriffen wird, und die groben Räder in starkem Kontrast zu den immer feineren übrigen Details der Modelle stehen, gibt es Bestrebungen, die Vorbildlichkeit auch hier zu steigern. Es hat sich gezeigt, dass bei entsprechendem Umgang mit den Modellen viele der zuvor praktizierten Vergröberungen unnötig sind.
Finescale-Standards in Nenngröße H0
In der Nenngröße H0 existieren mehrere Finescale-Standards für Radsätze, die unterschiedlich weit ausgereift sind. Einen guten Anhaltspunkt bietet dabei die Spurkranzhöhe, da diese auch mit bloßem Auge eine leichte Einordnung ermöglicht. In der NEM 310[1] ist sie mit 0,6–1,2 mm festgelegt, wobei Großserienhersteller vornehmlich den oberen Bereich ausnutzen. Auch die übrigen Abmessungen der Räder variieren je nach Standard, so liegen etwa die Radbreiten zwischen 2,8 und 1,49 mm.
Die Bezeichnung Finescale wird gemeinhin auf alles angewandt, was maßstäblicher (sprich: feiner) als der NEM-Standard ist. Dies beginnt bei RP-25-Rädern nach Norm der NMRA, die mit 0,64 mm Spurkranzhöhe eigentlich über dem NEM-Mindestmaß liegen.[2]
Dem Vorbild wirklich nahe kommen dabei erst Standards wie Proto:87, H0Pur oder H0-Finescale, alle mit ca. 0,3 mm Spurkranzhöhe. Exakt vorbildlich wäre ein Maß von 0,28 mm.
Finescale-Standards in anderen Spurweiten
Nachdem in den Nenngrößen größer als H0 bereits seit längerem Finescale-Standards bestanden, gibt es in Nenngröße N unter dem Stichwort fiNescale seit 1992 in FREMO Bestrebungen, das Gleis-Schiene-System zu verfeinern.[3] Aus dieser FREMO-Gruppierung entstand der Wunsch, die Fahrzeuge, insbesondere die Radsätze, weiter zu verfeinern und somit eine bessere Vorbildwirkung zu erzielen. Die Rad/Schiene-Geometrie ist deswegen nicht kompatibel mit NEM. Das gilt insbesondere für die Rillenweite der Radlenker und Herzstücke in Weichen. Die Gleise und viele Fahrzeuge entstehen im Selbstbau oder werden entsprechend umgebaut. Gefahren wird auf Code-40 oder noch feineren Gleisen mit digital gesteuerten Fahrzeugen. Auch die Kupplungen sind nicht NEM-kompatibel, weil die Fahrzeuge mit der vorbildähnlichen Magnetfeld-Kupplung (MFK) ausgestattet sind. Mit dieser Kupplung können nur vorbildgetreue Radien gefahren werden. Beim Modulbau werden bevorzugt reale Vorbilder umgesetzt.
Weitere Konsequenzen
Nicht nur können Fahrzeuge mit den üblichen NEM-Radsätzen nicht auf Gleisen fahren, die für Fahrzeuge mit Finescale-Rädern ausgelegt sind, sondern umgekehrt erfordern diese größere Kurvenradien und kleinere Herzstücklücken, sodass sie häufig nicht auf Gleismaterial aus Großserienproduktion fahren können. Dies macht deutlich, dass sich die höhere Vorbildlichkeit nicht nur auf die Räder oder die Spurkranzhöhe erstreckt, sondern quasi alle Bereiche der Modellbahn umfasst. So ziehen feinere Räder die Möglichkeit weiterer Verfeinerungen an den Fahrzeugen nach sich, insbesondere bei engen Radständen oder Triebwerken von Lokomotiven. Gleise und Gleisumfeld können realistischer gestaltet werden, sodass letztlich die Modellbahn als Ganzes den Spielzeugcharakter verliert.
Literatur
- Winfried Schmitz-Esser: Verlockung Finescale. In: Miba Miniaturbahnen. Nr. 9/2001. MIBA-Verlag, September 2001, ISSN 1430-886X, S. 42 ff.
Einzelnachweise
- NEM 310-d. Abgerufen am 23. Januar 2014.
- NMRA RP-25 Wheel Contour (Memento des Originals vom 21. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Abgerufen am 22. Januar 2016.
- Track and wheel standards for fiNe-scale. Abgerufen am 3. Juli 2010.
