Ethiopian-Airlines-Flug 409

Ethiopian-Airlines-Flug 409 w​ar ein Linienflug v​on Beirut, Libanon, n​ach Addis Abeba, Äthiopien. Am 25. Januar 2010 g​egen 02:40 Uhr Ortszeit stürzte d​as Flugzeug k​urz nach d​em Abheben v​on dem Rafiq-al-Hariri-Flughafen i​ns Mittelmeer.

Flugzeug

Das Flugzeug mit dem Luftfahrzeugkennzeichen ET-ANB[1] war eine Boeing 737-800 mit der Seriennummer 29935.[2] Sie wurde am 2. April 2002 an Ryanair ausgeliefert und war dort mit dem Luftfahrzeugkennzeichen EI-CSW bis zum April 2009 im Einsatz. Seit dem 8. Dezember 2009 wurde das Flugzeug von Ethiopian Airlines unter seinem derzeitigen Kennzeichen geflogen.[3] Am 22. Januar hatte Boeing in einer Pressemitteilung bestätigt, dass Ethiopian 10 neue Flugzeuge des gleichen Typs bestellt hat und dabei den Geschäftsführer Ato Girma Wake mit einem Lob für die Zuverlässigkeit der B 737 zitiert.[4]

Flugunfall

Das Flugzeug der Ethiopian Airlines stürzte kurz nach dem Abheben vom Beiruter Rafiq-Hariri-Flughafen ins Mittelmeer.[5] Das um 2 Uhr Ortszeit erstellte METAR warnte vor Gewittern in der Umgebung des Flughafens, die Windgeschwindigkeit betrug 8 Knoten (etwa 15 km/h).[6] Das Flugzeug hob gegen 02:35 Uhr Ortszeit ab und verschwand vier bis fünf Minuten später von den Radarschirmen.[7] Augenzeugen gaben an, dass das Flugzeug brannte, als es ins Meer stürzte.[8][9] Der Flug hätte laut Flugplan um 07:50 Uhr Ortszeit (04:50 UTC) in Addis Abeba landen sollen.[9]

Nach libanesischen amtlichen Angaben lag die Absturzstelle rund 3,5 km vor der Küste in der Nähe des Ortes Na'ameh.[10] An der Suche nach Überlebenden und der Bergung der Opfer beteiligten sich die libanesische Armee[11], die libanesische Marine sowie Schiffe der United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL),[7] darunter das deutsche Minenjagdboot Laboe, und später auch der deutsche Tender Mosel.[12]

Der Flugunfall w​ar der e​rste Absturz a​m Beiruter Flughafen s​eit 1987 u​nd der e​rste Absturz e​iner Maschine d​er betreffenden Fluggesellschaft s​eit der Entführung v​on Ethiopian-Airlines-Flug 961 i​m Jahr 1996.[13]

Passagiere und Crew

An Bord des Flugzeuges waren 82 Passagiere und 8 äthiopische Besatzungsmitglieder. 51 der Passagiere waren Libanesen, 23 Äthiopier, 2 Personen aus dem Vereinigten Königreich und je 1 Person aus Kanada, Frankreich, dem Irak, Russland, Syrien und der Türkei.[14] Bei dem Passagier aus Frankreich handelte es sich um die Ehefrau des französischen Botschafters in Beirut, Marla Sanchez Pietton.[15]

Untersuchung

Der Flugschreiber w​urde am 28. Januar 2010 v​on dem amerikanischen Kriegsschiff USS Ramage i​n 1,3 Kilometern Tiefe geortet[16] u​nd im Februar d​urch die libanesische Armee geborgen.[17]

Im Abschlussbericht d​er libanesischen Zivilluftfahrtbehörde werden a​ls wahrscheinliche Absturzursache Pilotenfehler genannt. Als beitragender Faktor w​ird chronische Übermüdung d​es Kapitäns festgestellt, d​er 188 Flugstunden innerhalb v​on nur 51 Tagen h​atte ableisten müssen.[18][19][20]

 Wikinews: Flugzeug stürzt vor der libanesischen Küste ins Meer – Nachricht

Einzelnachweise
  1. ethiopianairlines.com ET Flight 409 Accident Update 5
  2. Ethiopian Airlines (Englisch) CH-Aviation. Abgerufen am 25. Januar 2010.
  3. Boeing 737 Next Gen – MSN 29935 (Englisch) Airfleets. Abgerufen am 25. Januar 2010.
  4. Nicolaas Groeneveld-Meijer: Boeing, Ethiopian Airlines Announce Order for 10 737-800s. Boeing. 22. Januar 2010. Archiviert vom Original am 28. Januar 2010.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/boeing.mediaroom.com Abgerufen am 29. Januar 2010.
  5. Absturz ohne Überlebende, Süddeutsche Zeitung. 25. Januar 2010. Archiviert vom Original am 27. Januar 2010  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.sueddeutsche.de.
  6. Accident description (Englisch) Aviation Safety Network. Abgerufen am 25. Januar 2010: „METAR: OLBA 250000Z 31008KT 280V340 8000 VCTS FEW020CB SCT026 13/06 Q1014 NOSIG. Erläuterung: METAR gültig für den internationalen Flughafen Rafiq-al-Hariri, ausgegeben am 25. des Monats um 00:00 Uhr UTC. Wind aus 310° mit 8 Knoten, wechselnd zwischen 280° und 340°. Sichtweite 8000 m, in der Umgebung des Flughafens gewittrig. Wenige Wolken, Cumulonimbus in 2000 Fuß Höhe, verstreute Wolken in 2600 Fuß Höhe. Temperatur 13 °C, Taupunkt bei 6 °C, Luftdruck 1014 hPa.“
  7. ET409 crashed into sea (Englisch) Airline Industry Review. 25. Januar 2010. Archiviert vom Original am 15. April 2012.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airlineindustryreview.com Abgerufen am 25. Januar 2010.
  8. Ethiopian Airlines jet crashes into sea off Beirut (Englisch) BBC News Online. 25. Januar 2010. Abgerufen am 25. Januar 2010.
  9. Ethiopian Airlines plane crashes into Mediterranean sea (Englisch) The Daily Telegraph. 25. Januar 2010. Abgerufen am 25. Januar 2010.
  10. Nadim Ladki: Lebanon says Ethiopian plane crash site located (Englisch) Reuters. 25. Januar 2010. Abgerufen am 25. Januar 2010.
  11. Ethiopian airliner crashes on takeoff in Lebanon: official (Englisch) News.com Australia. 25. Januar 2010. Abgerufen am 25. Januar 2010.
  12. Deutsche Marineschiffe nach Flugzeugabsturz vor Libanon im Einsatz, Meldung der Agence France-Presse, 12:36 Uhr vom 25. Januar 2010.
  13. Derrick Henry: Ethiopian Airliner Crashes Near Beirut (Englisch). In: The New York Times, 24. Januar 2010. Abgerufen am 25. Januar 2010.
  14. ET-409 Incident – 25 January, 2010 (Englisch) Ethiopian Airlines. 25. Januar 2010. Archiviert vom Original am 8. August 2010.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ethiopianairlines.com Abgerufen am 27. Januar 2010.
  15. Crash au Liban: peu d’espoir de trouver des survivants (Französisch) Le Figaro. 26. Januar 2010. Abgerufen am 26. Januar 2010.
  16. Libanon: Nach Unglück Flugschreiber geortet. Euronews. 28. Januar 2010. Abgerufen am 29. Januar 2010.
  17. Simon Hradecky: Crash: Ethiopian Airlines B738 near Beirut on Jan 25th 2010, lost height after takeoff and impacted Mediterranean (Englisch) Aviation Herald. 1. Februar 2011. Abgerufen am 12. Februar 2011.
  18. Abschlussbericht der libanesischen Behörde (Memento des Originals vom 18. Januar 2012 auf WebCite)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.lebcaa.com vom 17. Januar 2012, abgerufen am 13. Dezember 2013 – (pdf, 7 MB)
  19. Führte schlechtes Essen zum Absturz? aeroTelegraph, 17. Januar 2012. Abgerufen am 25. August 2012
  20. Dominic Perry: http://www.flightglobal.com/news/articles/pilot-error-probable-cause-of-ethiopian-airlines-737-crash-367005/. In: flightglobal.com. 18. Januar 2012, abgerufen am 18. Januar 2012 (englisch): „[…] the probable causes of the accident were the „flight crew’s mismanagement of the aircraft’s speed, altitude, headings and attitude through inconsistent flight control inputs resulting in loss of control“.“

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