Britische Baureihe 360
Die Fahrzeuge der Britischen Baureihe 360 sind vier- und fünfteilige elektrische Nahverkehrstriebzüge (EMU – electric multiple unit) aus dem von Siemens Transportation Systems entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro.
| Baureihe 360 | |
|---|---|
 Desiro Class 360/1 Desiro Class 360/1 | |
| Anzahl: | Baureihe 360/1: 21 Vierteiler Baureihe 360/2: 5 Fünfteiler |
| Hersteller: | Siemens TS |
| Baujahr(e): | Baureihe 360/1: 2002 Baureihe 360/2: 2005–2007 |
| Achsformel: | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | Baureihe 360/1: 81.400 mm Baureihe 360/2: 101.700 mm |
| Breite: | 2.788 mm |
| Leermasse: | Baureihe 360/1: 176 t Baureihe 360/2: 206 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | beide 1.550 kW |
| Anfahrzugkraft: | 200 kN |
| Beschleunigung: | Baureihe 360/1: 0,94 m/s² Baureihe 360/2: 0,85 m/s² |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Sitzplätze: | Baureihe 360/1: 1. Klasse: 16 2. Klasse: 264 Baureihe 360/2: 1. Klasse: 16 2. Klasse: 337 |
| Fußbodenhöhe: | 1.157 mm über SoK |
Hersteller und Betreiber
Hersteller ist die Firma Siemens Transportation Systems, in deren Werk in Krefeld-Uerdingen die Produktion aller Fahrzeuge stattfand. Die Kundenabnahme erfolgte im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath. Betreiber ist die britische Eisenbahngesellschaft First Group, wobei die Baureihe 360/1 für den Endkunden National Express Group und Baureihe 360/2 für Heathrow Connect verkehrt. Im Zuge des Transfer der Klasse 360/1 zur East Midlands Railway in den Jahren 2020/2021 wurden diese auf eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h (110 mph) umgebaut.
Fahrzeuge und Strecken
Der Einsatz von vier fünfteiligen Fahrzeugen der Baureihe 360/2 erfolgt seit 2003 auf der Linie Heathrow Connect zwischen Flughafen London-Heathrow und Paddington. Ein weiterer Zug kam später als Fünfteiler hinzu. Dazu wurde ein weiterer Mittelwagen mit zusätzlichen 73 Sitzplätzen in den ursprünglich vierteiligen Zug eingesetzt. Dieser neue Fünfteiler verkehrt seit Herbst 2006.
Der Einsatz der 21 vierteiligen Fahrzeuge der Baureihe 360/1 erfolgt seit Juni 2005 zwischen Liverpool Street, Ipswich und Clacton und ersetzt hier die alte Britische Baureihe 312.
Alle Fahrzeuge sind klimatisiert, verfügen über eine Videoüberwachung, eine Standardtoilette und haben ein optisches und akustisches Fahrgastinformationssystem. Das Fachmagazin Modern Railways zeichnete 2010 den Desiro UK 360/2 als besten elektrischen Triebzug mit dem Silver Spanner (silberner Schraubenschlüssel) aus.[1]
Vierteiliger Baureihe 360/2 der Linie Heathrow Connect
Innenraum der Baureihe 360/2
Führerstand der Baureihe 360/1
Einzelnachweise
- Westdeutsche Zeitung vom 13. Januar 2011: Siemens: Auszeichnung für Züge aus Uerdingen; abgerufen am 28. Dezember 2013
