Bahnstrecke Skierniewice–Łuków

Die Bahnstrecke Skierniewice–Łuków ist eine größtenteils nur noch im Güterverkehr betriebene größtenteils zweigleisige und durchgehend elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften Łódź, Masowien und Lublin. Sie bildet eine südliche Umfahrung Warschaus.

Skierniewice–Łuków

Bahnhof Parysów

Strecke der Bahnstrecke Skierniewice–Łuków

Streckennummer:

12

Kursbuchstrecke:

604

Streckenlänge:

160,108 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3 kV =

Höchstgeschwindigkeit:

100 km/h

Zweigleisigkeit:

Skierniewice–Góra Kalwaria;
Abzw. Kępa Gliniecka–Łuków

	von Koluszki
	nach und von Łowicz
	Skierniewka
0,000	Skierniewice	126 m
	Landesstraße 70


	nach Warschau

	Rawka
	Woiwodschaften Łódź und Masowien
9,989	Długokąty (1976–2001[1])	124 m
13,732	Puszcza Mariańska	135 m
19,813	Grabce (bis 2001)	158 m
	Schnellfahrstrecke Kattowitz/Krakau–Warschau

24,650	Abzweig Marków	171 m
	Schnellstraße 8
26,199	Mszczonów	172 m
	Anschlüsse FM Logistics und Damco
	Landesstraße 50
	Anschluss Mostva
34,656	Grzegorzewice (bis 2001)	172 m
41,599	Jeżewice (bis 2001)	174 m
47,963	Tarczyn	153 m
	Anschluss
	Landesstraße 7
	Schmalspurbahn Grójec–Piaseczno
52,570	Gąski (bis 2001)	135 m
58,342	Prażmów (bis 2001)	124 m
64,340	Abzweig Czachówek Zachodni	114 m

	Strecke Radom–Warschau
65,264	Czachówek Środkowy (1957–2001[1])	114 m

67,122	Czachówek Wschodni	115 m
73,563	Góra Kalwaria	105 m
	Landesstraße 79, ehem. Schmalspurbahn
	Wisła (Weichsel)
	Landesstraße 50
76,500	Abzweig Kępa Gliniecka	95 m
81,665	Warszówka (bis 2001)	94 m
89,024	Osieck	122 m
95,657	Jaźwiny (bis 2001)	145 m
96,400	Abzweig Jaźwiny	146 m

	von Warszawa (Warschau)
	nach und von Tłuszcz
99,285	Pilawa	151 m
	Militäranschluss
	nach Dęblin
	Landesstraße 17
104,620	Huta Czechy (verm. bis 2008)	150 m
110,663	Parysów (bis 2008)	154 m
118,231	Chromin (bis 2008)	155 m
124,188	Iwowe (bis 2008)	178 m
	Woiwodschaft Masowien und Lublin
	Landesstraße 76
130,136	Stoczek Łukowski	180 m
	Świder
136,232	Kobiałki (bis 2008)	174 m
	Landesstraße 76
141,663	Jedlanka (verm. bis 2008)	176 m
148,016	Żdżary (bis 2008)	170 m
153,783	Krzna (verm. bis 2008)	165 m
	Krzna Południowa
	nach und von Siedlce
157,688	Abzweig Poważe	164 m

	von Dęblin
	Landesstraße 63

160,108	Łuków	166 m
	nach Lublin
	nach Brest (Weißrussland)

Verlauf und Ausbauzustand

Die Strecke beginnt in Skierniewice an der Bahnstrecke Warszawa–Katowice und der Bahnstrecke Skierniewice–Łowicz, verläuft östlich, kreuzt kurz vor Mszczonów (km 26,199) die Zentrale Eisenbahnmagistrale, hinter Tarczyn (km 47,963) die hier nicht mehr betriebene Schmalspurbahn Warszawa–Nowe Miasto nad Pilicą und vor Góra Kalwaria (km 73,563) die Bahnstrecke Warszawa–Kraków, danach die Weichsel, in Pilawa (km 99,285) die Bahnstrecke Warszawa–Jagodyn und endet in Łuków (km 160,108) an der Bahnstrecke Warszawa–Brest, der Bahnstrecke Łuków–Radom und der hier nur noch im Güterverkehr betriebenen Bahnstrecke Łuków–Lublin.

Die Strecke ist durchgehend elektrifiziert und bis auf den Abschnitt Góra Kalwaria–Kępa Gliniecka zweigleisig ausgebaut, zwischen Puszcza Mariańska und Mszczonów ist das zweite Gleis jedoch unbefahrbar. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt vierzig bis siebzig Kilometer pro Stunde, abgesehen von den Bahnhofsbereichen Skierniewice, wo hundert Kilometer pro Stunde möglich sind, und Łuków, wo achtzig Kilometer pro Stunde möglich sind.[2]

Geschichte

Die Strecke wurde vom 23. Mai 1954 (Pilawa–Łuków) bis zum 3. Oktober 1954 (Skierniewice–Pilawa) von den Polnischen Staatseisenbahnen eröffnet, somit ist sie eine der wenigen nach dem Zweiten Weltkrieg in Polen neugebauten Strecken. Seit dem 22. Dezember 1970 ist der Abschnitt Skierniewice–Pilawa komplett elektrifiziert, seit dem 15. Dezember 1971 der Abschnitt Pilawa–Łuków.

Am 4. Juni 1981 ereignete sich bei Osieck ein Eisenbahnunfall mit 25 Toten, als ein Triebzug der PKP-Baureihe EN57 mit einem Güterzug, bespannt mit einer Lokomotive der PKP-Baureihe ET41, kollidierte.

Der Personennahverkehr ist seit 2004 größtenteils eingestellt, und nach zwischenzeitlich wiederaufgenommenem Betrieb zwischen Czachówek Wschodni und Łuków wird die Strecke, abgesehen vom Abschnitt Czachówek Wschodni–Góra Kalwaria, auf dem morgens, spätnachmittags und abends wenige Personenzüge von und nach Warschau verkehren[3], im Personenverkehr allenfalls noch sporadisch von Fernverkehrszügen benutzt. Im Güterverkehr wird sie hingegen weiterhin in voller Länge betrieben.

Literatur

Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. E9–11

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Skierniewice–Łuków – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)

Einzelnachweise

Gemäß Stankiewicz/Stiasny.
PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 8. Januar 2019.
Kursbuch 10. März 2019 – 8. Juni 2019.

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[Eisenbahnatlas-1] Gemäß Stankiewicz/Stiasny.

[2] PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 8. Januar 2019.

[3] Kursbuch 10. März 2019 – 8. Juni 2019.