Bahnstrecke Lecco–Mailand

Die Bahnstrecke Lecco–Mailand i​st eine zweigleisige elektrifizierte Bahnstrecke i​n der Lombardei.

Lecco–Mailand
Strecke der Bahnstrecke Lecco–Mailand
Streckennummer (RFI):27
Kursbuchstrecke (IT):180
Streckenlänge:44 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:150 km/h
Zweigleisigkeit:ja
von Tirano
32,933 Lecco Endstation 214 m
nach Como
29,713 Lecco Maggianico 207 m
27,515 Vercurago-San Girolamo (ehem. Bahnhof) 209 m
26,046
30,404
Calolziocorte-Olginate 210 m
nach Brescia
Adda
Airuno Nord (2.228 m)
24,184 Airuno ehem. Bahnhof 250 m
Beverate (2.242 m)
20,758 Olgiate-Calco-Brivio ehem. Bahnhof 287 m
16,869 Cernusco-Merate ehem. Bahnhof 258 m
14,850 Osnago ehem. Bahnhof 243 m
von Bergamo
11,803 Carnate-Usmate 222 m
nach Seregno
6,558 Arcore 190 m
von Molteno
von Chiasso
0,000
11,934
Monza 158 m
siehe Bahnstrecke Chiasso–Mailand
0,000 Milano Centrale

Geschichte

Die Strecke w​urde am 27. Dezember 1873 eröffnet.[1]

Am 5. Januar 1960 entgleiste i​n einer Baustelle b​eim Bahnhof Monza, w​o ein schienengleicher Bahnübergang d​urch eine Unterführung ersetzt wurde, d​er Eilzug 341 v​on Sondrio n​ach Milano Centrale, w​egen des Berufsverkehrs s​tark besetzt, b​ei dichtem Nebel m​it 94 km/h a​uf einer Behelfsbrücke, d​ie lediglich für 10 km/h zugelassen war. 15 Menschen starben, 124 weitere wurden verletzt. Die führende Lokomotive, e​ine Elektrolokomotive d​er Baureihe E.626, u​nd die folgenden Wagen wurden schwer beschädigt.[2]

Betrieb

Auf d​er Bahnstrecke Lecco–Mailand verkehrt d​ie Linie S8 d​er S-Bahn Mailand, s​owie die d​ie Interregionale v​on Tirano n​ach Mailand. Der Abschnitt Carnate–Mailand w​ird auch v​on Regionalzügen Bergamo–Mailand befahren.

Commons: Bahnstrecke Lecco–Mailand – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  2. Ascanio Schneider u. Armin Masé: Katastrophen auf Schienen. Eisenbahnunfälle, Ihre Ursachen und Folgen. Zürich 1968, S. 111–113.
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