Bahnhof Pinneberg

Der Bahnhof Pinneberg i​st ein Personenbahnhof i​m schleswig-holsteinischen Pinneberg. Er befindet s​ich an d​er sehr s​tark befahrenen Strecke Hamburg-Altona–Kiel. Außerdem bildet e​r den Endpunkt d​er S-Bahn-Linie S 3 u​nd wird s​eit Januar 2011 v​on der Deutschen Bahn i​n der Bahnhofskategorie 3 geführt.[1] Zudem s​teht hier d​as älteste Bahnhofsgebäude seiner Art i​n Schleswig-Holstein, d​as 1848 erbaut wurde.[2][3] Der Bahnhof w​ird täglich v​on rund 19 000 Personen genutzt u​nd ist d​amit einer d​er meistfrequentierten Bahnhöfe i​n Schleswig-Holstein.[4][5] Das marode Bahnhofsgebäude s​oll saniert werden, u​m es i​n ein n​eu gestaltetes Bahnhofsumfeld z​u integrieren, d​a in d​er Stadt n​ur noch wenige historische Gebäude vorhanden sind.[6]

Pinneberg
Das Empfangsgebäude
Das Empfangsgebäude
Daten
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise
  • 3 Fernbahn-Gleise
  • 2 S-Bahn-Gleise
Abkürzung AP
IBNR 8004819
Preisklasse 3
Eröffnung 18. September 1844
Profil auf Bahnhof.de Pinneberg-1022898
Lage
Stadt/Gemeinde Pinneberg
Land Schleswig-Holstein
Staat Deutschland
Koordinaten 53° 39′ 19″ N, 9° 47′ 51″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Schleswig-Holstein
i16i16i18

Die Gleisanlagen des Bahnhofs

Betrieb

Der Bahnhof wurde am 18. September 1844 mit Eröffnung der Bahnstrecke Altona–Kiel in Betrieb genommen, womit er einer der ältesten in Schleswig-Holstein ist. Seit 1967 ist er Endpunkt der S-Bahn Hamburg. Im Jahr 2011 stehen insgesamt fünf Bahnsteiggleise zur Verfügung. Die Gleise 1 und 2 enden stumpf südlich des Empfangsgebäudes und werden von der S-Bahn genutzt. Die Gleise 4 und 5 liegen an einem Inselbahnsteig, der über eine Unterführung zugänglich ist. Auf Gleis 4 fährt die Regionalbahn nach Itzehoe über Elmshorn. Gleis 5 dient den Regionalzügen nach Hamburg-Altona und Hamburg Hauptbahnhof. Ein sechstes Gleis wird als Durchfahrtsgleis genutzt. Die Güterverkehrsanlagen lagen im Nordwesten des Bahnhofes, die Gleise dort sind bis auf das Abstellgleis entfernt.

Linien
Linie Verlauf
RE7 Flensburg – Rendsburg – Neumünster – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Hbf (nur vereinzelte Halte in Pinneberg)
RE70 Kiel Hbf – Neumünster – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Hbf (nur vereinzelte Halte in Pinneberg)
RB61 Itzehoe – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Hbf
RB71 Itzehoe/Wrist – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg-Altona
Linie Verlauf
Pinneberg – Thesdorf – Halstenbek – Krupunder – Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen – Langenfelde – Diebsteich – Altona – Königstraße – Reeperbahn – Landungsbrücken – Stadthausbrücke – Jungfernstieg – Hauptbahnhof – Hammerbrook – Elbbrücken – Veddel – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld – Neuwiedenthal – Neugraben – Fischbek – Neu Wulmstorf – Buxtehude – Neukloster – Horneburg – Dollern – Agathenburg – Stade

Umbau und Zukunft des Bahnhofs Pinneberg

Seit d​em 3. September 2018 w​ird der Bahnhof Pinneberg für r​und 15 Millionen Euro umgebaut. In d​er ersten Ausbauphase w​ird der barrierefreie Ausbau d​er Verkehrsstation realisiert.

  • Die Bahnsteige werden erneuert und in der Größe angepasst. An den Gleisen 3, 4 und 5 werden die Bahnsteigkanten auf eine Höhe von 76 Zentimetern angepasst, damit ein barrierefreier Fahrgastwechsel möglich ist.
  • Alle Bahnsteige bekommen neue Sitzbänke und neue Unterstände für die Reisenden.
  • Das Dach am Bahnsteig der Gleise 2 und 3 wird saniert, der Bahnsteig der Gleise 4 und 5 bekommt ein neues 132 Meter langes Dach.
  • Um alle Gleise barrierefrei erreichen zu können, wird ein neuer Fußgängertunnel gebaut, welcher die Nord- und Südseite des Bahnhofes verbindet und alle Bahnsteige mit Aufzügen zugänglich macht. Auch hierdurch soll ein barrierefreier Ein- und Ausstieg von Rollstuhlfahrern und Kinderwagen garantiert werden.
  • Der erste Bauabschnitt (Ertüchtigung der Verkehrsanlagen) soll im Winter des Jahres 2020 abgeschlossen sein.
  • Im zweiten Bauabschnitt soll der Umbau mit dem denkmalgeschützten Empfangsgebäude weiter gehen. Das Gebäude wird so umgebaut, dass dort Wartebereiche, Toiletten und andere Serviceeinrichtungen entstehen.
  • Neu hinzukommen sollen am Bahnhof auch ein Pavillon mit einem DB-Reisezentrum, ein Fahrradparkhaus und ein Supermarkt auf der Bahnhofsnordseite.
  • Alle Umbaumaßnahmen sollen schließlich im Jahre 2022 abgeschlossen sein.[7]
  • Bereits fertiggestellt ist der P+R-Platz auf der Nordseite neben dem Fahlt; neu gebaut werden im Laufe der Bauzeit noch weitere P+R-Plätze auf der Südseite sowie weitere Fahrradstellplätze.
  • Der neue Busbahnhof (ZOB) befindet sich nordwestlich des historischen Empfangsgebäudes; er wurde im Oktober 2019 in Betrieb genommen. Mit der Verlegung des Busverkehrs zum ZOB entsteht vor dem Bahnhof ein neuer Vorplatz.
Commons: Bahnhof Pinneberg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Bahnhofskategorieliste 2013. (PDF, 300 kB) DB Station&Service AG, Januar 2013, archiviert vom Original am 29. Juli 2013; abgerufen am 30. Januar 2013.
  2. Wedel-Schulauer Tageblatt vom 12. Februar 2011: Pinneberg will sein Bahnhofsgebäude retten
  3. Die Stadt setzt sich für den Erhalt des historischen Bahnhofsgebäudes ein. In: Stadt Pinneberg. Abgerufen am 3. Dezember 2018.
  4. Schleswig-Holstein Journal vom 5. Februar 2011: Die 10 größten Bahnhöfe
  5. Deutsche Bahn AG
  6. Wedel-Schulauer Tageblatt vom 12. Februar 2011: Bahnhof noch zu retten?
  7. Bauprojekt Pinneberg Bahnhof | BauInfoPortal der Deutschen Bahn. Abgerufen am 16. November 2018.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.