Bahnhof Bad Camberg
Der Bahnhof Bad Camberg ist ein Bahnhof an der Main-Lahn-Bahn. Das Empfangsgebäude war im Jahr 2005 in der Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland verzeichnet.[1]
Bad Camberg | |
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Empfangsgebäude mit Reisezentrum | |
Daten | |
Betriebsstellenart | Bahnhof |
Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
Bauform | Durchgangsbahnhof |
Bahnsteiggleise | 2 |
Abkürzung | FCA |
IBNR | 8001322 |
Preisklasse | 5 |
Eröffnung | 15. Mai 1876 |
Profil auf Bahnhof.de | Bad Camberg-1035192 |
Architektonische Daten | |
Baustil | Später Klassizismus |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | Bad Camberg |
Ort/Ortsteil | Bad Camberg |
Land | Hessen |
Staat | Deutschland |
Koordinaten | 50° 17′ 48″ N, 8° 15′ 18″ O |
Höhe (SO) | 216 m |
Eisenbahnstrecken | |
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Bahnhöfe in Hessen |
Geografische Lage
Der Bahnhof befindet sich rund einen Kilometer westlich der Ortsmitte am Rande der Kleinstadt Bad Camberg, die im mittelhessischen Landkreis Limburg-Weilburg liegt.
Geschichte
Im Februar 1875 war der von der bereits 1863 fertiggestellten Lahntalbahn südlich abzweigende 12,4 Kilometer lange erste Abschnitt der Main-Lahn-Bahn zwischen dem östlich von Limburg gelegenen Eschhofen und Niederselters in Betrieb genommen worden. Am 15. Mai 1876 wurde der 4,8 Kilometer lange Abschnitt zwischen Niederselters und Camberg von der Hessischen Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet und am 12. Juli 1877 weiter südlich nach Idstein verlängert. Das dreistöckige Bahnhofsgebäude mit insgesamt 22 Räumen wurde 1879 erbaut.[2][3]
1982 wurde der Bahnhof von Camberg in Bad Camberg umbenannt.
1987 wurde die Bahnstrecke von Niedernhausen bis Limburg elektrifiziert. Hierbei wurde auch der Bahnhof umgebaut. Der Inselbahnsteig am Gleis Richtung Niedernhausen wurde entfernt und ein westlicher Seitenbahnsteig mit Unterführung angelegt. Dafür wurde das Ausweichgleis im Bahnhofsbereich verkürzt. Der Bahnhof hatte mit einem Freiladegleis, an dem auch eine heute noch vorhandene Sturzrampe lag, Stückgutverladung und zwei Anschlussgleisen zu einem Gashändler und zum Unternehmen HACA-Leitern Bedeutung im Güterverkehr. Die Ladestraße wird heute als Parkplatz genutzt, der in Fachwerkbauweise errichtete Güterschuppen nördlich am Empfangsgebäude wich einem Sportartikelgeschäft.
Anlagen
Der Bahnhof verfügt über zwei Bahnsteiggleise, die über eine mit Rampen versehene Unterführung verbunden sind. Gleis 1 liegt am nicht erhöhten Hausbahnsteig (38 cm) und ist 234 m lang. Hier fahren die Züge nach Limburg ab. An dem 76 cm hohen Bahnsteig an Gleis 2 mit einer Länge von 220 m fahren die Züge nach Frankfurt und Wiesbaden ab. Im nördlichen Bahnhofsbereich befindet sich ein Ausweichgleis, welches 2010 saniert wurde und eine Nettolänge von rund 250 m hat. An beiden Bahnhofsausfahrten befindet sich zudem jeweils eine Gleisverbindung.
Der Bahnhof verfügt über ein Drucktastenstellwerk des Typs „Dr S2“. Es trägt die Bezeichnung „Cf“ und wird aus Limburg ferngesteuert.[4]
Im Bahnhofsgebäude befindet sich eine DB-Agentur mit Toilette und ein Reisebüro. Des Weiteren steht eine Park-and-Ride-Anlage und eine überdachte Bike-and-Ride-Anlage zur Verfügung.
Verkehr
Der Bahnhof Bad Camberg wird von den Linien RE 20, RB 22 und RB 21 bedient. Der Frankfurter Hauptbahnhof ist in rund 45 Minuten erreicht.
Die Bedienung erfolgt mit stündlichen Regionalbahnen und dem zweistündlichen Regionalexpress nach Frankfurt. Am Wochenende verkehrt jede zweite Regionalbahn als RB 21 nach Wiesbaden. Im Berufsverkehr nach/von Frankfurt wird die Regionalbahn auf einen Halbstundentakt verdichtet. In Niedernhausen besteht Anschluss zur S-Bahn-Linie 2 über Frankfurt in Richtung Dietzenbach mit Halt an allen Stationen.
Linie | Linienverlauf | Taktfrequenz |
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RE 20 | Limburg (Lahn) – Eschhofen – Niederbrechen – Bad Camberg – Idstein – Niedernhausen – Hofheim – Höchst – Frankfurt | Zweistundentakt werktags, Stundentakt in der Hauptverkehrszeit |
RB 21 | Limburg (Lahn) – Eschhofen – Lindenholzhausen – Niederbrechen – Oberbrechen – Niederselters – Bad Camberg – Idstein – Niedernhausen – Wiesbaden | Stundentakt werktags, Zweistundentakt am Wochenende |
RB 22 | Limburg (Lahn) – Eschhofen – Lindenholzhausen – Niederbrechen – Oberbrechen – Niederselters – Bad Camberg – Wörsdorf – Idstein – Niedernhausen – Hofheim – Höchst – Frankfurt | Stundentakt, Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit von Montag bis Freitag |
Stand: 12. Dezember 2021 |
Der Bahnhof wird außerdem werktags von folgenden Buslinien bedient:
- LM-31 stündlich nach Erbach durch die Innenstadt
- LM-32 stündlich nach Würges durch die Innenstadt
- 230 stündlich nach Idstein über Walsdorf
- 285 nach Hasselbach über Erbach, Schwickershausen (einzelne Fahrten)
- Hausbahnsteig mit Empfangsgebäude des Typenbaus
- Nördlicher Bahnhofskopf, östliche Ladegleise nicht mehr angeschlossen
- Östliche Ladegleise: Rechtes Gleis entlang ehemaliger Rampe bis vor Empfangsgebäude; Linkes Gleis zur Kopframpe
- Durchgehendes Hauptgleis mit Abzweigweiche zum Ausweichgleis, links die ehemalige Sturzrampe
- Ehemalige Gleisbrückenwaage
Weblinks
- Fahrplan Main-Lahn-Bahn 2022. (PDF)
- Bahnhof Bad Camberg.
- Informationen und Gleispläne. In: drehscheibe-online.de.
Einzelnachweise
- Heinz Schomann: Eisenbahn in Hessen. Eisenbahngeschichte und -baugattungen 1839–1999 / Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939. In: Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Drei Bände im Schuber. Band 2.1. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, S. 507.
- Die etwas andere Immobilie? Lukratives Bahnhofsgebäude in Bad Camberg zu verkaufen, Verkaufsanzeige auf sell-lease.de, abgerufen am 6. Juli 2017
- Sie suchen die etwas andere Immobilie? Lukratives Bahnhofsgebäude in Bad Camberg zu verkaufen! (Memento des Originals vom 7. April 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. , Verkaufsanzeige auf immobilienscout24.de, abgerufen am 6. Juli 2017
- Stellwerksliste Einträge B. In: stellwerke.de. Abgerufen am 27. Juli 2017.