BRP-Rotax

BRP-Rotax GmbH & Co KG[2] (bis 14. Juni 2016: BRP-Powertrain GmbH & Co. KG) i​st ein österreichisches Unternehmen m​it Sitz i​n Gunskirchen, Oberösterreich. Das Unternehmen i​st spezialisiert a​uf die Entwicklung u​nd Produktion v​on Antriebssystemen für Produkte i​m Motorsportbereich. BRP-Rotax i​st ein Tochterunternehmen d​er kanadischen Firma Bombardier Recreational Products (BRP Inc.), Komplementär d​er GmbH & Co. KG i​st die BRP-Powertrain Management GmbH, Kommanditist d​ie BRP Holdings (Austria) GmbH.

BRP-Rotax GmbH & Co KG
Logo
Rechtsform GmbH & Co. KG
Gründung 1920
Sitz Gunskirchen, Österreich
Leitung Wolfgang Rapberger, Peter Ölsinger, Stefan Arndt
Mitarbeiterzahl 1500+[1]
Branche Maschinenbau
Website www.rotax.com

Geschichte

Die Firma w​urde 1920 i​n Dresden a​ls ROTAX-WERK AG gegründet, 1930 d​urch die Fichtel & Sachs AG übernommen u​nd nach Schweinfurt verlegt. 1943 siedelte d​as Unternehmen n​ach Österreich über u​nd wurde 1970 v​om Bombardier-Konzern gekauft. Unter d​em Markennamen Rotax produziert BRP-Rotax Hochleistungsmotoren für Schneeschlitten, Jet- u​nd Sportboote, Geländefahrzeuge (ATVs u​nd Quads), dreirädrige Roadster u​nd für Motorräder d​er Hersteller Aprilia, BMW, Buell u​nd MZ s​owie für leichte Sportflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge, Tragschrauber, Motorsegler, Drohnen, Heißluft-Luftschiffe u​nd Karts.

Produkte

OEM-Segment

Die OEM Business Unit produziert Produkte für Original Equipment Manufacturers (OEM). Diese Produkte umfassen u​nter anderem Komponenten w​ie Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle u​nd -gehäuse, Nockenwelle u​nd Pleuel.

Luftfahrt

Rotax produziert Motoren für Ultraleichtflugzeuge, Leichtflugzeuge und unbemannte fliegende Luftfahrzeugssysteme. Seit 1975 wurden mehr als 170.000 Einheiten der Rotax-Aircraft-Motoren verkauft. Es werden sowohl Zweitakt- als auch Viertakt-Motoren angeboten. Aktuelle Motoren-Modelle für die Luftfahrt:

Historische Motoren-Modelle (aus d​er Produktion genommen):

Flugzeugmotor Rotax 914
Motorradmotor Rotax 804

Kart

BRP-Rotax entwickelte für d​en Kartsport d​en Rotax-MAX-Motor. Diese Spezialisierung w​urde aufgrund d​er Erfahrung i​n der Entwicklung u​nd Produktion leistungsstarker 2-Takt-Motoren entschieden, wodurch d​as Unternehmen 1997 m​it der Produktion d​er Motorenserie Rotax 125 MAX begann.

Zweirad
  • Rotax V990 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor mit 74–78 kW
  • Rotax 904 2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 77 kW
  • Rotax 804 2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 62,5 kW
  • Rotax 654 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 37 kW
  • Rotax 258 V2-Zylinder-Zweitakt-Tandem-Rennmotor, >100 PS
    Einsatz in den Aprilia-Werksmaschinen RSV 250 bis Mitte der 1990er Jahre, diente Aprilia später als Vorbild für Eigenentwicklungen
  • Rotax 257
  • Rotax 256 2-Zylinder-Zweitakt-Tandem-Rennmotor >90 PS
  • Rotax 129 1-Zylinder-Zweitakt-Rennmotor
  • Rotax 128 1-Zylinder-Zweitakt-Rennmotor
  • Rotax 127 Einsatz in der Aprilia AF1
  • Rotax 126
  • Rotax 123 1-Zylinder-Zweitaktmotor mit 23 kW. Einsatz in der Aprilia RS 125 (GS)
  • Rotax 122 1-Zylinder-Zweitaktmotor in Varianten mit 11 und 22 kW, Einsatz in der Aprilia RS 125 (offen möglich: MP, SF, PY, gedrosselt: RD, RM)
Commons: Rotax – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. BRP-Rotax GmbH & Co KG. karriere.at, abgerufen am 26. Mai 2021.
  2. Der Name ist Programm: Aus BRP-Powertrain wird BRP-Rotax. In: rotax.com. 15. Juni 2016, abgerufen am 15. Juni 2016.
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