X-Motor

X-Motoren s​ind Hubkolbenmotoren m​it vier Zylinderreihen, d​ie x-förmig angeordnet sind. Sie k​amen als Flugtriebwerke z​um Einsatz, beispielsweise d​er italienische Isotta Fraschini Zeta u​nd der US-amerikanische Packard 1A-2775. Dies w​aren 24-zylindrige Motoren, ebenso w​ie der US-amerikanische Allison X-4520, d​er deutsche Daimler-Benz DB-604 s​owie der britische Rolls-Royce Vulture. Die letzten d​rei Beispiele s​ind jedoch präziser a​ls Reihensternmotoren m​it 24 Zylindern einzuordnen, d​a die Zylinderbankwinkel jeweils 90° betragen (symmetrisch).

Ein moderner X-Motor i​st der Tscheljabinsker Dieselmotor A-85-3A (12N360), d​er etwa 1.103 kW (1.500 PS) leistet u​nd als Antrieb d​es neuen russischen Kampfpanzers T-14 dient.[1][2]

Formen

Es existieren mehrere Formen v​on X-Motoren:

• Eine ist symmetrisch – d. h. alle vier Zylinderbänke liegen in 90°-Winkeln um die Kurbelwelle (90°/90°/90°/90°). Diese Form ist aufgrund ihrer Symmetrie – analog zum symmetrischen V-Motor (180°) und dem symmetrischen Y-Motor (120°/120°) – besser als ein Stern- bzw. Reihensternmotor anzusehen.
• Eine andere Bauform hat dagegen die jeweils gegenüberliegenden zwei Zylinderbänke in von 90° verschiedenen Winkeln angeordnet (z. B. 120°/60°/120°/60°).
• Bei der dritten Variante sind drei Zylinderbänke im gleichen Winkel angeordnet – also z. B. 45°/45°, wobei sich der dritte und vierte Zylinderbankwinkel in diesem Falle zu 135° berechnet.

• 
  symmetrische Bauform
  (90°/90°/90°/90°)
• 
  120°/60°/120°/60°
• 
  45°/45°/135°/135°

Vorteile

Der Vorteil d​er X-Motor-Konstruktion gegenüber Reihen-, Boxer-, V-, W- o​der Y-Motor ist, d​ass pro Motorbaulänge verhältnismäßig v​iele Zylinder u​nd damit v​iel Hubraum s​owie Leistung untergebracht werden können.

Einzelnachweise

1. Dieselantrieb 12N360. (Nicht mehr online verfügbar.) 28. April 2015, archiviert vom Original am 23. August 2015; abgerufen am 28. April 2015 (russisch).
2. А-85-3А. army-guide.com, abgerufen am 13. Oktober 2018 (russisch).