William Langewiesche
William Langewiesche [lɑŋɡəviːʃə] (* 12. Juni 1955) ist ein US-amerikanischer Schriftsteller und Journalist.
Er schloss 1974 sein Studium der Anthropologie an der Stanford University ab und arbeitete in New York als Redakteur des Magazins Flying. Nach einer Ausbildung zum Piloten flog er bis 1990 Verkehrsflugzeuge. Auch sein Vater, Wolfgang Langewiesche, war Pilot und veröffentlichte 1944 das Standardwerk Stick and Rudder. An Explanation of the Art of Flying.[1] In den frühen 1990er Jahren veröffentlichte Langewiesche erste Reportagen in der New York Times und im Atlantic.[2] Er schrieb über die Sahara, die Aufräumarbeiten am Ground Zero, die grüne Zone in Bagdad und – seit 2006 als Korrespondent für Vanity Fair – über die Camorra in Scampia.
Seit 2019 fungiert er als writer at large des New York Times Magazine. Sein erster Artikel erschien am 18. September 2019, eine ausführliche Abhandlung über die beiden Abstürze von Boeing-737-MAX-Maschinen in Indonesien und Äthiopien. Langewiesche listet einerseits auch Fehlleistungen des Herstellers auf, stellt jedoch die These in den Raum, dass sowohl die Fluglinien und deren Piloten in vielen Punkten versagt hätten. Nicht das MCAS, sondern eine Kette von Fehlentscheidungen habe zu den folgenschweren Abstürzen geführt.[3] Der Pilot Chesley B. Sullenberger, der die Software MCAS selbst in einem Simulator geprüft hatte, widersprach Langewiesche in einem Brief an die Herausgeber der NYT deutlich: „Ich weiß aus erster Hand, vor welchen Herausforderungen die Piloten auf den letztlich abgestürzten Flügen standen und wie falsch es ist, ihnen vorzuwerfen, dass sie nicht imstande waren, ein derart gefährliches und tödliches Design zu kompensieren.“[4]
Werke
- Aloft: Thoughts on the Experience of Flight. Farrar, Straus and Giroux, New York City 2010, ISBN 0-307-74148-6.
- Fly by Wire: The Geese, the Glide, the Miracle on the Hudson. Farrar, Straus and Giroux, New York City 2009, ISBN 0-307-74148-6.
- The Atomic Bazaar: The Rise of the Nuclear Poor. Farrar, Straus and Giroux, New York City 2007, ISBN 0-374-10678-9.
- The Outlaw Sea: A World of Freedom, Chaos, and Crime. North Point Press, New York City 2004, ISBN 0-86547-581-4.
- American Ground: Unbuilding the World Trade Center. North Point Press, New York City 2001, ISBN 0-86547-582-2.
- Inside the Sky: A Meditation on Flight. Pantheon Books, New York City 1998, ISBN 0-679-42983-2.
- Sahara Unveiled: A Journey Across the Desert. Pantheon Books, New York City 1996, ISBN 0-679-42982-4.
- Cutting for Sign. Pantheon Books, New York City 1996, ISBN 0-679-41113-5.
Veröffentlichung auf Deutsch
- Sahara. Reise durch eine unerbittliche Landschaft, Kindler Verlag 1998, ISBN 978-3463403274
Einzelnachweise
- http://www.newnewjournalism.com/bio.php?last_name=langewiesche
- So what do you do, William Langewische, Interview bei mediabistro, 25. Juli 2007
- William Langewiesche: What Really Brought Down the Boeing 737 Max?, NYT Magazine, 18. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019 (in der aktualisierten Ausgabe vom 11. Oktober 2019)
- Simple Flying: Captain Sully Labels Boeing 737 MAX’s MCAS “Fatally Flawed Design”, Artikel von Henry Bewicke, 16. Oktober 2019