Willi Krakau

Willi Krakau (* 4. Dezember 1911 i​n Schöneck; † 26. April 1995 i​n Peine) w​ar ein deutscher Automobilrennfahrer.

Sein erstes Rennen fuhr Krakau mit einem BMW 328 beim Eifelrennen 1937 auf der Nordschleife des Nürburgrings. Nach dem Krieg war er erstmals 1947 in Hockenheim am Start. Im Rennen noch vor der Fahrerlegende Karl Kling gelegen, fing sein Wagen Feuer und er musste aufgeben. Als erster deutscher Fahrer nach dem Krieg nahm Krakau an einem offiziellen Rennen in Italien, dem Gran Premio dell'Autodromo di Monza 1950[1] teil, wobei für ihn als erstem deutschen Sportler die Bundesflagge neben den Farben der anderen Nationen am Ehrenmast wehte. 1952 war er für den Großen Preis von Deutschland gemeldet, konnte im Training aber keine vollständig gezeitete Runde erzielen und daher am Rennen nicht teilnehmen.

Willi Krakau, d​er in jungen Jahren a​uch ein hoffnungsvoller Ruderer war, gehörte 1936 d​er deutschen olympischen Rudermannschaft an. Nebenbei w​ar er begeisterter Boxer u​nd Skiläufer. So gewann e​r zur größten Überraschung d​er Experten a​ls „Flachländer“ e​inen 50-km-Langlauf i​m Erzgebirge g​egen größte Konkurrenz a​us ganz Deutschland. 1934 w​urde Krakau Skilehrer d​er ehemaligen Königin Friederike v​on Griechenland.

Nach d​em Ende seiner Rennfahrerkarriere widmete Krakau s​ich dem Bergsteigen u​nd dem Unterwassersport m​it Tauchgerät u​nd Harpune.

Neben seinen aktiven sportlichen Tätigkeiten w​ar Krakau Mitglied d​er ehemaligen Obersten nationalen Sportbehörde u​nd Angehöriger d​es Hauptsportausschusses d​es ADAC i​n München.

Literatur
  • Reinald Schumann: Motorsport in Deutschland 1945–1955 – Vom Eigenbau zum Silberpfeil, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1992, ISBN 3-613-01413-0

Einzelnachweise
  1. III Gran Premio dell’Autodromo di Monza 1950 (Memento vom 2. Juli 2014 im Internet Archive) (abgerufen am 20. Juli 2012)
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