Wangerooge-Klasse

Die Hilfsschiffe der Wangerooge-Klasse (offiziell: Klasse 722) sind Seeschlepper der Deutschen Marine. Ihre Hauptaufgabe besteht im Schleppen und Bergen von Seefahrzeugen und der Hilfeleistung in See. Das Schleppen von Schießscheiben und das Bergen von Übungstorpedos und -minen ist eine weitere Aufgabe der Seeschlepper.[1]


Wangerooge-Klasse

Klassendetails
Schiffstyp:	Seeschlepper
Schiffsklasse:	722
Einheiten:	6
Typschiff:	Wangerooge (A 1451)
Schwesterschiffe:	Spiekeroog (A 1452) Langeoog (A 1453) Baltrum (A 1454) Norderney (A 1455) Juist (A 1456)
Bauwerft:	Schichau Unterweser AG, Bremerhaven
Kiellegung:	1965 bis 1967
Indienststellung:	1968 bis 1971
Technische Daten
Verdrängung:	1.093 ts
Länge:	51,78 Meter
Breite:	11,77 Meter
Tiefgang:	4,1 Meter
Antrieb:	Dieselelektrischer Antrieb 4 MWM-Dieselmotoren mit Drehstromgeneratoren 2 Gleichstrom-Fahrmotoren mit gesamt 2.068 PS
Kraftstoffvorrat:	175 m³
Geschwindigkeit:	13,6 kn im Flachwasser
Besatzung:	zwischen 20 und 33 (zivil) je nach Umbauversion
Bewaffnung:	bis 1991: ein 40-mm-Bofors-Geschütz (kokoniert) mit OGR-7-Richtsäule

Allgemeines

Im Rahmen des Schiffbauprogramms von 1960 erhielt die Schichau Unterweser AG in Bremerhaven den Auftrag für den Bau von sechs Seeschleppern der Klasse 722. Sie haben einen Stahlrumpf mit Maierform und Eisverstärkung, der in VIII Abteilungen unterteilt ist. Die Aufbauten bestehen aus Leichtmetall und es besteht ABC-Schutz.

Alle Einheiten dieser Klasse erhielten Namen von Ostfriesischen Inseln und haben bzw. hatten Zivilbesatzung.[2]

Mit Ausnahme der Spiekeroog wurden alle Seeschlepper nach kurzer Zeit wegen der personellen Verringerung der Marine im Rahmen einer Strukturänderung wieder außer Dienst gestellt und aufgelegt.[3]

Zwei der Einheiten wurden später wieder als Seeschlepper in Dienst gestellt. Die anderen drei wurden zu Schulbooten umgebaut.

Im Rahmen von Um- und Nachrüstungen wurden die Seeschlepper später umklassifiziert: Wangerooge – 722C, Spiekeroog – 722B und Norderney – 722B1.[4]

Einheiten

722/01 Wangerooge (seit 1968)

Die Wangerooge wurde am 8. April 1968 für das 2. Versorgungsgeschwader in Dienst gestellt. Heimatstützpunkt wurde Wilhelmshaven. Bereits am 31. Oktober 1969 wurde sie im Marinearsenal wieder außer Dienst gestellt, anschließend eingemottet und der Reserveflottille unterstellt. Am 1. Juli 1970 wurde die Wangerooge wieder für das 2. Versorgungsgeschwader in Wilhelmshaven in Dienst gestellt. Mit der Zusammenlegung des 1. und 2. Versorgungsgeschwaders zum Trossgeschwader am 25. März 1997 änderte sich für die Wangerooge nichts, sie blieb weiterhin in Wilhelmshaven stationiert.[5]

Eine Standardaufgabe für die Wangerooge ist die Unterstützung der Marineoperationsschule beim „Überlebenstraining auf See“ (Open Sea Survival Training). Hier üben Flugzeugbesatzungen unter realen Bedingungen bei Wind und rauem Seegang den Sprung vom Heck des Schleppers ins offene Wasser und die anschließende Rettung in die Rettungsinsel.

Als erste Einheit mit ziviler Besatzung erhielt die Wangerooge am 19. Dezember 1989 den sogenannten „Nikolauspreis“ der Lehrgruppe Schiffssicherung in Neustadt in Holstein als beste Jahresleistung in der Schiffssicherungsausbildung.

722/02 Spiekeroog (seit 1968)

Am 14. August 1968 wurden die Spiekeroog und die Langeoog gemeinsam für das 1. Versorgungsgeschwader in Dienst gestellt. Sie wurden im Marinestützpunkt Kiel stationiert. Die am 25. März 1997 erfolgte Zusammenlegung des 1. und 2. Versorgungsgeschwaders zum Trossgeschwader änderte für die Spiekeroog nichts, sie blieb weiterhin in Kiel stationiert.[5] Zeitweise wurde/wird die Spiekeroog für Sicherungsaufgaben beim 1. und 3. Ubootgeschwader abgestellt.

In der Kieler Förde kam es am 8. Februar 1975 zu einer Kollision zwischen der Spiekeroog und dem liberianischen Frachter Butterfly mit nur geringen Schäden.

722/03 Langeoog (1968–1977)

Am 14. August 1968 wurden die Langeoog und die Spiekeroog gemeinsam für das 1. Versorgungsgeschwader in Dienst gestellt. Sie wurden im Marinestützpunkt Kiel stationiert. In Wilhelmshaven wurde die Langeoog am 14. Februar 1977 außer Dienst gestellt und anschließend dort aufgelegt.

Nachdem die Langeoog in der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven umgebaut worden war, wurde sie als Minenwurf- und Lichtboot der Klasse 754 am 6. Juni 1978 mit ziviler Besatzung für die Marinewaffenschule als Ersatz für die Eider in Dienst gestellt.

Die Langeoog soll nun in den Niederlanden verschrottet werden.[6]

722/04 Baltrum (1968–1969)

Die Baltrum wurde am 8. Oktober 1968 für das 2. Versorgungsgeschwader mit Heimatstützpunkt Wilhelmshaven in Dienst gestellt. Bereits am 14. März 1969 wurde sie wieder außer Dienst gestellt, einkokoniert[A 1] und am 1. April 1969 der Reserveflottille unterstellt.

Am 2. September 1974 wurde die Baltrum als Taucherschulboot der Klasse 754 für die Technische Marineschule I, Lehrgruppe Schiffssicherung, in Neustadt in Holstein als Ersatz für das Taucherschulboot TM 1, zunächst mit militärischer Besatzung in Dienst gestellt.

722/05 Norderney (1970–2002)

Die Norderney (A 1455) gehörte zum 2. und später zum 1. Versorgungsgeschwader. Sie wurde am 22. November 2002 außer Dienst und am gleichen Tag als ROU 23 Maldonado für die uruguayische Marine wieder in Dienst gestellt.

722/06 Juist (1971–1976)

Am 1. Oktober 1971 wurde die Juist für das 2. Versorgungsgeschwader in Wilhelmshaven in Dienst gestellt. Anschließend wurde es dem Marinearsenal in Kiel zur Verfügung gestellt. Im Marinearsenal Wilhelmshaven wurde die Juist am 15. Juli 1976 außer Dienst gestellt und aufgelegt.

Nach dem Umbau der Juist in der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven wurde sie als Taucherschulboot der Klasse 754 am 24. Februar 1978 für die Technische Marineschule I, Lehrgruppe Schiffssicherung, in Neustadt in Holstein, als Ersatz für das Taucherschulboot Ems zunächst mit militärischer Besatzung in Dienst gestellt.

Technische Daten

Dieselelektrische Antriebsanlage

vier Maybach-Viertakt-16-Zylinder-Dieselmotoren mit je 442 kW (600 PS)
vier Fahrgeneratoren mit je 405 kW
zwei Propellermotoren mit je 820 kW (zusammen 2000 PS)
zwei dreiflügelige Schrauben mit je 2,30 m Ø
zwei Ruder

Elektrische Anlage

vier Dieselgeneratoren mit je 136 kW (195 PS/ 150 kVa)

Bewaffnung

Anfangs ein 40-mm-Bofors-Geschütz, das anfangs einkokoniert war und später (1991) ausgebaut wurde

Ausrüstung

Schleppgeschirr
ein 5-t-Ladebaum
zwei Feuerlöschmonitore
zwei Buganker in Seitenklüsen
ein Heckanker in Ankertasche
zwei Motorkutter
ein bis zwei Schlauchboote
drei Rettungsinseln

Name	Kennung	Rufzeichen bis 30. Nov. 1981/ ab 1. Dez. 1981	Bau- nummer	Kiellegung	Stapellauf	Indienst- stellung	Außerdienst- stellung	Verbleib
Wangerooge	A 1451	DSHU / DRLI	1735	1. Oktober 1965	4. Juli 1966	9. April 1968
Spiekeroog	A 1452	DSHV / DRLJ	1736	20. November 1965	26. September 1966	14. August 1968
Langeoog	A 1453	DSHW / DRNN	1737	12. Juli 1966	2. Mai 1967	14. August 1968	14. Februar 1977	Minenwurf-/Lichtboot (Klasse 754)
Baltrum	A 1454	DSHX / DRNL	1738	29. September 1966	2. Juni 1967	8. Oktober 1968	14. März 1969	Taucherschulboot (Klasse 754)
Norderney	A 1455	DSHY / DRLJ	1739	9. Mai 1967	28. Februar 1968	15. Oktober 1970	22. November 2002	Uruguayische Marine
Juist	A 1456	DSHZ / DRNM	1740	23. September 1967	15. August 1968	1. Oktober 1971	15. Juli 1976	Taucherschulboot (Klasse 754)

Siehe auch

Liste der Schiffe der Bundeswehr

Anmerkungen

Der in der Marine gebrauchte Fachbegriff (Ein)kokonieren beinhaltet das Konservieren und das (luftdichte) Verschließen eines Geräts oder sogar eines ganzen Schiffes. In der Schifffahrt bezeichnet man ein so außer Betrieb genommenes Schiff als Auflieger. Umgangssprachlich nennt man diesen Vorgang auch „Einmotten“.

Weblinks

Commons: Wangerooge-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

Deutsche Marine: Seeschlepper Wangerooge-Klasse 722B. Deutsche Marine, 21. Juli 2007, abgerufen am 12. Juni 2010.
Siegfried Breyer, Gerhard Koop: Die Schiffe und Fahrzeuge der deutschen Bundesmarine 1956 bis heute. Bonn 1996, ISBN 3-7637-5950-6.
Chronik der Versorgungsflottille, 1956–1994
Schiffsnummernverzeichnis (2004) (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), S. 29 (PDF; 782 kB)
Wolfgang Harnack: Die Zerstörerflottille der Deutschen Marine von 1958 bis heute. Köhler, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0816-1.
Frank Binder: Letzte Reise der „Langeoog“, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 2. Oktober 2017.

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[Auflieger-7] Der in der Marine gebrauchte Fachbegriff (Ein)kokonieren beinhaltet das Konservieren und das (luftdichte) Verschließen eines Geräts oder sogar eines ganzen Schiffes. In der Schifffahrt bezeichnet man ein so außer Betrieb genommenes Schiff als Auflieger. Umgangssprachlich nennt man diesen Vorgang auch „Einmotten“.

[1] Deutsche Marine: Seeschlepper Wangerooge-Klasse 722B. Deutsche Marine, 21. Juli 2007, abgerufen am 12. Juni 2010.

[2] Siegfried Breyer, Gerhard Koop: Die Schiffe und Fahrzeuge der deutschen Bundesmarine 1956 bis heute. Bonn 1996, ISBN 3-7637-5950-6.

[Chronik-3] Chronik der Versorgungsflottille, 1956–1994

[4] Schiffsnummernverzeichnis (2004) (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), S. 29 (PDF; 782 kB)

[Harnack-5] Wolfgang Harnack: Die Zerstörerflottille der Deutschen Marine von 1958 bis heute. Köhler, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0816-1.

[6] Frank Binder: Letzte Reise der „Langeoog“, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 2. Oktober 2017.