Stuart Highway

Stuart Highway
Karte
	Übersichtskarte Stuart Highway
Basisdaten
Betreiber:	DTEI, NT Roads
Straßenbeginn:	Princes Highway; Eyre Highway; Port Augusta (SA); (32° 28′ 49″ S, 137° 45′ 10″ O)
Straßenende:	Darwin (NT); (DMD)
Gesamtlänge:	2728 km
Bundesstaaten:	South Australia; Northern Territory
	Stuart Highway

Der Stuart Highway ist mit 2762 km Länge eine der wichtigsten Fernstraßen Australiens und verläuft zwischen Darwin und Port Augusta.

Von den Highways in Australien ist der Stuart Highway nach dem National Highway 1 (16.007 km) und dem Great Northern Highway (3204 km) die drittlängste Fernstraße in Australien. Er verläuft überwiegend durch das Red Centre des australischen Kontinents mit geringer Bevölkerungsdichte.

Geschichte

Die erstmalige Durchquerung des Kontinents von Süd nach Nord gelang dem Namensgeber des Highways, John McDouall Stuart. Unter Charles Sturt startete die Expedition am 10. August 1844 in Adelaide.[1] Wenige Monate später startete der Deutsche Ludwig Leichhardt am 1. Oktober 1844 mit seiner ersten Landerkundung in Australien von Ost in Jimbour nach Nordwest (Port Essington).[2]

Nach dem Baubeginn im Juni 1870 konnte am 22. August 1872 die transaustralische Telegrafenleitung eröffnet werden, die grob die Streckenführung für den Highway vorgab. Zunächst folgte jedoch im Oktober 1877 der Bau der Eisenbahnstrecke Great Northern Railway, die am 2. August 1929 zwischen Port Augusta und Alice Springs fertiggestellt war. Ein erster Road Act von 1884 sorgte für ein systematisches Straßennetz und stellte dessen Finanzierung sicher. Im Jahre 1907 wurde die Strecke erstmals durchgängig von einem Auto befahren.[3]

Anfang 1940 begannen in Darwin die Bauarbeiten am Stuart Highway, seit damals als „Track“ (deutsch „Spur“) bezeichnet. Ein erster, 300 Meilen langer asphaltierter Teilabschnitt von Darwin nach Süden konnte im Februar 1943 beendet werden.[4] Arbeiten konnten im tropischen Norden nur während der „kühleren“ Monte zwischen April und Oktober durchgeführt werden. Die Asphaltierung wurde während des Zweiten Weltkriegs zur Erleichterung der Militärtransporte vorangetrieben, doch waren einige Abschnitte im Norden noch nach 1980 eine Schotterpiste.[5] Der Straßenabschnitt Darwin-Alice Springs wurde bis 1980 komplett asphaltiert, der südliche Teil folgte bis März 1987, so dass das gesamte Straßennetz der National Highways asphaltiert war.[6] Die offizielle Eröffnung des vollständig asphaltierten Stuart Highway fand am 24. März 1987 durch den Verkehrsminister Peter Morris statt.[7]

Verlauf

Der Stuart Highway in den Vororten von Darwin
Ein Road Train mit 3 Anhängern und 19 Achsen auf dem Stuart Highway
Abzweig zum Barkly Highway bei Tennant Creek
Der südliche Wendekreis am Abzweig der Tanami Road nördlich von Alice Springs
Abzweig zum Lasseter Highway in Erldunda
Grenze zu Südaustralien
Dreisprachiges Warnschild nahe Coober Pedy
Ein Salzsee bei Woomera
Entfernungen von Port Augusta aus

Überblick

Der Stuart Highway verläuft durch zwei der neun Bundesstaaten/Territorien Australiens in Nord-Süd-Richtung vom tropischen Nordaustralien in das subtropische Südaustralien. Wegen seiner Nord-Süd-Richtung gibt es auf dem Highway nur eine Zeitzone. Er durchquert in Höhe von Alice Springs das geografische Zentrum des Kontinents. Der Highway führt überwiegend durch den australischen Outback mit geringer Bevölkerungsdichte und nur wenigen, teilweise in großer Entfernung voneinander liegenden Versorgungs- und Unterkunftsfazilitäten.

Ortschaft	Bundesstaat	Entfernung
Darwin	Northern Territory Northern Territory	0
Katherine	Northern Territory Northern Territory	317
Mataranka	Northern Territory Northern Territory	108
Daly Waters	Northern Territory Northern Territory	168
Newcastle Waters	Northern Territory Northern Territory	133
Tennant Creek	Northern Territory Northern Territory	281
Alice Springs	Northern Territory Northern Territory	508
Erldunda	Northern Territory Northern Territory	204
Marla	South Australia South Australia	254
Coober Pedy	South Australia South Australia	234
Woomera	South Australia South Australia	374
Port Augusta	South Australia South Australia	181
Stuart Highway	gesamt	2762

Beginnend in Darwin gilt der Stuart Highway bis Katherine als Panoramastraße mit dem Kakadu-Nationalpark östlich von Darwin und dem Nitmiluk-Nationalpark nordöstlich von Katherine. Südlich von Tennant Creek führt der Highway an Karlu Karlu (englisch Devil's Marbles) vorbei. Es folgt Alice Springs, der einzigen Stadt am Highway außer Darwin und Port Augusta. Von hier aus verläuft der Highway südlich und erreicht nach 204 km Erldunda, wo der Lasseter Highway abzweigt und in östlicher Richtung zum Uluṟu-Kata-Tjuṯa-Nationalpark mit dem Ayers Rock führt.

Der nördliche Hauptabschnitt zwischen Darwin und Alice Springs ist 1234 km lang, der südliche Abschnitt bis Port Augusta hat eine Länge von 1528 km. Bereits in Südaustralien liegt der Opalminenort Coober Pedy. Es folgt das offizielle Ende des Stuart Highways in Port Augusta, von wo aus der National Highway A1 über 308 km nach Adelaide führt. Der höchste Punkt im Verlauf des Highways liegt auf 731 m, der niedrigste auf 9 m.[8]

Detailverlauf

Northern Territory

Wegweiser am Stuart Highway

Der Stuart Highway beginnt respektive endet nahe dem Zentrum von Darwin an der Kreuzung von Smith Street und Daly Street. Weiter südlich liegt der Abzweig des Arnhem Highway (S36) in Richtung Kakadu-Nationalpark und die Stadt Palmerston, eine der größten Vorortsiedlungen Darwins. Etwa 15 Kilometer nördlich von Palmerston passiert der Stuart Highway den Flughafen von Darwin.

Bei Pine Creek zweigt mit dem Kakadu Highway (S21), die südliche der beiden Hauptstraßen in den Kakadu-Nationalpark, ab. Es folgen die Orte Adelaide River, bekannt als Zufahrt zum Litchfield-Nationalpark, und Noonamah. Weiter in südöstlicher Richtung verlaufend erreicht der Stuart Highway Katherine mit dem nahe gelegenen Nitmiluk-Nationalpark, der vor allem für die 13 Schluchten der Katherine Gorge bekannt ist. In Katherine zweigt nach Westen der Victoria Highway, Teil des National Highway 1, ab. Es folgen Larrimah und Mataranka, wo der Roper Highway (S20) abzweigt.

Kurz vor Daly Waters, das vor allem für sein Roadhouse bekannt ist, trifft von Osten her der Carpentaria Highway (R1), die östliche Fortsetzung des National Highway 1, auf den Stuart Highway. Von Darwin bis Daly Waters ist der Stuart Highway als National Highway 1 ausgeschildert. In seinem weiteren Verlauf passiert der Stuart Highway die Felsformationen der Karlu Karlu, besser bekannt als Devil's Marbles. Es folgen die Ortschaften Wauchope, Wycliffe Well, Barrow Creek und Ti-Tree. Danach wird Threeways erreicht. Hier zweigt der Barkly Highway (A66) in Richtung Osten ab und führt nach Mount Isa im nördlichen Queensland. Nächstgelegene größere Ortschaft am Stuart Highway ist die alte Goldgräberstadt Tennant Creek, etwa 500 Kilometer nördlich von Alice Springs.

Weiter südlich erreicht der Stuart Highway Alice Springs, die einzige größere Stadt im Outback Australiens. Die Stadt ist die wichtigste Versorgungsstation im Zentrum des Landes und Ausgangspunkt für Touren zu den touristischen Highlights der MacDonnell Ranges. Der Ross Highway (S8) führt in die East McDonnell Ranges, der Larapinta Drive (S2 / S6) führt in die West McDonnell Ranges und nach Hermannsburg. Wenige Kilometer außerhalb von Alice Springs zweigt die Tanami Road (S5) in westlicher Richtung vom Stuart Highway ab. Weitere 50 Kilometer nördlich zweigt der Plenty Highway (S12) in östlicher Richtung ab. Dieser Highway führt, wie der kurz nach dem Abzweig vom Stuart Highway angeschlossene Sandover Highway (S14), in den Nordwesten Queenslands.

94 Kilometer vor der Grenze zwischen dem Northern Territory und South Australia liegt Erldunda. Hier zweigt der Lasseter Highway (S4) nach Yulara, dem Uluṟu-Kata-Tjuṯa-Nationalpark und dem Watarrka-Nationalpark mit dem Kings Canyon ab. Zwischen Erldunda und dem Abzweig des Plenty Highway ist der Stuart Highway auch gleichzeitig Teil des Outback Highways, der das nördliche Queensland mit dem südlichen Western Australia verbindet.

Weitere Ortschaften entlang des Stuart Highways sind Renner Springs, Elliott, Newcastle Waters und Dunmarra, wo der Buchanan Highway (R80) abzweigt und ins nördliche Westaustralien führt.

South Australia

Erster wichtiger Ort in South Australia ist Marla, 160 km südlich der Grenze. Hier befindet sich das nördliche Ende des von Osten her kommenden Oodnadatta Track nahe der Ortschaft Pimba. Diese Straße führt nach Woomera, Roxby Downs, den Andamooka-Opalfeldern und der Olympic Dam Mine, bevor sie den Oodnadatta Track erreicht. Coober Pedy gilt als die „Opal-Hauptstadt der Welt“. Die Stadt ist geprägt von überdimensionalen Maulwurfshügeln, die von den Opalschürfern aufgeschüttet wurden, und den unterirdischen Behausungen seiner Bewohner. In Coober Pedy zweigen nach Westen der Anne Beadell Highway, nach Osten die William Creek Road und nach Norden die Straße nach Oodnadatta ab. Der Abschnitt in der Nähe von Glendambo wird auf beiden Seiten des Highways von großen Salzseen wie dem Lake Gairdner geprägt. Bis kurz vor Glendambo verlaufen parallel zum Highway auch die Gleise der Transaustralischen Eisenbahn, auf denen The Ghan und der Indian Pacific verkehren. Von Glendambo aus verläuft der Stuart Highway durch die Woomera Prohibited Area.

Der Stuart Highway endet respektive beginnt schließlich in Port Augusta, gelegen am nördlichen Ende des Spencer Gulf. Dort teilt sich der von Süden kommende Princes Highway (NA1) in den Stuart Highway (NA87) und den nach Westen führenden Eyre Highway (NA1).

Besonderheiten

Verkehrszeichen am Stuart Highway

Solar Challenge

Alle zwei Jahre wird auf dem Stuart Highway die World Solar Challenge ausgetragen. Dabei handelt es sich um eine Wettfahrt für Fahrzeuge mit Solarantrieb, die im laufenden Verkehr ausgetragen wird und der Entwicklung alltagstauglicher Solarfahrzeuge dienen soll.

Cannonball Run

1994 fand der erste und bisher einzige Cannonball Run in Australien statt. Dieser war nach amerikanischem Vorbild ein Hochgeschwindigkeitsrennen für Sportwagen privater Personen und Hobbyrennfahrer. Die Rennstrecke führte von Darwin nach Yulara und zurück. Bei einem Unfall an einem Checkpoint südlich von Alice Springs wurden vier Menschen getötet. Danach wurde für den Rest des Rennens eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 150 km/h eingeführt.

Royal Flying Doctor Service

Wie andere Highways im australischen Outback dient auch der Stuart Highway als Notlandepiste für den Royal Flying Doctor Service of Australia. Abschnitte des Highways sind speziell als Notlandepiste gekennzeichnet; besondere Vorsicht ist beim Befahren dieser Straßenabschnitte gefordert. Im Falle der Landung eines Flugzeuges müssen alle Fahrzeuge die Straße verlassen.

Kennzeichnung

Die offizielle Straßenbezeichnung der einzelnen Abschnitte ist:

National Highway A87 in South Australia,
National Highway 87 von der Grenze nach South Australia bis nach Daly Waters und
National Highway 1 von Daly Waters nach Darwin.

Oftmals findet man aber auch Schilder mit der Aufschrift „Stuart Highway“.

Seit einigen Jahren bekommen die australischen Highways offiziell touristenwirksame Namen und Kennzeichnungen. Im Falle des Stuart Highways (inklusiver Verlängerung bis Adelaide) lautet diese „Explorer Highway“.

Literatur

Steve Parish: Australian Touring Atlas. Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 70, 71, 72, 95, 96, 98, 99, 100, 101

Weblinks

Wikivoyage: Stuart Highway – Reiseführer

Commons: Stuart Highway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bill King, King of the Outback: Tales from an Off-Road Adventurer, 2011, S. 70
Franz Braumann, Ludwig Leichhardt: Die erste Durchquerung Australiens 1844-1846, Edition Erdmann/K. Thienamanns Verlag/Stuttgart, 1983, S. 37, ISBN 3-522-60230-7
Denis O’Byrne, Telegraph Stations of Central Australia, Alice Springs, 1993, S. 21; ISBN 0-7245-1595-X
Commonwealth Bureau of Census and Statistics (Hrsg.), Official Year Book of the Commonwealth of Australia No. 37: 1946 and 1947, 1949, S. 524 ff.
Paul Kupperberg, The Alaska Highway, 2009, S. 90
South Australia/Highways Department (Hrsg.), Annual Report, 1988, S. 5
Paul Kupperberg, The Alaska Highway, 2009, S. 91
maps.bonzle.com - Stuart Highway. Abgerufen am 19. April 2012.

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[1] Bill King, King of the Outback: Tales from an Off-Road Adventurer, 2011, S. 70

[2] Franz Braumann, Ludwig Leichhardt: Die erste Durchquerung Australiens 1844-1846, Edition Erdmann/K. Thienamanns Verlag/Stuttgart, 1983, S. 37, ISBN 3-522-60230-7

[3] Denis O’Byrne, Telegraph Stations of Central Australia, Alice Springs, 1993, S. 21; ISBN 0-7245-1595-X

[4] Commonwealth Bureau of Census and Statistics (Hrsg.), Official Year Book of the Commonwealth of Australia No. 37: 1946 and 1947, 1949, S. 524 ff.

[5] Paul Kupperberg, The Alaska Highway, 2009, S. 90

[6] South Australia/Highways Department (Hrsg.), Annual Report, 1988, S. 5

[7] Paul Kupperberg, The Alaska Highway, 2009, S. 91

[8] maps.bonzle.com - Stuart Highway. Abgerufen am 19. April 2012.