Stefan Hajek

Stefan Hajek (* 19. März 1969) ist ein Journalist, Autor, Moderator und Blogger.

Biographie

Hajek studierte von 1992 bis 1996 an der Technischen Hochschule Köln und an der University of Northumbria in Newcastle, England, International Business and Finance. 1997 erstellte er als Diplomarbeit zusammen mit Studierenden des Ingenieurswesens und des Industrial Design ein frühes Internet-basiertes Sprachlernprogramm für Business English. Nach dem Studium arbeitete Hajek zunächst drei Jahre lang für die New Yorker IT- und Strategieberatung Gartner als Researcher und Junior Analyst. 2000 holte ihn der damalige Chefredakteur Stefan Baron zur Wirtschaftswoche, für die Hajek seither hauptberuflich über Technologietrends schreibt.

Arbeit

Seit einigen Jahren widmet sich Hajek intensiv der Elektromobilität. Er untersuchte und beschrieb als einer der ersten Fachjournalisten die inzwischen breit diskutierte Umweltbilanz von Elektroautos. Seitdem hat er das Thema immer wieder aufgegriffen und erweitert. Hajek gehört heute zu den bekanntesten und profiliertesten Journalisten im Bereich der Antriebswende. Er ist häufig Gast in Podiumsdiskussionen und Streitgesprächen zur Energie- und Verkehrswende.

Hajeks High Voltage

Seit 2019 verfasst Hajek die einschlägige Kolumne "High Voltage",[1] die in der Onlineausgabe der Wirtschaftswoche erscheint. Darin analysiert er in ausführlichen, oft bis zu zehn Seiten langen Artikeln die wichtigsten Aspekte der Elektromobilität, etwa den nötigen Ausbau der Stromnetze, die problematische Förderung von Rohstoffen wie Kobalt und Lithium oder die Chancen eines Batterierecyclings. Hajek verlässt in seiner Kolumne meist die Grenzen klassischer journalistischer Formate, verwendet konsequent Fußnoten und verlinkt zu seinen Primär-Quellen; stilistisch sind seine Kolumnen Hybride aus journalistischem und wissenschaftlichem Text.

Position und Kontroversen

Hajek vertritt im Kern die Auffassung, dass die Elektromobilität zwar nicht ohne Nachteile, ihre Probleme jedoch lösbar seien. In der Abwägung aller Vor- und Nachteile sei die Elektromobilität das kleinste aller Übel und den Alternativen Wasserstoff und Brennstoffzelle, fossilen und synthetischen Kraftstoffen jedenfalls klar überlegen. Hajek wird damit häufig in kontroverse Diskussionen mit Kritikern der Energiewende verwickelt. Mit dem Ökonomen Hans Werner Sinn lieferte er sich im Frühjahr 2019 einen wochenlangen öffentlichen Schlagabtausch[2][3][4], der international Kreise zog[5][6][7]. Hajek kritisierte Sinns Studie zur angeblich guten Klimabilanz von Diesel-Pkw scharf und warf dem Ökonomen schwere methodische Mängel vor[8][9]. Ähnlich harsche Kritik äußerte Hajek auch an Studien des Instituts für Weltwirtschaft[10] und des Vereins Deutscher Ingenieure, VDI[11] Er erhielt dabei Unterstützung von namhaften Wissenschaftlern wie Volker Quaschning,[12] Maximilian Fichtner, Claudia Kemfert oder Bruno Burger; in rechtsnationalen Zeitungen[13] und Blogs wird Hajek dagegen Parteilichkeit vorgeworfen[14][15].

Auszeichnungen
  • 2009 State Street Preis für Finanzjournalismus[16]
  • 2013 Journalist des Jahres Dt. Derivate Verband[17]
  • 2019 2. Platz beim Deutschen Journalistenpreis (djp) in der Kategorie Mobilität[18]
  • 2020 Journalistenpreis des Renewable Energy Cluster Hamburg[19]

Veröffentlichungen

Multimedia und Sprachenlernen. In: Multimedia und Interface – Studien zum Lernen mit Computern, Bd. 3., ISBN 3-89796-004-4

Artikel (Auswahl)
  1. High Voltage
  2. Stefan Hajek: Ist das E-Auto ein Rückschritt? : Was Hans-Werner Sinn bei seiner Elektroauto-Studie übersehen. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  3. Erläuterungen zur Studie: Was zeigt die CO2-Bilanz? | Hans-Werner Sinn. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  4. Energiewende | Hans-Werner Sinn. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  5. Schlechte Klimabilanz von E-Autos: Tesla spricht von Fake-News - derStandard.at. Abgerufen am 4. Dezember 2020 (österreichisches Deutsch).
  6. Is an electric car a cleaner car? | Bruegel. Abgerufen am 4. Dezember 2020 (amerikanisches Englisch).
  7. Here we go again: German research institute claims diesels are cleaner than EVs. 25. April 2019, abgerufen am 4. Dezember 2020 (amerikanisches Englisch).
  8. VDI: Nachgerechnet: Wie sauber sind Diesel und Elektroauto? Verein Deutscher Ingenieure, 12. November 2019, abgerufen am 4. Dezember 2020 (deutsch).
  9. Stefan Hajek: Klimabilanz von Diesel und Elektromotoren: Die fünf wichtigsten Kritikpunkte an der Sinn-Studie. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  10. Stefan Hajek: Hajeks High Voltage #10: Tanken E-Autos dreckigen Kohlestrom? Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  11. Stefan Hajek: Hajeks High Voltage #16: So rechnet der VDI die CO2-Bilanz von E-Autos schlecht. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  12. Volker Quaschning: Faktencheck: Welches Auto hat die beste Klima- und Umweltbilanz? Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  13. Eine unbequeme Wahrheit. In: JUNGE FREIHEIT. Abgerufen am 4. Dezember 2020 (deutsch).
  14. Sauber geht anders – über den Einfluss politischer Leitlinien auf die Qualität wissenschaftlicher Arbeit – Teil 4 – Blog der Republik. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  15. Kai Ruhsert: 2:0 für Professor Schmidt. In: Der Elektroauto-Schwindel. 18. September 2020, abgerufen am 4. Dezember 2020 (deutsch).
  16. Aus der Szene: Medien. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  17. Awards. Abgerufen am 4. Dezember 2020 (deutsch).
  18. Deutscher Journalistenpreis (djp). Abgerufen am 4. Dezember 2020.
  19. Süddeutsche Zeitung: Preise für innovative Ideen zur Energiewende vergeben. Abgerufen am 4. Dezember 2020.
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