Sietas Typ 177
Der Typ 177 ist ein Massengutschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.
Die Beltnes | ||||||||||||||
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Geschichte
Hergestellt wurde die Baureihe von 2008 bis 2010 in drei Einheiten. Eingesetzt werden die Schiffe in der nordeuropäischen Trampfahrt mit Steinen.
Technik
Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die sieben Laderäume mit einem Rauminhalt von 26.042 m³ und verstärkter Tankdecke sind für den Transport von Steinen verschiedener Beschaffenheit eingerichtet. Die Schiffe wurden mit Selbstlöschanlagen des Herstellers MacGregor ausgerüstet.[1]
Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem MaK-Dieselmotor des Typs 8M43, der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die An- und Ablegemanöver werden von Bug- und Heckstrahlrudern unterstützt. Von September bis Dezember 2015 wurden die drei Schiffe nacheinander auf der Pella-Sietas-Werft mit Gaswäschern ausgerüstet. Die Kosten für den Umbau beliefen sich auf rund 3 bis 3,5 Millionen Euro pro Schiff.[2]
Die Schiffe
Sietas Typ 177 | |||||
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Bauname | Bau- nummer | IMO- Nummer | Kiellegung Stapellauf Ablieferung | Auftraggeber | Umbenennungen und Verbleib |
Bulknes | 1309 | 9384370 | 18.12.2007 23.02.2009 30.04.2009 | Reederei Hans-Jürgen Hartmann, Cadenberge | so 2020 in Fahrt |
Beltnes | 1310 | 9432206 | 18.12.2007 29.05.2009 24.08.2009 | Reederei Hans-Jürgen Hartmann, Cadenberge | so 2020 in Fahrt |
Fitnes | 1311 | 9490105 | 20.12.2007 20.11.2009 29.04.2010 | Reederei Hans-Jürgen Hartmann, Cadenberge | so 2020 in Fahrt |
Weblinks
Literatur
- Gert Uwe Detlefsen: Die Typschiffe der Sietas-Werft. Verlag H.M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6.
Einzelnachweise
- Cargotec: REFERENCE LIST. MacGregor self-unloading systems for bulk carriers and transfer terminals Gravity systems and transfer terminals
- Pella Sietas Werft baut ersten Scrubber ein, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 11. September 2015.