Sarfaq Ittuk

Die Sarfaq Ittuk i​st ein 1992 i​n Dienst gestelltes Fährschiff d​er Arctic Umiaq Line, d​as im Linienverkehr a​n der Westküste v​on Grönland eingesetzt wird. Der Stapellauf f​and am 5. April 1991 statt. Die Sarfaq Ittuk h​at zwei Schwesterschiffe, d​ie Saqqit Ittuk u​nd die Sarpik Ittuk.

Sarfaq Ittuk
Sarfaq Ittuk in Narsaq, Grönland
Sarfaq Ittuk in Narsaq, Grönland
Schiffsdaten
Flagge Gronland Grönland
Schiffstyp Kombischiff
Rufzeichen OWDD
Heimathafen Nuuk
Eigner Arctic Umiaq Line#
Bauwerft Ørskov Christensen Stålskibsværft, Frederikshavn
Baunummer 156
Stapellauf 5. April 1991
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
49,65 m (Lüa)
Breite 11,10 m
Tiefgang max. 3,40 m
Ab 2000
Länge
72,8 m (Lüa)
66,77 m (Lpp)
Breite 11,0 m
Tiefgang max. 3,67 m
Vermessung 2118 BRZ, 817 NRZ
Maschinenanlage
Maschine Dieselmechanisch:
1 × MAN-B&W /Alpha 6/28/32 A-DVO
Maschinen-
leistung		 2.000 PS (1.471 kW)
Höchst-
geschwindigkeit		 13,4 kn (25 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Ab 2000
Tragfähigkeit 163 tdw
Zugelassene Passagierzahl 250
Sonstiges
Klassifizierungen DNV GL
Registrier-
nummern		 IMO 8913899

Geschichte

Das Fährschiff Sarfaq Ittuk w​urde 1992 a​n der dänischen Ørskov Christensen Stålskibsværft i​n Frederikshavn m​it der Baunummer 156 gebaut. Die ursprüngliche Schiffslänge betrug 49,65 Meter, d​ie Schiffsbreite 11,10 Meter u​nd der mittlere Tiefgang 3,40 Meter. Im Jahr 2000 w​urde das Schiff i​n der polnischen Schiffswerft Stocznia Gdańska umfassend modernisiert u​nd auf 73 Meter verlängert. Der n​eue mittlere Tiefgang beträgt n​ach dem Umbau 3,70 Meter.

Zwischenfälle

Zwischenfall 2012

Am 15. Oktober 2012 lief das Fährschiff Sarfaq Ittuk vor Qaqortoq auf Grund. Es gab keinen Wassereinbruch und keine Ölaustritte, obwohl das Schiff zeitweilig mit 30 Grad Schlagseite überhing. Erste Bergungsversuche unternahm der Trawler Polar Nattoralik. Der Versuch das Schiff freizuschleppen schlug jedoch fehl und wurden am Vormittag eingestellt. Gegen Abend kam das Schiff durch einen steigenden Wasserstand ohne fremde Hilfe wieder frei. Taucher überprüften den Schiffsrumpf auf eventuelle Schäden und ob die Sarfaq Ittuk wie geplant ihren Fährverkehr wieder aufnehmen kann. Eine ausreichend große Werft zum aufslippen des Schiffes gibt es auf Grönland nicht, sodass, wenn Rumpfschäden festgestellt würden, diese in Island ausgebessert werden müssten. Der Schaden an der Sarfaq Ittuk nach seiner Havarie vor Qaqortoq war jedoch schwerer als zunächst vermutet. Bei der Grundberührung wurden Ruder und Ruderschaft in Mitleidenschaft gezogen. Eine Reparatur an Land wurde unumgänglich. Die Arctic Umiaq Line rechnete aufgrund der notwendigen Reparatur mit einer Rückkehr in den Fährdienst nicht vor Mitte November. Bis dahin mussten alle Abfahrten abgesagt werden. Die Reederei wurde gezwungen ein neues Programm für die betroffenen Siedlungen, die von der Sarfaq Ittuk angelaufen werden sollten, zu organisieren.[1]

Zwischenfall 2018

Am 21. März 2018 b​lieb das Schiff südlich v​on Arsuk i​m Fjord Torsukattak i​m Eis stecken.[2]

Commons: Sarfaq Ittuk – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Tim Schwabedissen Havarieberichte von 2012
  2. Grönland: Kreuzfahrtschiff Sarfaq Ittuk steckt seit mehreren Tagen im Eis fest. 27. März 2018, abgerufen am 27. März 2018.
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