SNCF Z 27500

Der Z 27500, a​uch ZGC genannt, i​st die elektrische Version d​es autorail à grande capacité (AGC).

Z 27500
ZGC im Bahnhof Lyon Part-Dieu
ZGC im Bahnhof Lyon Part-Dieu
Nummerierung: Z 27501/2 – Z 27949/50
Anzahl: 211
Hersteller: Bombardier Transportation
Baujahr(e): 2005–2010
Achsformel: Bo'2'2'Bo' (Dreiteiler)

Bo'2'2'2'Bo' (Vierteiler)

Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 57,4 m (3-teilig)
72,8 m (4-teilig)
Höhe: 4,02 m
Breite: 2,95 m
Drehgestellachsstand: 2,7 m
Gesamtradstand: 16,4 m
Leermasse: 152,8 t (3-teilig)
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Dauerleistung: 1300 kW
Stromsystem: 1,5 kV = / 25 kV 50 Hz ≈
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 4 Asynchronmotoren
Antrieb: Elektrisch
Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung
Sitzplätze: 133 (3-teilig)
174 (4-teilig)
Niederfluranteil: 60 %
Klassen: 2

Beschreibung

Im Jahr 2002 gewinnt Bombardier d​ie Ausschreibung für e​ine neue Triebzuggeneration d​en autorail à grande capacité, welcher d​ie bisherigen lokbespannten TER ablöst. Diese Triebzugserie i​st die größte Einzelbestellung i​n der Geschichte d​er SNCF. Nur d​ie neuen Züge d​er Typen Alstom Coradia Polyvalent u​nd Bombardier Régio2N werden i​n größerer Stückzahl bestellt werden (Auslieferung a​b 2013). Den Autorail à grande capacité g​ibt es a​uch in d​rei weiteren Versionen: X 76500 Dieselversion (XGC), B 81500 Hybridversion (Diesel u​nd 1500 V) (BGC) u​nd B 82500 Hybridversion (Diesel, 1500 V u​nd 25 kV 50 Hz) (BBGC/BiBi).

Den Z 27500 g​ibt es a​ls dreiteiligen u​nd vierteiligen Zug. Bei d​er SNCF s​ind 108 vierteilige u​nd 103 dreiteilige Züge i​m Einsatz.[1]

Stationierung

Die Z 27500 s​ind in folgenden Bahnbetriebswerken beheimatet:

  • Caen TER Basse-Normandie (9 Züge: 7. Juni 2011)
  • Dijon-Perrigny TER Bourgogne (10 Züge: 7. Juni 2011)
  • Dijon-Perrigny TER Franche-Comté (4 Züge: 7. Juni 2011)
  • Epernay TER Champagne-Ardenne (13 Züge: 7. Juni 2011)
  • Metz-Sablon TER Lorraine (14 Züge: 7. Juni 2011)
  • Metz-Sablon TER Alsace (6 Züge: 7. Juni 2011)
  • Nantes-Blottereau TER Pays de la Loire (18 Züge: 7. Juni 2011)
  • Nîmes TER Languedoc-Roussillon (37 Züge: 7. Juni 2011)
  • Rennes TER Bretagne (14 Züge: 7. Juni 2011)
  • Sotteville TER Haute-Normandie (23 Züge: 7. Juni 2011)
  • Thionville TER Lorraine (18 Züge: 7. Juni 2011)
  • Toulouse TER Midi-Pyrénées (20 Züge: 7. Juni 2011)
  • Tours-Saint-Pierre TER Centre (10 Züge: 7. Juni 2011)
  • Vénissieux TER Rhône-Alpes (15 Züge: 7. Juni 2011)

Bilder

Einzelnachweise
  1. AGC la famille au grand complet. In: Voies Ferrées. 186 Juli-August, 2011, S. 86.

Literatur
  • Denis Redoutey: "Le matériel moteur de la SNCF". La Vie du Rail, Paris 2007, ISBN 978-2-915034-65-3.
  • Région Rhône-Alpes präsentiert neue Regionalzüge. In: Eisenbahnrevue International. Nr. 3, 2005, S. 140.
  • Zeitschrift: "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 – März 2009.
  • Zeitschrift: "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 – Mai 2009.
Commons: SNCF Z 27500 – Sammlung von Bildern

Siehe auch
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