Python (Efteling)
Python in Efteling (Kaatsheuvel, Noord-Brabant, Niederlande) ist eine Stahlachterbahn vom Modell Double Loop Corkscrew des Herstellers Vekoma, die am 12. April 1981 als größte Stahlachterbahn Europas eröffnet wurde. Sie ist die erste Achterbahn mit Vertikallooping des Herstellers Vekoma.
| Python | |
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| Daten | |
| Standort | Efteling (Kaatsheuvel, Noord-Brabant, Niederlande) |
| Typ | Stahl – sitzend |
| Modell | Double Loop Corkscrew |
| Antriebsart | Kettenlifthill |
| Hersteller | Vekoma |
| Eröffnung | 12. April 1981 |
| Länge | 750 m |
| Höhe | 29 m |
| max. Geschwindigkeit | 75 km/h |
| max. Beschleunigung | 3,5g |
| Fahrtzeit | 2:08 min |
| Züge | 2 Züge, 7 Wagen/Zug, 2 Sitzreihen/Wagen, 2 Sitzplätze/Sitzreihe |
| Elemente | 2× Looping, doppelter Korkenzieher |
| Inversionen | 4 |
Eine baugleiche Achterbahn mit dem Namen Shaman steht im Gardaland in Italien.
Details
Mit der Errichtung von Python startete Efteling die Umsetzung einer neuen Strategie: Die Entwicklung vom Märchenpark zu einem Freizeitpark.
Diese Pläne führten zu einigen Problemen mit der örtlichen Gemeinde. Umweltschützer versuchten, eine Rücknahme der Bauerlaubnis zu erreichen und Anwohner befürchteten steigende Besucherzahlen. Basierend auf der erwarteten Lärmbelästigung veranlasste das höchste Gericht des Landes zwischenzeitlich die Unterbrechung der Konstruktion.
Mit der Erweiterung der Öffnungszeiten seit 1995 (bis 22 Uhr) kam es erneut zu Problemen mit der Lärmbelästigung durch die Achterbahn.
Pläne, die eine Erweiterung (1600 m Länge, 41 m Höhe, 100 km/h Geschwindigkeit) und eine komplette Renovierung der Bahn vorsahen, wurden verworfen. Die Gelder wurden in den Bau der neuen Achterbahn Vogel Rok investiert.
Züge
Die ursprünglichen Züge von Arrow Dynamics wurden in den 1990er Jahren durch Züge von Vekoma ersetzt. Seit Mitte 2005 fuhren auf Python Züge von KumbaK, die ab Dezember 2011 mit zwei neuen Zügen von Vekoma ersetzt wurden. Alle Züge hatten jeweils sieben Wagen für je vier Personen (zwei Reihen à zwei Personen). Als Rückhaltesystem kamen bei den ersten drei Zugtypen Schulterbügel zum Einsatz, aktuell dienen Schulterwesten als Rückhaltesystem.
