Lifthill
Ein Lifthill ist ein ansteigender Gleisabschnitt auf einer Achterbahn, auf dem der Achterbahnzug mechanisch auf einen erhöhten Punkt oder eine Spitze im Gleis angehoben wird. Beim Erreichen des Gipfels wird der Zug dann durch die Schwerkraft vom Gipfel getrieben und rollt den Rest der Strecke normalerweise aus dem dadurch gewonnen Schwung, einschließlich der meisten oder aller verbleibenden Steigungsabschnitte. Der erste ansteigende Abschnitt einer Achterbahnstrecke ist normalerweise ein Lifthill, da der Zug normalerweise mit einer geringen Höhe beginnt, obwohl einige Achterbahnen erhöhte Stationen haben, die ein anfängliches Gefälle ohne Lifthill ermöglichen. Obwohl ungewöhnlich, enthalten einige Strecken auch mehrere Lifthills.
Lifthills sind grundlegend in zwei Kategorien einzuteilen: einen Kettenlift mit einer langen, durchgehenden Kette, an der die Züge einhaken und nach oben getragen werden oder ein Antriebsreifensystem, bei dem mehrere motorisierte Reifen (bekannt als Reibräder) den Zug nach oben schieben. Ein typischer Kettenaufzug besteht aus einem schweren Metallstück, das an der Unterseite eines der Waggons des Zuges montiert wird, um sich im Lifthill einzuklinken.
Die Kette läuft durch einen Stahltrog und wird normalerweise von einem oder mehreren Motoren angetrieben, die unter dem Lifthill montiert sind. Die Haken unter jedem Zug werden von der Kette erfasst und der Zug wird den Aufzug hochgezogen. Anti-Rückroll-Klauen greifen in eine Zahnstange (Ratschenschiene) neben der Kette ein, um zu verhindern, dass der Zug den Lifthill hinunterrollt, falls es zu einer Fehlfunktion der Kette kommt. An der Spitze des Aufzugs umschlingt diese ein Zahnrad, wo sie ihren Rücklauf zum unteren Ende des Aufzugs beginnt; der Zug wird so lange mitgezogen, bis die Schwerkraft überwiegt und er bergab beschleunigt. Die federbelastete Kette und die Anti-Rückroll-Klauen lösen sich dabei von selbst.
Intamin-Seillift
Der Intamin-Seillift ist eine Art Hebemechanismus, der erstmals bei Millennium Force in Cedar Point in Sandusky, Ohio, eingesetzt wurde.[1] Dieser Aufzugstyp wurde auch für Intimidator 305 in Kings Dominion,[2] Expedition GeForce in Holiday Park,[3] Goliath in Walibi Holland,[4] Piraten in Djurs Sommerland,[5] Thunder Dolphin in Tokyo Dome City[6] und viele mehr verwendet. Derzeit gibt es nur zwei Holzachterbahnen, die einen Seillift nutzen: El Toro in Six Flags Great Adventure[7] und T Express bei Everland.[8]
Der Seillift verwendet ein Seil, das an einem Fangwagen befestigt ist, der sich in einem separaten Kanal zwischen den Gleisschienen den Lifthill auf- und abbewegt. Auf mehreren Bahnen rollt der Fangwagen in den Bahnhof und klinkt sich in die vorderen Wagen des Zuges ein, um ihn den Lifthill hinauf zu befördern.[9] Dazu muss der Lifthill direkt vor der Station positioniert werden. El Toro war die erste Achterbahn, die eine Abzweigung zwischen Bahnhof und Seilbahnhügel einbaute und war die erste (und bisher einzige) dieser Art, die den Fangwagen während der Fahrt einschaltete. Sobald der Zug in den Fangwagen einrastet, wird die Geschwindigkeit erhöht und der Zug schnell nach oben auf den Aufzug gezogen. Da ein Seil leichter als eine Kette ist, sind Seilaufzüge wesentlich schneller als Kettenaufzüge. Ein Seil erfordert auch weniger Wartung als eine Kette. Ein weiterer Vorteil für die Fahrt ist, dass Seillifte in der Regel leise sind, unter anderem weil sich die Hauptantriebswinde direkt unter der Oberseite des Aufzugs befindet, eine Position, die normalerweise relativ weit von den für Gäste zugänglichen Bereichen entfernt ist, während bei Kettenliften im Vergleich dazu allein durch die über die Ratschenschiene ziehenden Anti-Rückroll-Klauen eine meistens nicht unerhebliche Geräuschbelastung entsteht.
Riesenradlift
Der Riesenradlift ist eine Aufzugsart, die auf dem rotierenden kreisförmigen Design eines Riesenrads basiert. Es wurde von Premier Rides erstellt und existiert auf Round About (ehemals Maximum RPM), das im Freestyle Music Park in Myrtle Beach, South Carolina, betrieben wurde, bevor es abgebaut und in einen Park in Vietnam verlegt wurde.[10] Es verwendet eine Riesenrad-ähnliche Bewegung, um die Wagen nach oben zu heben wie die Gondeln bei einem Riesenrad. Die Wagen werden dann auf die Strecke gelassen.
Aufzuglift
Der Aufzug wird typischerweise in einer Einzelkabine oder einem kurzen Doppelkabinenzug verwendet. Das Wagen fährt auf einem Gleisstück in Position, das dann zusammen mit dem Wagen vertikal angehoben wird, ähnlich einem Personenaufzug. Einige dieser Systeme verwenden eine einzige Kabine und ein zweites Gleisstück in der gegenüberliegenden Position als Gegengewicht. Bei der Einzelkabine kann die Schiene nach links oder rechts gebogen werden, da die beiden Gleise auf halber Strecke aneinander vorbeilaufen. Die erste Achterbahn, die ein Aufzugssystem mit Gegengewicht einsetzte, war Batflyer im Lightwater Valley.[11] Es wird vermutet, dass dieselben Designer dann Caripro gründeten, die dann zwischen 1997 und 2001 neun Vertikallift-Untersetzer konstruierten.[12] Der von Mack Rides gebaute Matterhorn-Blitz im Europa-Park war der erste, der ein zweigleisiges System mit einer einzigen Kabine verwendete.[13]
Reibradantrieb
Ein Reibradlift ist eine Art Hebemechanismus, bei dem entweder 2 Räder in einer horizontalen Position oder in einer vertikalen Position platziert werden. Diese werden häufig für Bremsfahrten, Aufzüge, Lagerung, allgemein Antrieb und mehr verwendet. Der Zug hat eine kleine vertikale Schiene, an der sich die beiden Reibräder an jeder Seite treffen. Dann ziehen die Räder den Zug langsam nach oben. Ein Anti-Rückroll-System ist nicht erforderlich, da die Räder eng an der Schiene anliegen und den Zug damit vollautomatisch bremsen, sobald sie blockieren.
Tilt Lift / Thrill Lift Bereich
Ein Tilt Lift ist eine neue Art, Achterbahnen zu erhöhen. Der Tilt Lift ist im Wesentlichen ein Aufzugslift, aber der Aufzugslift dreht sich um 90 Grad, sodass der Zug jetzt vertikal ausgerichtet ist, mit der Nase des Zuges zum Boden. Dieses Design wurde noch nicht erstellt; die einzigen Orte, an denen dies vorkommt, sind die Videospiele RollerCoaster Tycoon 3, Thrillville Off the Rails und Coaster Crazy. Es gibt jedoch Achterbahn-Designs, die den Kippaspekt dieses Aufzugs bereits nutzen. Der erste in Betrieb befindliche Tilt Coaster der Welt ist Gravity Max im Lihpao Land in Taiwan. Die Achterbahn wurde von Vekoma gebaut. Bei dieser Achterbahn wird der Zug, nachdem er einen Kettenlifthill hinaufgefahren ist, auf einem horizontalen Gleisabschnitt gehalten, der dann nach vorne kippt, um zu einem vertikalen Abschnitt zu werden, der dann in einen durch die Schwerkraft beschleunigten vertikalen Fall führt. Das chinesische Unternehmen Golden Horse hat mehrere inoffizielle Nachbildungen erstellt, von denen jede einen weniger als vertikalen Abfall und deutlich unterschiedliche Streckenelemente aufweist.[14] Es gibt aber Kettenlifte, die so ausgerichtet sind, dass sie den Wagen vertikal nach oben ziehen, wie das beispielsweise beim Kärnan der Fall ist.
Rückrollbremse
Das bekannte Klick-Geräusch, das beim Auffahren einer Achterbahn auf dem Lift auftritt, wird nicht durch die Kette selbst verursacht. Die Ursache für dieses Geräusch ist eine Sicherheitsvorrichtung, die an Lifthills verwendet wird – die Rückrollsperre. Diese Sicherung ist ein Standard-Sicherheitsmerkmal, das typischerweise aus einem durchgehenden, sägezahnförmigen Metallabschnitt besteht, der eine Ratschenschiene bildet.
Achterbahnzüge sind mit Klauen ausgestattet, bei denen es sich im Wesentlichen um hochbelastbare Metallstücke handelt, die in jede Nut der Anti-Rückroll-Vorrichtung auf dem Gleis rutschen und langsam weitergezogen werden, wenn die Züge den Lifthill hinauffahren. Sollte die Kette im Falle eines Stromausfalls oder einem Bruch ausfallen, blockiert der Zug dadurch sofort in seiner aktuellen Position und kann nicht zurückfallen.
Diese technische Besonderheit wurde von der ähnlichen Technik abgeleitet, die ursprünglich ab 1846 auf der Mauch Chunk Switchback Railway in Pennsylvania verwendet wurde. Auch das gesamte Konzept der modernen Achterbahn wurde in dieser Hinsicht zunächst von dieser Eisenbahn inspiriert.[15]
Siehe auch
Einzelnachweise
- Glen Levy: Millennium Force - Top 10 Roller Coasters. TIME. 21. Januar 2010. Archiviert vom Original am 25. Februar 2013. Abgerufen am 11. März 2013.
- Intimidator 305 - Kings Dominion (Doswell, Virginia, United States). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Expedition GeForce - Holiday Park (Hassloch, Rheinland-Pfalz, Deutschland). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Goliath - Walibi Holland (Biddinghuizen, Flevoland, Netherlands). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Piraten - Djurs Sommerland (Nimtofte, Midtjylland, Denmark). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Thunder Dolphin - Tokyo Dome City (Bunkyo, Tokyo, Japan). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- El Toro - Six Flags Great Adventure (Jackson, New Jersey, United States). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- T Express - Everland (Yongin-si, Gyeonggi-do, South Korea). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Joel Rogers: Millennium Force (slide show). In: CoasterGallery.com. Abgerufen am 26. November 2020.
- Paradise Fall - Sun World Danang Wonders (Hải Châu, Đà Nẵng, Vietnam). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Batflyer - Lightwater Valley (Ripon, North Yorkshire, England, Großbritannien). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Caripro. Abgerufen am 22. November 2020.
- Matterhorn Blitz - Europa Park (Rust, Baden-Württemberg, Deutschland). Abgerufen am 4. Januar 2022.
- Broken Rail Coaster (KSC-24B) - Golden Horse (Torch Hi-tech Industrial Development Zone, Zhongshan, Guangdong, China). In: rcdb.com. Abgerufen am 11. September 2020.
- roller coaster | Definition, History, & Facts | Britannica. Abgerufen am 4. Januar 2022 (englisch).