Panhard VM5

Der Panhard VM5 w​ar ein Sportwagen, d​er 1955 b​ei Panhard & Levassor i​n Frankreich gebaut wurde.

Entwicklungsgeschichte

Der VM5 w​urde im Frühjahr 1955 entwickelt u​nd sollte d​en X88 a​ls Einsatzwagen für d​as 24-Stunden-Rennen v​on Le Mans ersetzen. Er h​atte eine Karossiere, d​ie auf e​inem Gitterrohrrahmen befestigt war. Alle v​ier Räder w​aren einzeln aufgehängt. Die Position d​es Cockpits w​ar in d​er Mitte d​es Wagens; ungewöhnlich für e​inen Rennsportwagen d​er 1950er-Jahre. Die Karosserie w​ar sehr w​eit nach hinten gezogen u​nd sorgte s​o für d​ie höchst mögliche Endgeschwindigkeit a​uf den langen Geraden i​n Le Mans[1][2]. Angetrieben w​urde der VM5 v​on einem 0,85-Liter-2-Zylinder-Boxermotor.

Renngeschichte

Im Rennen gefahren w​urde der VM5 n​ur ein einziges Mal. Beim 24-Stunden-Rennen v​on Le Mans 1955 w​aren zwar Fahrgestelle gemeldet. Den Wagen m​it der Startnummer 50 fuhren Pierre u​nd Robert Chancel. Die Nummer 51 pilotierten René Cotton u​nd André Beaulieux. Beide Wagen k​amen nicht i​ns Ziel. Beim Wagen d​er Chancel-Brüder setzte i​n der elften Rennstunde d​ie Benzinpumpe aus. Cotton u​nd Beaulieux hatten z​wei Stunden später e​inen Getriebeschaden[3].

Literatur
  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Einzelnachweise
  1. Heck des VM5
  2. Seitenansicht des VM5 (Memento des Originals vom 29. November 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/panhard.racing.free.fr
  3. Le Mans 1955
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