Paco Paco
Ein Paco Paco ist ein motorisiertes Landfahrzeug, von dem die ersten Exemplare im Westen Brasiliens gebaut wurden, die sich jedoch mittlerweile auch anderswo bewährt haben und beispielsweise in Indien Käufer finden. Sie werden für verschiedene Zwecke eingesetzt. Die Bezeichnung Paco Paco orientiert sich an dem knatternden Motorengeräusch.
Paco Pacos findet man besonders in Mato Grosso und Rondônia. Einige Kfz-Mechaniker verdienen dort ihren Lebensunterhalt damit. Die Motoren stammen überwiegend von Pumpenanlagen, die noch in den 1980er Jahren bei der Goldsuche eingesetzt wurden.
Die robusten Fahrzeuge sind für den Straßenverkehr nicht zugelassen, erfreuen sich aber dennoch aufgrund ihrer vielfältigen Einsatzmöglichkeiten und der niedrigen Preise großer Beliebtheit. Die Besitzer nutzen Paco Pacos vor allem zum Transport von Waren, jedoch auch für den sonntäglichen Kirchenbesuch. Sogar Rennveranstaltungen fanden bereits statt.
Jedes Exemplar dieser gewissermaßen geländetauglichen Fahrzeuge ist einzigartig, ähnlich wie bei den Seifenkistenfahrzeugen. Die Reparatur gestaltet sich meist relativ einfach. Auf das Aussehen wird, anders als bei den philippinischen Jeepneys, kaum geachtet. Dafür erreichen einige der Paco Pacos deutlich mehr als 100, viele jedoch nur um die 40 km/h.
Die Zukunft der Paco Pacos ist ungewiss, da bereits in der Stadt Peixoto de Azevedo ein Fahrverbot herrscht.
Auch in Europa sind derartige Fahrzeuge bekannt. Oft wurden diese Fahrzeuge auf dem Gebiet der ehemaligen DDR als Benzinkühe bezeichnet. Dabei handelte es sich sehr oft um dreirädrige Sitzkarren mit z. T. sogar hydraulisch kippbarer Ladefläche. Derartige Fahrzeuge resultieren aus der Notwendigkeit, Dinge zu transportieren, einer oftmals schwierigen Ausgangslage (bspw. nach einem Krieg) und der oftmals damit zusammenhängenden äußerst komplizierten Versorgungslage mit derartigen Fahrzeugen. Sehr oft basieren diese Fahrzeuge sogar auf alten Fahrgestellen anderer Fahrzeuge, denen aus Mangel an Originalersatzteilen, andere, zumeist Stationärmotoren adaptiert und Karosserieteile einfach abgenommen wurden. Es wurden und werden auch weiterhin völlig andere Grundfahrzeuge nach Erreichen ihres Lebensalters umgebaut und einer solchen Zweitnutzung in Eigeninitiative zugeführt, auch wenn dieser Trend bei ausreichender Verfügbarkeit geigneterer Fahrzeuge deutlich rückläufig ist.
Weblinks
- Information und Fotos (nur auf portugiesisch) (Memento vom 7. Juni 2008 im Internet Archive)