Orbital Flight Test-2
Orbital Flight Test-2 (OFT-2) ist ein geplanter unbemannter Testflug des neuen US-amerikanischen Raumschiffs CST-100 Starliner. OFT-2 ist eine von mehreren Starliner-Missionen, die im Rahmen des Commercial Crew Program der NASA stattfinden. Boeing, der Hersteller sowie Betreiber des Raumschiffs, und die NASA als Auftraggeber vereinbarten diese Wiederholungsmission, nachdem beim ersten Versuch im Dezember 2019 mehrere schwerwiegende Softwarefehler aufgetreten waren. Der Start war ursprünglich für den 30. Juli 2021 geplant,[2] nachdem jedoch am 29. Juli 2021 eine Fehlfunktion des russischen Moduls Nauka nach dessen Andocken an der ISS zu einem kurzzeitigen Kontrollverlust über die Lage der Raumstation führte, wurde dieser zunächst auf den 3. August 2021[3] und später wegen Problemen mit dem Antriebssystem der Kapsel auf unbestimmte Zeit verschoben.[4]
| Missionsdaten (geplant) | |
|---|---|
| Mission: | Orbital Flight Test-2 |
| Raumfahrzeug: | CST-100 Starliner |
| Trägerrakete: | Atlas V (N22) AV-082 |
| Besatzung: | keine |
| Start: | evtl. 1. Halbjahr 2022[1] |
| Startplatz: | Cape Canaveral Space Force Station, SLC-41 |
| Raumstation: | ISS |
| Landung: | |
| Flugdauer: | ca. 7 Tage |
Finanzierung
Boeing bildete im Jahresabschluss 2019 eine Rückstellung von 410 Millionen US-Dollar für die Maßnahmen zur Fehlerbehebung und den Wiederholungsflug.[5] Die finanzielle Lage des Unternehmens war zu diesem Zeitpunkt bereits wegen technischer Mängel des Flugzeugs 737 MAX angespannt; ab März 2020 verschärfte sie sich durch die von der COVID-19-Pandemie ausgelöste Luftfahrtkrise.[6]
Missionsverlauf
Für die zu wiederholende Mission Boe-OFT war folgender Ablauf geplant:
Der CST-100 Starliner wird mit einer Atlas-V-Trägerrakete vom Startplatz SLC-41 der Cape Canaveral Air Force Station in Florida gestartet. Die Trägerrakete bringt das Raumschiff auf eine suborbitale Bahn in 180 Kilometern Höhe, von der aus es mit eigenem Antrieb die Internationale Raumstation in etwa 400 Kilometern Höhe anfliegt. Dort dockt es automatisch für einen etwa einwöchigen Aufenthalt an. Zum Abschluss der Mission landet die Wiedereintrittskapsel des Starliners in einer Wüste im Südwesten der USA.[7][8]
An der ISS sind nur zwei Kopplungsstutzen für moderne US-Raumschiffe vorhanden (IDA 2 und 3). Die OFT-2-Mission ist daher nur möglich, wenn nicht gerade zwei Dragon-2-Kapseln von SpaceX angedockt sind.[9]
Weblinks
- Marie Lewis: Boeing to Fly Second Uncrewed Orbital Flight Test for NASA. NASA, 6. April 2020
- Stephen Clark: After problem-plagued test flight, Boeing will refly crew capsule without astronauts. Spaceflight Now, 6. April 2020
Einzelnachweise
- https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/10/08/nasa-boeing-update-starliner-orbital-flight-test-2-status/
- Launches and Landings. In: NASA Launch Schedule. NASA, abgerufen am 29. Juli 2021 (englisch).
- High drama as Russian lab module tilts space station with errant thruster firings. Spaceflight Now. 29. Juli 2021. Abgerufen am 30. Juli 2021.
- Boeing Starliner Returned to Vertical Integration Facility for Testing. NASA, 5. August 2021, abgerufen am 6. August 2021 (englisch).
- Boeing Reports Fourth-Quarter Results. Boeing, 29. Januar 2020.
- Boeing customers cancel staggering 150 Max plane orders, deepening crisis as coronavirus roils air travel. CNBC, 14. April 2020.
- Atlas V to Launch Starliner. United Launch Alliance, abgerufen am 25. August 2019.
- Chris Gebhardt: Twitter-Bericht von einer NASA-Präsentation am 30. Oktober 2019.
- Eric Berger: It now seems likely that Starliner will not launch crew until early 2022. Ars Technica, 13. April 2021.