National Motors Corporation

Associated Motor Industries; National Motors Corporation
Rechtsform	Inc.
Gründung	1922
Auflösung	1924
Auflösungsgrund	Bankrott
Sitz	Chicago, Illinois, USA
Leitung	Will I. Ohmer
Branche	Automobilindustrie

National Motors Corporation, vorher Associated Motor Industries, war ein US-amerikanischer Konzern aus der Automobilindustrie.

Beschreibung

Associated Motor Industries wurde 1922 in Dayton in Ohio gegründet. Es war ein Zusammenschluss mehrerer kleiner Unternehmen, die Automobile herstellten. Die Absicht war, Kosten zu senken. The New York Times berichtete am 2. Juli 1922 darüber.[1] Will I. Ohmer wurde Präsident.[1] Als Wert des Konzerns wurden 80 Millionen US-Dollar angegeben.[1]

Im Januar 1923 folgte die Umbenennung.[2] Der bekannte Markenname National innerhalb der Firmierung sollte Vorteile bringen.[2] Der Sitz wurde nach Chicago in Illinois verlegt.[2] 1924 kam es zur Zahlungsunfähigkeit[3].

Zusammengeschlossene Unternehmen

Ursprünglich schlossen sich zusammen:

National Motor Car and Vehicle Corporation (Indianapolis IN) Personenkraftwagen
Covert Gear Corporation (Lockport NY), Nachfolgeunternehmen des Automobilherstellers Covert Motor Vehicle Company; Getriebe und Kupplungen
Recording and Computing Machines Company (Dayton OH), Zündanlagen, Anlasser, Magnetstarter, Batterien, Generatoren
Jackson Motors Corporation (Jackson MI)
Kentucky Wagon Manufacturing Company (Louisville KY), Kutschen, Karosserien, Lastkraftwagen sowie Pkw mit der Dixie Motor Car Company
Saginaw Sheet Metal Works (Saginaw MI)
Traffic Motor Truck Corporation (Louisville MS) Lkw
Murray-Tregurtha Corporation (Boston MA), Benzinmotoren
Holbrook Company (New York), Automobilkarosserien

Weitere Quellen bestätigen das Unternehmen für Dixie[4], Jackson[5] und National[6].

Einzelnachweise

All Phases of the Industry Are Included, With Working Plants in Seven States. HEADQUARTERS AT DAYTON W.I. Ohmer, Chairman, Announces Policy--To Keep Wages Up and Put Prices Down. In The New York Times vom 2. Juli 1922, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
Sigur E. Whitaker: The Indianapolis Automobile Industry Abgerufen am 27. März 2021 (PDF; englisch).
Calendar No. 1346 Abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 456 (englisch).
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 776 (englisch).
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1033 (englisch).

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[New_York_Times-1] All Phases of the Industry Are Included, With Working Plants in Seven States. HEADQUARTERS AT DAYTON W.I. Ohmer, Chairman, Announces Policy--To Keep Wages Up and Put Prices Down. In The New York Times vom 2. Juli 1922, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).

[The_Indianapolis_Automobile_Industry-2] Sigur E. Whitaker: The Indianapolis Automobile Industry Abgerufen am 27. März 2021 (PDF; englisch).

[Calendar-3] Calendar No. 1346 Abgerufen am 27. März 2021 (englisch).

[Kimes_Dixie-4] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 456 (englisch).

[Kimes_Jackson-5] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 776 (englisch).

[Kimes_National-6] Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1033 (englisch).