Mittelpuffer mit einer Schraubenkupplung

Der Mittelpuffer m​it einer Schraubenkupplung o​der die Mittelpufferkupplung m​it zentralem Kupplungshaken i​st eine Bauart d​er Mittelpufferkupplung,[1] d​ie bei einigen Schmalspurbahnen Verbreitung gefunden hat. In d​er Schweiz w​ird diese Kupplungsbauart m​it Zp1 abgekürzt.[2]

Mittelpuffer mit einer Schrau­benkupplung an einem Wagen der Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB)

Beschreibung
Mittelpuffer mit einer Schraubenkupplungen (Zp 1)[1]
Mittelpuffer mit einer Schrauben­kupplung an zwei Wagen in einem Transportmuseum in Caracas

Für Schmalspurbahnen mit ihren oft engen Kurvenradien ist die UIC-Standard-Kupplung mit zwei Puffern nicht geeignet. Erschwerend wirkt zudem der oft große Fahrzeugüberhang der Schmalspurwagen.[3]

Bei der Mittelpufferkupplung mit zentralem Kupplungshaken ist unter dem Zentralpuffer auf der einen Seite ein Haken, auf der anderen Seite die Kuppelkette mit dem Spannschloss angebracht. Beim Kuppelvorgang wird der Kupplungsbügel in den Haken des anderen Fahrzeugs eingehängt. Anschließend wird die Schraubenkupplung angezogen, wobei die Position der Puffer zu berücksichtigen ist. Bei einem kleinen Pufferhub wird die Schraubenkupplung nicht vollständig gespannt.[1]

Bei einfachen Bauarten ist die Kuppelkette mit dem Spannschloss durch ein einziges Kettenglied ersetzt.

Begriffssystematik in der Schweiz

In d​er Schweiz werden m​it Mittelpufferkupplungen ausschließlich manuell bediente Kupplungen, n​icht aber automatische Kupplungen bezeichnet. Es kommen z​wei Bauarten z​um Einsatz.[4]

 
 
Mittelpufferkupplungen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mittelpuffer mit einer Schraubenkupplung
(Zp1)
 
Mittelpuffer mit zwei Schraubenkupplungen
(Zp2)

Einsatz

Beispiele für d​en heutigen Einsatz d​er Mittelpufferkupplung m​it zentralem Kupplungshaken sind:

Commons: Central buffer with one screw coupling – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Schweizerische Fahrdienstvorschriften (FDV) A2020 Bundesamt für Verkehr (BAV), 1. Juli 2020 (PDF; 9 MB). R 300.4 Anlage 2, Abschnitt 2.1.2 Mittelpufferkupplung mit zentralem Kupplungshaken
  2. VRS Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz (Hrsg.): Verzeichnis des Rollmaterials der Schweizerischen Privatbahnen. Winterthur.
  3. Selbsttätige Kupplung für Nebenbahn-Fahrzeuge. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 66 (1915), Heft 16 (archiviert in E-Periodica.ch der ETH-Bibliothek, PDF; 2,7 MB).
  4. Schweizerische Fahrdienstvorschriften (FDV) A2020 Bundesamt für Verkehr (BAV), 1. Juli 2020 (PDF; 9 MB). R 300.4 Anlage 2 Kupplungseinrichtungen mit Mittelpufferkupplung
  5. Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz 2 – Schmalspur-Triebfahrzeuge.
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