Maljutka-Klasse
Als Maljutka-Klasse (M-Klasse) wird eine Klasse von kleineren U-Booten der Sowjetunion bezeichnet.
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Allgemein
Die Boote der M-Klasse wurden von 1933 bis 1947 in mehreren, ständig verbesserten Baulosen, erstellt, und von 1934 bis in die 1960er Jahre eingesetzt. Insgesamt wurden 141 Boote gebaut, 111 bis 1945, der Rest von 30 Stück nach dem Krieg. Die Boote des ersten Bauloses waren die kleinsten mit einer Wasserverdrängung von 158 t in getauchtem und 198 t in aufgetauchtem Zustand. Die Wasserverdrängung vergrößerte sich mit der Zeit, und das letzte Baulos wies dann eine Wasserverdrängung von 281 t in aufgetauchtem und 351 t im getauchten Zustand auf. Entsprechend stieg die Länge von 37,5 m im ersten Baulos bis auf 50 m im letzten Baulos an. Die Boote wurden von einem Dieselmotor und einer elektrischen Maschine angetrieben. Bewaffnet waren alle mit zwei 533-mm-Bugtorpedorohren. Das letzte Baulos hatte zusätzlich zwei 533-mm-Hecktorpedorohre, Alle Baulose besaßen eine 45 mm halbautomatische Kanone. Die Boote waren modular aufgebaut, und die einzelnen Sektionen konnten per Bahn transportiert werden. Hauptproduktionsstätte war die U-Bootwerft Krasnoje Sormowo in Nischni Nowgorod, damals Gorki. Die Segmente wurden dann per Bahn nach Leningrad, oder zum Schwarzen Meer transportiert, wo sie verschweißt wurden. Es war der erste Einsatz von verschweißten U-Bootrümpfen in der Sowjetunion. Die Segmente von M-200 "Mest" wurde nach Baku (am Kaspischen Meer) transportiert, dort montiert und kurzfristig eingesetzt.
Einsatz
Die Haupteinsatzgebiete der Boote waren das Schwarze Meer und die Ostsee. 33 der U-Boote gingen zwischen 1941 und 1945 verloren, davon sieben im Schwarzen Meer. Nach 1954 wurden vier der Boote an die Volksrepublik China verkauft.
Unfälle
M-200 "Mest" kollidierte am 21. November 1956 in der Suurup-Passage des Finnischen Meerbusens (Ostsee) bei Paldiski in der Nähe von Tallinn mit dem Zerstörer Statny und sank binnen weniger Minuten. Von der 28-köpfigen Besatzung konnten trotz eines Bergungsversuches nur sechs von den acht gerettet werden, die sich zum Zeitpunkt des Unglücks auf dem Turm befanden.
M-351 sank am 22. August 1957 bei einer Übung in der Nähe von Balaclava im Schwarzen Meer, als während eines Tauchvorganges Wasser in den Maschinenraum drang. Am 26. August konnte das Boot ohne Verluste gehoben werden.[1]
Trivia
- 2005 wurde die Bootsklasse zum Motiv einer amtlichen Briefmarke.
Siehe auch
Weblinks
- M-(Malyutka-)Klasse auf forum-marinearchiv.de
- M (Malyutka) class auf uboat.net (englisch)