MTW 2500
Der als MTW 2500, Baltic CS 2500 und Aker 2500 gebaute Containerschiffstyp zählt zu den meistgebauten deutschen Baureihen im 2500-TEU-Segment.
 Die Azargoun Die Azargoun | ||||||||||||||||
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Einzelheiten
Der Entwurf ist ursprünglich eine Entwicklung der Lübecker Flender Werft. In den Jahren der Konzernzugehörigkeit zum Bremer Vulkan wurde der Entwurf als BV 2500 von anderen Werften innerhalb des Verbundes gebaut. Ab 1996 baute zunächst die Stralsunder Volkswerft den Schiffstyp als Baureihe VW 2500 für verschiedene deutsche Reedereien. Die MTW Schiffswerft baute ihn mit leichten Abwandlungen ab 1997 zunächst als MTW 2500, später als Baltic 2500 und noch später als weiterentwickelten Aker 2500. Basierend darauf entstanden bei der MTW die vergrößerten Typen Aker 2700 und später der Wadan 2800.
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Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Containerkapazität beträgt rund 2500 TEU, bei homogen beladenen 14-Tonnen-Containern sind es noch 1894 TEU. Die Schiffe besitzen drei Laderäume, die mit Pontonlukendeckeln verschlossen werden. Die Schiffe wurden zum Einsatz in Gebieten mit schlecht ausgebauter Hafeninfrastruktur entwickelt und sind daher mit jeweils drei mittschiffs angeordneten NMF-Kränen von je 45 Tonnen Kapazität ausgerüstet.
Ein Charakteristikum des 2500-TEU-Typs ist das Deckshaus, welches mit dem integrierten Schornsteinschacht eine Einheit bildet. Die Schiffe sind mit am Heck angeordneten Freifallrettungsbooten ausgerüstet.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers Dieselmotorenwerk Rostock mit einer Leistungen von rund 17.200 kW. Der Motor wirkt direkt auf einen Festpropeller und besitzt keinen Wellengenerator. Der Motortyp ermöglicht rund 20 Knoten Dienstgeschwindigkeit und knapp 21 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Weiterhin stehen drei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Bauliste
| MTW-2500-Containerschiffe (Auswahl) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauname | Bauwerft/Baunummer | IMO-Nummer | Ablieferung | Auftraggeber | Umbenennungen und Verbleib |
| Borkum Trader | MTW/431 | 9138276 | 1998 | Reederei Hermann Buss, Leer | Brasil Star, Borkum Trader, Brasil Star, Borkum Trader, CSAC Hamburgo, CSAV Hamburgo, Borkum Trader, Panther |
| Anika Oltmann | MTW/432 | 9138288 | 1998 | Schiffahrtsgesellschaft Oltmann, Stade | Montebello, Anika Oltmann, MSC Caracas, 2016 zum Abbruch nach Alang verkauft |
| Juist Trader | MTW/433 | 9138290 | 1998 | Reederei Hermann Buss, Leer | Cielo del Canada, CP Canada, Juist Trader, Maruba Orion, Juist Trader, 2017 Abbruch in Alang |
| Helgoland Trader | MTW/434 | 9138305 | 1998 | Reederei Hermann Buss, Leer | Maersk Sao Paulo, ECL Rotterdam, Lykes Osprey, CSAV New York, Helgoland Trader, Niledutch Shenzhen, Helgoland Trader, Monemvasia |
| Baltrum Trader | MTW/435 | 9138317 | 1999 | Reederei Hermann Buss, Leer | P&O Nedlloyd Fremantle, Baltrum Trader, Clan Challenger, Baltrum Trader, 2017 Xin Ou 21, 2021 Loa Peace |
| Hansa Victory | Aker MTW/586 | 9217022 | 2000 | Hansa Shipping, Hamburg | 2000CSCL Xiamen, 2007 Cala Palos, 2008 Aliança Gavea, 2009 Hansa Victory, 2016 Devon Trader, 2018 TSS Neptune |
| Hansa Liberty | Aker MTW/566 | 9217034 | 2000 | Hansa Shipping, Hamburg | 2000 CSCL Yantian 2007 Hansa Liberty, 2017 SSL Delhi |
| JPO Aquarius | Aker MTW/8 | 9220316 | 2000 | Schiffahrtsgesellschaft Oltmann, Stade | in Fahrt als CMA CGM Chili, Libra Buenos Aires, CMA CGM Bahia, JPO Aquarius |
| JPO Aries | Aker MTW/9 | 9220328 | 2001 | Schiffahrtsgesellschaft Oltmann, Stade | in Fahrt als TCL Challenger, TPL Challenger, Trade Rainbow, MOL Dream, JPO Aries, Aries |
| APL Cairo | Aker MTW/10 | 9234109 | 2001 | ||
| APL Jeddah | Aker MTW/11 | 9234111 | 2001 | Indamex Malabar, APL Jeddah | |
| APL Pusan | Aker MTW/12 | 9234123 | 2002 | Indamex Chesapeake, APL Pusan | |
| APL Dalian | Aker MTW/13 | 9234135 | 2002 | Indamex Dalian, APL Dalian, Mercosul Guarani | |
| P&O Nedlloyd Hunter Valley | Aker MTW/14 | 9235816 | 2002 | Buxlink, APL Jebel Ali, Buxlink | |
| Cap Ferrato | Aker MTW/15 | 9235828 | 2002 | APL Osaka, CMA CGM Pacipico, Buxcontact | |
| Nordatlantic | Aker MTW/16 | 9241451 | 2003 | Reederei 'Nord' Klaus E. Oldendorff, Limassol | Calapalos, Nordatlantic, Libra Niteroi, Nordatlantic, Atlantic, Niledutch Impala, Nordatlantic |
| Nordpacific | Aker MTW/17 | 9241463 | 2003 | Reederei 'Nord' Klaus E. Oldendorff, Limassol | Lykes Envoy (2003), CP Envoy (2005), Libra Corcovado (2005), Corcovado (2011), Corcovado III (2021) |
| Nordbaltic | Aker MTW/18 | 9241475 | 2003 | Reederei 'Nord' Klaus E. Oldendorff, Limassol | CMA CGM Romania, Nordbaltic, Baltic, Niledutch Gemsbok, Nordbaltic, MSC Baltic III |
| Nordmed | Aker MTW/19 | 9241487 | 2003 | Reederei 'Nord' Klaus E. Oldendorff, Limassol | CMA CGM Intensity, Nordmed MCC Jakarta, Med, Nordmed, Snoopy |
| Iran Piroozi | Aker MTW/20 | 9283007 | 2003 | IRISL, Teheran | Sakas, Parmis, Artabaz |
| Iran Zanjan | Aker MTW/21 | 9283019 | 18. Dezember 2003 | IRISL, Teheran | 2009 Visea, 2011 Armis, 2013 Azargoun |
| Iran Fars | Aker MTW/22 | 9283021 | 2004 | IRISL, Teheran | Sewak, Salis, Artenos |
| Iran Yasooj | Aker MTW/23 | 9284142 | 2004 | IRISL, Teheran | Simber, Pardis, Arzin |
| Iran Ilam | Aker MTW/24 | 9283033 | 2004 | IRISL, Teheran | Sepitam, Hadis, Golbon |
| Iran Ardebil | Aker MTW/25 | 9284154 | 2004 | IRISL, Teheran | Sepanta, Tandis, Artam |
| Frisia Kiel | Aker MTW/100 | 9302437 | 2004 | Cap Doukato, Frisia Kiel, HSL Portsmouth | |
| Frisia Lissabon | Aker MTW/101 | 9299020 | 2004 | Cabo Prior, Cap Flinders, Frisia Lissabon, CSAV Santos, Frisia Lissabon, HSL Porto | |
Literatur
- Strobel, Dietrich; Ortlieb, Werner: Volkswerft Stralsund. 1948-1998. 1. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1998, ISBN 3-7822-0727-0.
- Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).
- Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter. Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Zwischenahn 1998, ISBN 3-928473-41-7.
Weblinks
- Seite der Reederei Schepers (englisch)