Liste der Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe von 1910 bis 1918
Die Liste der Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe von 1910 bis 1918 verzeichnet achtundneunzig Luftfahrzeuge der Luftfahrzeugklasse Flugzeug beginnend im Jahre 1910 bis zum Ende des Ersten Weltkrieges 1918, geordnet in zeitlich aufsteigender Form.
Ab 1910
Im Jahr 1908 entwarf Louis Blériot den Eindecker Blériot XI. Ende 1913 hatte Blériot bereits 800 Maschinen ausgeliefert. Hinzu kamen zahlreiche Lizenzbauten in Italien und Grossbritannien. Schliesslich erwarb die Schweizer Armee das Luftfahrzeug im August 1914 von Leutnant Lugrin.
| Jahr | Flugzeugtyp | Immatrikulation | Stückzahl |
|---|---|---|---|
| 1910 | Dufaux 4 | keine | 0 |
| 1911 | Dufaux 5 | keine | 0 |
Damit war die Blériot XI-b mit der Immatrikulation 22 das erste Luftfahrzeug im Bestand der Schweizer Luftwaffe.[1] Die beiden Dufaux aus den Jahren 1910 und 1911 wurden nicht wirklich erworben, sondern absolvierten nur eine militärische Erprobungen.
Erster Weltkrieg
Nach umfangreicher Erprobung wurden August Haefelis Häfeli-Doppeldecker und Flugzeuge des Dübendorfer Ingenieurs Wild in grösserem Umfang erworben. Grösstenteils wurden die Flugzeuge zum Training der Piloten, Aufklärung und Grenzsicherung verwendet.
| Jahr | Flugzeugtyp | Immatrikulation | Stückzahl |
|---|---|---|---|
| 1914 | Blériot XI-b | 22 | 1 |
| 1914 | Blériot XI-b | 23 | 1 |
| 1914 | Morane-Saulnier 35 <<Helene>> | 24 | 1 |
| 1914 | LVG C.III <<Schneider>> | 26 | 1 |
| 1914 | LVG C.III-1 <<Schneider>> | 27 | 1 |
| 1914 | Aviatik C.I | 28 | 1 |
| 1914 | Farman F-20 | 21,47 | 2 |
| 1914 | Grandjean L | 25 | 1 |
| 1914 | Grandjean L-1 | 25 | 1 |
| 1915 | Aviatik-Taube | 29 | 1 |
| 1915 | Morane-Saulnier LMS <<Parasol>> | 31 | 1 |
| 1915 | Voisin 5 LAS | 32 | 1 |
| 1915 | Farman MF-11 <<Shorthorn>> | 30, 61 | 1 Internierung |
| 1915 | Wild WTS | 133,140 | 2 |
| 1916 | Wild WT-1 | 134 bis 139 | 6 |
| 1916 | Doppeldecker Häfeli DH-1 (M I) | 241 bis 246 | 6 |
| 1916 | Fokker D.II (M 17 Z) | 62 | 1 |
| 1916 | Doppeldecker Häfeli DH-3 (M II) | 348 bis 353 | 6 |
| 1917 | Wild <<Spezial>> | 401 | 1 Prototyp |
| 1917 | Wild WT und Wild WTS | 141 bis 148 | 8 |
| 1917 | Nieuport 23 C-1 | 601 bis 605 | 5 |
| 1917 | Wild WT-1 und WT-1 S | 149 bis 160 | 12 |
| 1917 | Doppeldecker Häfeli DH-3 (M III), 1. Serie | 501 bis 512, 519 bis 530 | 24 |
| 1917 | Aviatik C-III | 63 | 1 |
| 1918 | Albatros D-Va | 611 | 1 |
| 1918 | DFW C-V <<Halberstadt>> | 64,703 | 2 |
| 1918 | Doppeldecker Häfeli DH-3 (M IIIa) | 513, 514, 515 | 3 |
| 1918 | Doppeldecker Häfeli DH-3 (M IIIb) | 516, 517, 518 | 3 |
| 1918 | Nieuport N-28 C-1 <<Bebe>> | 607 | 1 |
| 1918 | Doppeldecker Häfeli DH-4 (M IV) | 701 | 1 Prototyp |
| 1918 | Siemens-Schuckert D.III | 606 | 1 |
Somit befanden sich 98 Flugzeuge, inklusive Prototypen und internierter Flugzeuge, im Bestand der Truppe am Ende des Ersten Weltkrieges.
Literatur
- Urech Jakob; Hunziker Emil: Die Flugzeuge der Schweizerischen Fliegertruppe seit 1914, Hrsg. von der Abt. der Militärflugplätze Dübendorf, Verlag Th. Gut & Co, 1. Aufl. Stäfa 1974
Weblinks
- Website der Schweizer Armee
- Hans Senn: Armee. In: Historisches Lexikon der Schweiz.
Einzelnachweise
- Urech Jakob; Hunziker Emil: Die Flugzeuge der Schweizerischen Fliegertruppe seit 1914, Hrsg. von der Abt. der Militärflugplätze Dübendorf, Verlag Th. Gut & Co, 1. Aufl. Stäfa 1974, S. 14